oyvind26

Ser jo at det er lenge siden dette er skrevet, men nøyaktig det samme skjedde med meg da jeg gikk fra IF til gjensidige pga de ikke ville forsikre bilen min i IF. Etterpå ringte de og ville gi meg forsikring etter å ha diskutert det internt lengre oppe i systemet. Glem det sa jeg... Ang priser på M3 så er det hvertfall sånn at prisene på finn.no ligger veldig høyt og ingen tvil om at disse bilene har holdt seg veldig bra. Når det er sagt, så ligger bilene på finn veeeldig lenge, så hva reel salgspris er til slutt når de blir solgt er jo litt uvisst. Generelt er nok prisene på finn litt for høy siden bilene ikke blir solgt. Det som imponerer meg mest er at de ombygde blir jo solgt for nesten samme pris som de originale. Jeg var vel kanskje den første i landet som droppet prisen på en original m3 til under 400 000kr. Og da fikk jeg faktisk mail fra en litt irritert fyr som lurte på hvorfor jeg dumpet prisen slik, jeg burde jo tenkt på han og alle andre som skulle selge m3. De kunne jo bare glemme og få solgt bilene sine hvis jeg dumpet prisen slik jeg gjorde. Så han mente rett og slett at det var litt frekt gjort ovenfor andre som skulle selge M3... Det kan man jo ikke bry seg om.... Jeg måtte også jekke min under 400K til slutt for å få solgt. Kommer aldri til å kjøpe en så dyr bil som er såpass gammel igjen, mye annet å bruke penger på! Kunne jo fått meg en ny skjærgårdsjeep for det jeg tapte på den bilen

Det kan jeg bekrefte! Men til slutt var det bare å skrive den forbanna kontrakten og glemme dritten

Årsaken er prisen... Husker da denne ble solgt i 07/08 en gang. Da lå den ute til 435k eller deromkring. Sier du det? så mao. prøver han å tjene ca. 60k på bilen..? Jeg har faktisk mer eller mindre slått fra meg tanken og drømmen om M3. Jeg er utrolig glad i gode kjøreegenskaper, mye pulver og en moderne, brukbar bil til hverdagen. Men jeg er også litt jålete og synes E46 begynner å bli litt gammel. Derfor har jeg fått øynene opp for denne: http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=25224707 Med et nytt understell får den meget gode kjøreegenskaper, den har nok pulver, den er pen, har utrolig mye utstyr og er litt billigere i drift enn en M3. Sikkert en rå 1-serie, tilhører en på BMWCCN så vidt jeg vet, og skal være godt holdt. Mtp gjensalg gjelder jo det samme som en M3, dette er forholdsvis dyrt og noe for helt spesielt interesserte. Så lenge man ikke er i en situasjon hvor man MÅ selge går det jo såklart greit. Kan brått hende du får jekka litt på prisen også

Tja... Skal du bytte clutch hos Bavaria eller Stenshagen blir prisen så i lende (selverfart). Med en såpass kostbar og spesiell bil er dokumentasjon viktig, og det er ugunstig mtp videresalg at en hobbyskruer eller lignende bytter slike deler. Bremser kan man vel klare selv, men skivene og klossene er jo litt større enn vanlig og dermed ganske dyre. Du kan da heller ikke mene at clutchen til en M3 er omtrent det samme som på en 320? Når jeg tenker litt tilbake på dette eierskapet ga det ikke akkurat mersmak, og jeg skulle nok ønske at jeg var litt mer snusfornuftig den gangen jeg kjøpte. Men men, gjort er gjort

