Thewiz

Hei Har en E46 med PDC som ikke fungerer. Jeg leste meg litt opp på nettet og de fleste sier at man skal kunne høre sensorene tikke når de er aktive. Problemet er at det virker ikke som systemet blir aktivert hvis jeg ikke starter motor. PDC knappen lyser ikke hvis jeg kun har på tenning, når jeg starter bilen kan jeg velge av eller på med tilhørende lys på knappen. Klarer ikke å kjenne / høre om sensorene gjør noe når PDC er på og jeg har bilen i revers. Sjekket også sikringen, alt ok der. Noen tips?

Som jeg sa 2002 modell. Så facelift. Ja, hadde jeg kunne vurdert prisen selv hadde jeg ikke laget tråden her

Noen som kan gi noen innspill hva denne bilen er verdt? Ligger mye rare priser på finn.no så klarer ikke helt å finne riktig pris selv. 2002 316i E46 sedan (oxfordgrønn2). Kilometerstand er 170.000. Eu-godkjent til 2018. Ingen feil eller mangler. Fullt servicehefte, og generelt en pen bil. Normal bruksslitasje. Utstyrsliste under: Vehicle options S235 Towing hitch, detachable S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S495 3-point belt and headrest, center rear S502 Headlight cleaning system S520 Fog lights S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S818 Battery master switch S842 Cold-climate version Vehicle options S850 Dummy-SALAPA S863 Retailer Directory Europe S888 On-board vehicle literature Danish S896 Daytime driving light switch S925 Dummy-SALAPA Vehicle options S530 Air conditioning S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German

Ingen?

Noen som har noe å si om denne motoren? N42B18. Står i en E46 316 2002 mod jeg vurderer å kjøpe. Prøver å gjøre litt research på forhånd, så kom gjerne med litt innspill hva du mener om denne motoren. Har hørt litt negativt om N42B20, men hva med denne?

Ikke bare utseendemessig, men CBR har et veldig bra mellomregister som mange 1000 R sykler mangler. Syns ikke det er så morro å ha all effekten på toppen når man skal kjøre i trafikken. Nei, det er slipon. Men på CBR så sitter katalysator sammen med potta, så med dette oppsettet er katalysator fjernet. Hvis man velger R77 Yoshimura full anlegg har man ikke denne bøyen på rørene som du ser på bilde.

Takk for svar folkens! Da tror jeg at jeg skal holde meg unna 520d fra 2011. Hva med 2013 modellen av 520d? Har BMW tatt tak i problemet på disse motorene? 525d blir nok det beste valget for meg eventuelt, da 530d blir for dyr. Ser det ligger flere 525d til litt over 300 så det hadde vært en mulighet.

Jeg kan kanskje oppdatere her jeg også. Kjøpte denne i slutten av forrige sesong, etter å ha eid en 2007 Yamaha R6. Sykkelen er en 2008 modell Honda CBR1000RR. Ingen modifikasjoner, bortsett fra et Yoshimura R77 slipon anlegg. Sålangt veldig fornøyd! Gleder meg til sesongen 2017.

Etter mange år uten, kjenner jeg at jeg ønsker å kjøpe BMW igjen. Denne gangen ønsker jeg å gjøre litt mer research før jeg kjøper, da jeg altfor mange ganger tidligere har kjøpt biler med kjente problemer (f.eks høyt oljeforbruk, dårlig interne komponenter etc). Jeg syns F10 er noe av det peneste BMW har laget, bortsett fra F06, men dette er altfor dyrt for meg. Så, jeg har ikke det største budsjettet, men jeg ser at man kan få tak i en F10 eller F11 for under 300.000 nå. Jeg har sett flere til 250-260. Spørsmålet er: Hvor holdbare er disse 520d bilene når kilometeren begynner å dra på seg? Grunnet budsjettet snakker jeg om 2011 modellen. Er det noen feil eller spesielle ting som har blitt forbedret over årene med disse? Av utstyr er jeg ikke veldig kravstor, men vil gjerne ha M-sport. Kan ikke akkurat være kravstor i denne prisklassen heller.

Lyst å selge?

Den mopeden der kjører faktisk fletta av alt når det gjelder bil! BMW har designet et mesterverk med den sykkelen der.

Hei Trenger litt hjelp fra noen som har peiling på dette. Skal ned til Tyskland denne uken for å hente en Motorsykkel. Spørsmålet mitt er i forbindelse med skilter, jeg tok et kjapt google søk og fant ut at reglene endret seg i for et par år siden. Nå kan man kjøre på tyske skilter i 30 dager i norge, men er dette da original skiltene som er utgitt av tysk myndighet jeg kan bruke? Hvis ja, hvordan er reglene med skilter i tyskland, må dem leveres tilbake igjen til tysk myndighet? Opprinnelig trodde jeg det var slike eksportskilter jeg trengte, men ble litt usikker. Så, noen som kan gi noe klarhet i dette? Jeg skal ned til Hannover, hvilken myndighet i tyskland skal jeg snakke med?

Ut i fra hva Clarkson skriver på twitter og i spalten sin i The Sun så forstår man at ihvertfall han ikke kommer til å fortsette. Uten Clarkson er Top Gear sågodt som avsluttet.

Vel vil påstå av Jeremy Clarkson er en gyldig kilde i denne saken. http://www.autoevolution.com/news/jeremy-clarkson-quits-top-gear-show-cancelled-for-good-93287.html

Da har Top Gear blitt kansellert. Meget trist. Kommer virkelig til å savne den beste serien i verden.

