bmwtussan

Se i denne tråden på side 23. Helt perfekt i mine øyne. viewtopic.php?f=11&t=193115&start=330

Jeg mener slike som jeg har satt på E21 min. Disse er fra en E30.

Kjøp deg sota de lykter, det blir helt perfekt.

Jeg har pratet med Arne Bakkevik og han er en meget hyggelig person. Men han sa også til meg både muntlig og skriftlig at vekta kan ikke overskride det som står i vognkortet på den bilen som blir bygd på. Men jeg ønsker deg lykke til i neste måned pedi.

Kjøp deg kopi felger med det utseende du har lyst på. Men ta vare på de felgene du har, for du får muligens ikke tak på slike igjen hvis smaken din forandrer seg ved en senere anledning.

Hva er dette? Det er en camaro fra 1970-73 mod. med div modifikasjoner. IKKE pent...

Bilen til en kamerat fra lofoten.

Blir bra dette Morten. Skal si du har arbeidslyst også.

Ta deg en tur og sjekk du. Bilene skal være tømt for alt av vesker batteri +++ før de blir presset. Ta med deg noe og mål batteriene slik at du finner et som er bra. (Hvis du får kjøpe da.)

Skjønner, men de må da ta ut batteriet før de presser bilen.?

Har du ikke en hugger i nærheten, du får sikkert kjøpe et batteri fra en huggebil. Det har jeg gjort mange ganger, bruker og betale 100.- heller 200.- pr stk.

Gratulerer med fin bil. Til en fin pris.

Limer inn det ene svaret jeg fikk fra SFOOR Her står det at: Dersom det viser seg at kjøretøyet vektmessig etter ombygging ikke holder seg innenfor opprinnelig totalvekt og/eller tillatte akselvekter vil dette ikke kunne godkjennes. Så kan dere tvilere bare lure så mye dere vil. Jeg beklager pedi.. Konklusjon: SFOOR ser i utgangspunktet å kunne anbefale omsøkt ombygging, vi forutsetter imidlertid at kjøretøyet vektmessig etter ombygging holder seg innenfor opprinnelig totalvekt og/eller tillatte akselvekter. Bremser og hjuloppheng byttes ut til tilsvarende det som ble levert av Hartge/Alpina på deres modell H3/B6. Et annet alternativ vil være å montere deler av/med tilsvarende kvalitet, styrke og egenskaper, eksempelvis komplett fra en M3 E30 med tilsvarende motoreffekt. Det blir overlatt til søker å dokumentere dette. Det forutsettes at bremser og hjuloppheng passer i originale festepunkt. Når det gjelder karosseriets styrke/motstandskraft med tanke på dreiemoment, mener SFOOR at karosseriet i original utførelse har tilstrekkelig styrke dersom det monteres fjærtårnavstivere mellom fjærtårn foran (og bak dersom mulig). Det anbefales videre at kjøretøyet som ønskes ombygd forevises ved en trafikkstasjon for veging, identifisering og teknisk egnethet i forhold til ombyggingen. Deler som blir benyttet må identifiseres og dokumenteres i forhold tilopphav, slik at eventuelle stjålne deler ikke blir benyttet. Dersom det viser seg at kjøretøyet vektmessig etter ombygging ikke holder seg innenfor opprinnelig totalvekt og/eller tillatte akselvekter vil dette ikke kunne godkjennes. Ut i fra at ombyggingen er så vidt omfattende, må hele ombyggingen ses i sammenheng. Det må stilles krav til bilens kjøreegenskaper og kjørbarhet slik den fremstår etter ombyggingen fra et rent trafikksikkerhetsmessig synspunkt. Det kan bety at det må foretas ombygginger eller forbedringer på den ferdig ombygde bilen dersom bilens kjøreegenskaper oppfattes som farlige eller uheldige. Vi forutsetter at ombyggingen blir fagmessig utført, at kjøretøyet har et akseptabelt støy/avgass nivå på linje med det som gjaldt for bilen da den første gang ble registrert, og at den ved prøvekjøring har tilfredsstillende bremseeffekt og kjøreegenskaper. Dette notatet kan brukes som underlag/vedlegg for vedtak fra trafikkstasjonene side dersom det er ønskelig. Med hilsen SFOOR

uansett hvor mye kr du bruker hos tuv så får ikke bt lov å endre vekta i vongkortet på bilen men... Ser jo ut som at man kan nevne det 1000 ganger og enda da synker det ikke inn hos alle. Skulle gjerne ha advart om dette tidligere, men jeg hadde ikke fått med meg at det var en 518 det ble bygget opp på. Så vektene som er i 518 vognkortet ER de som MÅ være innenfor. Sånn er det bare beklageligvis.

Du har litt leketøy og kose deg med til sommeren.

Jeg må desverre beklage og si at vekt det er ikke mulig og få forandret i vognkortet. Har hatt meg lengre samtaler både med sfoor og biltilsynet og kontaktpersonen på biltilsynet i drammen, da jeg leverte søknaden for og bygge om min bil. Er egentlig ikke mulig og få satt ned fra 5 til 4 seter heller lenger. (Men der var det vist ikke så strengt. Jeg fikk inntrykk av at hvis det måtte til for og få bilen innenfor vekta så kunne vi kanskje regge den som 4 seter.)

Uff da. Ikke alle E24 som er like pene gitt.

Tror du ikke det blir "litt" mye med 9.5" felg foran. Har hatt 9" med ET15 foran på en E30 og det stakk en del på utsiden.

Jeg fikk beskjed nå i høst at vekta var det eneste som ikke kunne forandres på 3 serien min. Den måtte være innenfor det som står i vognkortet som 320 nå blir det ikke så mye økning for meg og bygge om til 335i som du har, men er litt nervøs for min vekt. Men jeg ønsker deg et stort lykke til og sender med en liten bønn til vekt gudene.

Så nå at du har bygd opp på en 518. Da lurer jeg også på hvordan du skal klare og holde deg på vektene som 518 har i vognkortet.? "Begynner nesten å bli skeptisk på dine vegne." Mener og ha lest at du hadde fått forhåndsgodkjenning på og bygge om.

Du får stå på nå. E30 meet er her før du vet orde av det.

Dette kan nok bli meget bra John. Tror den fargen blir fin mot fargen på bilen.

Flotters at du fikk det til og virke nå. Er bare liiit sjalu på de hartge felgene dine. (Blir spennende og se hvordan det blir med slik bredde.) Hengeren så også veldig bra ut, er utrolig kjekt og ha en slik henger..

Er det noen som kan tipse meg om hvor jeg kan kjøpe ringer og tønner til BBS RS felgene mine. (Helst til en fin pris.)

Får gratulere med deler (og bursdagen) Blir jo bare ny bilen dette.