Jeg kan nok svare deg der. Hadde en slik bil (03-modell) i halvannet år og sånn kostnadsmessig er det ikke noe jeg ser positivt tilbake på. Jeg har nå en E92 320d, og driftskostnadene fra M3 er påfallende store. Med M3en gikk det ca 800kr i uka på bensin med relativt normal bruk. Litt lengre turer og harde tråkk på gassen tømmer tanken rimelig fort. Du må regne med relativt kostbare servicer, og ryker clutchen må du regne med i overkant av 20.000 kroner. I tillegg tar det lang tid for merkeverksted å oppdrive deler til slike biler (min stod feks i over en uke pga en defekt bensindyse). Bremser er også svindyrt. Forsikring er ikke sånn halvgærent, men såklart noe mer enn en 318, og det er ikke alle selskap som vil ha noe med M-biler å gjøre. Gjensidige funker bra. Verditapet kan bli relativt drøyt ettersom denne bilen drar veldig på åra og E92 M3 etterhvert raser i pris. Slike biler er heller ikke spesielt lettsolgte (husk at man får veldig mye bra biler for en halv million som ikke er 9 år gamle), så det er viktig at du ikke er i en situasjon hvor du plutselig MÅ selge. Når det er sagt er det en forferdelig morsom bil med en vanvittig rå lyd. Selv om jeg har noe mer moderat nå kan det brått hende at jeg vil kjøpe noe tilsvarende en eller annen gang. Videre har den du linker til ligget ute i evigheter (siden sent i 2008), og uten at jeg kjenner til bilen, så vil jeg anta at det er en grunn til det. Det ligger ute en som er lyseblå (husker ikke hva fargen heter) som etter min mening ser ut som et veldig velholdt og godt alternativ. Lykke til uansett hva du måtte ende opp med!

Nei, jeg kan nemlig reglene og holder meg til dem så jeg slipper å bli sur

Og poenget med det er? Det er jo bare å betale i tide - en dag forsent resulterer i purregebyr. Det er jo bare 500 kr, så skjønner ikke hvorfor man orker å skrike så høyt om det. Som du sier var det jo din egen feil, så ta det på tabbekontoen og bli ferdig

Det er det opprinnelige beløpet som ble lånt når bilen ble kjøpt. Må jo anta at det er betalt ned slik at det er betydelig mindre enn dette. Brønnøysund oppdaterer jo ikke slikt fortløpende. Heftelse eller ei har jo fint lite å si når man kjøper bil, så lenge man passer på at det går riktig for seg...

Du kan jo ikke prute når kontrakten er signert! Der står det gjerne en avtalt pris for kjøretøyet....

Hvorfor det? Og hva er så kjipt med 320? Jeg har en E92 320 og kunne ikke brydd meg mindre, enda mindre om hva andre tror og mener om bilen jeg kjører. Det er den beste bilen jeg har hatt. Hadde en E46 M3 før denne og savner den ikke et sekund engang. Savner enda mindre astronomiske driftskostnader for å være lyskrysskonge....

Synd at de to siste er ødelagt da... Hvem gidder vel å bruke 1 mill på en bil med all den dritten påmontert?

Har alltid opplevd Stenshagen som proffe og serviceinnstilte. Sist service på M3en jeg hadde trakk de faktisk ut et punkt i servicen ettersom det viste seg at dette ikke var nødvendig på min bil. På dette sparte jeg vel rundt 2000 kr - ikke noe stort beløp, men jeg hadde jo betalt dette uten å stille spørsmål om de ikke hadde ringt meg og informert om dette. Jeg setter gjerne bilen min der igjen! Så har jeg veid opp litt i denne tråden. Synes dog man skal være forsiktig å hive ut påstander om svindel (jeg skjønner at det var en voldsom sum å få slengt i bordet ja), men det mest påfallende av alt er alle "tolvåringene" her inne som henger seg på hylekoret, skal gå til pressen og aller helst knuse noen kneskåler. Makan!

jepp, det er veldig rart siden de ikke har lov til å selge til deg om du ikke har Csl. Hva er forskjellen på inntaksrør og grill ramme på csl kontra vanlig m3? Dette var vel mer aktuelt når CSL'en var en forholdsvis ny bil. Da skulle det være eksklusivt og ikke være mulig å få tak i CSL-deler uten å eie en slik bil. Det er ingen problemer å få tak i orginale CSL-deler idag. Hverken GS eller BMW har noen problemer med å selge dette til hvem som helst....