Nettopp sett del 1 og 2 av Top Gears siste tur. Sjokkert over hvordan folk kan oppføre seg bare pga et skiltnummer. Makan til apekatter! Slutten på filmen ble helt ødelagt på grunn av disse idiotene.

SSP har kontakter i vegvesenet.

Jeg kommer til å ta litt etter hvert. Det første som skjer er at jeg skal måle opp tomta og planlegge litt i forhold til dette. Siden jeg ikke har gjort dette, kan det hende jeg møter på begrensninger. Jeg har selvfølgelig lyst på størst mulig garasje, men det må stå i stil med huset. Det blir som awt sier, tar ting litt etter hvert. Hvis jeg får støpt grunnmur og satt opp garasje i løpet av 2015 er jeg fornøyd, så kan jeg ta isolering, strøm, innredning, varme osv etterhvert. Har du litt mer info om garasjen din space? Bredde/lengde? Er det grimstadgarasje? Hvor mye betalte du for alt, utenom eventuelt innredning, isolering osv. Send gjerne PM da jeg tenker å gjøre det likt som du har gjort.

Ja, har saltak på huset, så det blir det. Litt usikker på vinkelen, det kan jeg undersøke. Kanskje det kan være likegreit å kjøpe modul hvis det ikke koster så mye mer. Blir mye mindre jobb vil jeg tro.

Nå blir det voldsomt svært her folkens Jeg får nesten måle opp litt, slik at jeg ser hvordan det blir på eiendommen. Leste litt gjennom tråden. Jeg tror nok det blir noe slikt som Space har gjort, det ser ut som en fin / rimelig garasje. Forskjellen på modul og precut? Og hva er eventuelt prisforskjellen? Og jeg ser man kan velge mange forskjellige taktyper man kan velge. Jeg tenker saltak, og da med 36 grader, slik at jeg får litt loft til lagringsplass. Eller er det noe som er "bedre"? Husk at budsjettet er 100 000 med alt, men jeg har fortstått at litt ekstra lengde / dybde ikke øker prisen så mye.

Usikker på dette med trapp i bakkant, hva med en lem i taket med stige? Slik som mange har i taket opp til loftet i hus. Har du innredning i din garasje, siden du bygde trapp der?

Ja, selvfølgelig. Jeg ser for meg at 6,2 i lengde og bredde er nok. Er ikke det at jeg syns det blir dyrt, men jeg ønsker ikke å bruke mer enn 100.000 på garasje med alt. Alt har sin pris og for meg er det ikke verdt å bruke mer enn dette. Det er veldig greit terreng, da det er helt flatt med gressplen. I dag står det en enkelgarasje i dårlig forfatning som skal fjernes også bygger jeg dobbelgarasje der. Jeg ønsker å gjøre mest mulig selv, men enkelte ting vil jeg trenge fagfolk til. Håper jeg kan overtale noen kompiser til å hjelpe meg en helg for å sette opp reisverk osv. Jeg tror jeg får gjort mye selv når jeg har fått opp reisverket og noen vegger. 800.000 høres voldsomt ut for en enkeltgarasje, hva var det som gjorde at summen ble så høy? Noe spesielt som ble gjort? Nå skal det sies at jeg er mer interessert i motorsykkel enn bil, og da trenger man ikke like mye "parkeringsplass" som en bil.

Problemene med å kjøpe bare materialer er at jeg føler det blir mer jobb, da jeg ikke egentlig har peiling på hvordan jeg skal begynne. Hva tenker dere i forhold til størrelse? Har ikke målt opp noe enda, men har stor tomt. Ser precut er alt fra 560, 620 og 680. Tenker selv at 560 blir litt knapt, men 620 er nok mer enn nok, da garasjen blir nok brukt til skruing og lagring. Vet ikke om jeg kommer til å gidde å parkere bruksbilen der hver dag.

Jeg har endelig fått kjøpt hus og den anledningen skal jeg bygge en dobbelgarasje hvor det står en enkelgarasje i dag. Det jeg lurer på er hva jeg får for 100 000? Dette er budsjettet, så det skal ikke være noe overdådig garasje overhodet. Ønsker en enkel og grei dobbelgarasje med hems (må ikke være hems, men skråtak er ønsket) og 1 stor port. Jeg har sjekket litt og det virker som man får norgesgarasje, grimstadgarasje og iglandgaraser i sånn precut til rundt 50 000,- Er dette greit eller er det helvette å sette opp? Jeg har pent lite erfaring fra bygg, men med noen kompiser skal jeg klare å sette opp en precutpakke tror jeg. Angående støping av gulv, noen som vet hva dette koster med litt hjelp? Kan gjøre mye selv også. Får jeg støpt grunnmur og gjort klart grunnmur for bygging til 20 000? Tar gjerne i mot tips her, da det er så utrolig mange måter å gjøre dette på. Kan nevnes at garasjen skal isoleres og kanskje jeg setter inn en varmepumpe, ellers skal den være helt enkel innvending.

Nei, det gjør ikke det. Hvordan kan du tro at han har 800k i gjeld på en S-klasse? Utlegg betyr at kemner har tatt pant i bilen siden har ikke har betalt noe annet i sitt liv. Man ender ikke opp med flere hundre tusen i gjeld hvis man kjøper denne. Jeg forstår ikke hvordan du ikke kan forstå dette. Det er ikke derfor bilen ikke blir solgt, det er fordi ingen vil kjøpe en bil som kemneren kan komme på døren din for å hente uten at du skal noe du skulle sagt. Gjelda på 800.000 vil fortsatt være nåværende eier sin gjeld.