Kom 2001-modellene med 170hk da? I hvertfall stor forskjell på 150-hesteren og 2.2en.... Vil tru den blir litt daff med automat kanskje? Men målet er kanskje ikke en rask bil heller.... Forsikringsløsningen må vel i tilfelle bli foreldremetoden, sikkert det greieste og tryggeste slik at du ikke trenger å involvere deg økonomisk. Skal du derimot selge M3'en din skal du ha god tid og litt is i magen uten å forvente astronomiske summer. Markedet er rimelig dødt, og jeg måtte langt ned i pris for å selge min. Ble heldigvis solgt til slutt.... Med fare for å banne litt i kirka.... Hva er egentlig så farlig med en Golf eller Focus? Litt kjedelig ja, men bra biler som høres ut som dekker din "frues" behov og vel så det Ser mer og mer poenget med sånne biler. Jeg er ferdig med astronomiske driftskostnader, og ser faktisk etter noe i den klassen selv (dog med bittelitt motor;))

Det er bare å dra dit hvis du vil ha riper over hele bilen når du får den igjen. Min så helt forferdelig ut når jeg fikk den igjen derfra, og jeg skjønte jo hvorfor når jeg så dem vaska andre biler. Dyppa svampene i svart, grumsete vann som dem slang rett på bilen. Herlig. Gutta på www.detailersclub.no retta opp alt og vel så det, så prøv der!

HAAAAAALLOOOOO!!! Hvorfor gidder du å bruke tid på dette? Det må da være vås fra ende til annen! La hun gå til politiet da, du vil aldri høre noe mer uansett. Ref innlegget tidligere her om sakens merkelige omstendigheter. Herrefred.

Det er jeg enig i! Spar litt til så kan du kjøpe min

BSU gir deg faktisk 4000 tilbake i året gitt at du sparer de 20.000. Gratis penger Billån har jo kort nedbetalingstid for å betale ned lånet i takt med bilens verditap. Jeg vil absolutt fraråde deg å låne 100% av kjøpesummen til en bil. Det viser seg den gangen du evt vil selge og lånet er høyere enn bilens verdi. Ikke fullt så stilig å sitte igjen med lån (eller penger du må cashe ut) når du selger igjen. For å illustrere har jeg en kompis som lånte i overkant av 200K til å kjøpe bil (en Opel, men det er ikke så relevant) med lengste betalingstid. Imidlertid viste det seg at lånet var litt i overkant vanskelig å betjene for han, og etter ca 2 år ønsket han å selge. Problemet var jo at lånet var på ca 150K og på finn lå det fine eksemplar av samme bil til rundt 120K. Når du da ikke har penger til overs er du jo avhengig av en fantasipris for bilen for å få gjort opp lånet ved salg. Noe som selvsagt er urealistisk. Så spar opp noen kroner til. Du sier jo dere har det ganske romslig og da vil det jo ikke ta altfor lang til å legge deg opp en 30-40.000 kroner og da er jo plutselig egenkapitalen der. Min klare anbefaling i hvertfall

Den der er visst et meget ruskete eksemplar solgt av relativt useriøs forhandler, ref diskusjon på BMWCCN for en ukes tid siden.... Hvis noe ser ut som det er for godt til å være sant, er det som oftest det. Jeg ville holdt meg meget langt unna

Blir nok omtrent det samme som de som allerede ligger på finn. Fordelen er større utvalg av biler, men desto mer pes å kjøpe....

Den er min ja.... Bilen er bra, beste jeg har hatt

Tja, det er M3'en som ryker for min del. Ingen krise å beholde den, men vil frigjøre litt kapital til andre ting (har jo en firmabil også, så jeg klarer meg fint uansett). Har fått flere tilbud om bytting, men det er ikke aktuelt.... Den 335en så rå ut. Spørs om ikke firmabilen blir byttet inn og den nye firmabilen heter E92 330 eller noe sånt neste år. Mulighetene er jo mange

Lagt ut en bil for salg i disse dager, men har ikke opplevd noen voldsom interesse ennå.... Stille marked? Noen andre som er i samme båt? På den andre siden trenger man jo bare et stk kjøper på den

Det er bare å bite i det sure eplet og glemme det først som sist - dette kommer du ingen vei med....

My eyes!! huff og huff!