LoKi

Ja, det har blitt bedre på nyere biler. På en E46 vil det dog overraske meg om avviket er så lite. Jeg har sett alt fra 5-15%, selv under 100 km/t. Teslaen er bortimot spot on opp til 70-80, og så begynner den å avvike litt. Men noe så enkelt som dekkslitasjen gjør utslag, så det er små marginer.

5-10 km/t avvik på nåla i så høy fart? Det vil jeg se GPS-sporing på, for jeg blir veldig overrasket om det ikke er 220-230 km/t som er reell fart. Man har jo minst 5-10 km/t avvik når man ligger i 100-130.

Nordmenn evner ikke å forstå hvordan motorveier fungerer. Jeg kjører mellom Oslo og Skedsmo hver dag, og i begge retninger mellom Hvam og Karihaugen er det akkurat samme mønster HVER dag: - Normal trafikk går i midterste felt - De som vil kjøre fortere ligger permanent i venstre felt - Høyre felt er nesten helt ledig Til og med de som skal til Hvam på vei nordover, og til Østre Aker Vei på tur sørover ligger i midterste fil frem til de bytter rett før høyre fil svinger av motorveien. I stedet for å bare ligge i filen som faktisk ER avkjøringen hele veien. Det fine med å kjøre MC er at de ikke kan unngå å se at du med tegnspråk forklarer hvor evneveike de er. Det verste jeg ser er øvelseskjøring i samme mønster, da sier jeg alltid ifra.

Autonom kjøring er livsfarlig. Trodde de tok hintet av Terminator og Matrix!

Jeg har aldri hatt problemer med det på mine BMW'er. Men det har vært 3-4-5-serie.

Dette gjelder alle Tesla-modellene. ACC er langt bak konkurrentene. De prøver for hardt på å få til det umulige, samtidig som det grunnleggende ikke er i orden. ACC funker på motorvei i fint vær, hvis motorveien har vært der såpass lenge at kartet er oppdatert. Og det ikke er tunneler.

Det kommer, tro meg. Men etter å ha sett Toyota Yaris Verso bli kåret til Årets Bil så vet jeg ikke om det gjør det noe verre Det er bare å glede seg til at Sophie Elise skal bedømme den nye BMW 7-serien!

Haha, godt å høre! Tror kanskje Tesla-nettverket i nord er underdimensjonert for #Corona2020 De fleste er voksne kosekjørere ja. Følelsen av for høy fart gjør at man fryser på vei inn i svingen, og da går man rett frem. Blikk + push hadde reddet mange. Ulykken i BA er det vi alle frykter mest - at bilen vi møter ikke ser oss, og så krysser veibanen. Men samtidig er det MYE fokus på dette under kjøreopplæringen, og å ta klasse A har gjort meg til en mye bedre observatør i trafikken. Det å lese "mikrobevegelsene" til folk, og å se dem i øynene har reddet meg mange ganger. Jeg tror ikke erfaring med å kjøre fort i bil er spesielt relevant for noen som tar førerkort for MC sent i livet. Det er så massiv forskjell på typen kjøretøy. Jeg er en av de som tok klasse A sent (40-årsgave til meg selv), og samtidig som bilkjøringen min gir meg trafikal erfaring så har jeg heller blitt en bedre bilfører av dette enn omvendt. Den gruppen som er mest utsatt for ulykker er 40-60 år gamle menn som kjører tur på sommerkvelden. Fersk opplæring har nok MYE å si, så jeg er helt enig i at de som nylig har tatt førerkortet er bedre rustet. Jeg har f.eks. snakket med folk som har kjørt MC i mange år uten å vite hva kontrastyring/pushteknikk er.. Det var akkurat det jeg også tenkte - jeg hadde ikke vært her om jeg tok lappen da jeg var ung. Nå følte jeg meg voksen nok, men selv da er det vanskelig å kontrollere seg Mengdetrening er veldig viktig, men jeg vet at jeg lærte mer av EN kveld på Rudskogen med Senior MC enn de fleste lærer på 20-30 år med kjøring på landeveien. Man trenger mengdetrening for å jobbe de rette refleksene inn i muskelminnet, men man trenger også å kjøre med andre opplevelser enn det en riksvei kan gi. Å bruke førerutviklingskurs til å komme seg på bane er det sterkeste tipset jeg kan gi til folk, for det utvikler deg i turbofart. Selvtilliten på to hjul kommer etter hvert, sammen med erfaringen. Da jeg var oppe i 80 for første gang i en kjøretime var jeg vettskremt. 1 år senere hadde jeg 210 på langstrekka på Rudskogen med en nakensykkel uten vindskjerm, skrapet kne, og brente vekk kyllingstripene på begge sidene. Så kjør sykkel på bane! Det er helt vanvittig morsomt

Det blir spennende! Men bare det at vi må ha denne diskusjonen viser at rundkjøringer og trafikkregler generelt, kombinert med byggemåte, kunne vært moden for en revidering

Hva som er kjøremønster, gammel vane og lokal skikk og bruk har ingenting med veitrafikkloven å gjøre. Fil eller ikke, kall det hva du vil. Han er utenfor kjørebanen, og har i praksis forlatt offentlig vei. Edit: Jeg er kjent i området ja. Men siden dette skaper så mye debatt, så har jeg tatt kontakt med en jeg kjenner som er kjørelærer, så får vi se om han får tilført noe. Jeg synes vi sklei litt ut i forhold til stemning, så jeg er enig i at vi kan være enig om å være uenig! Forøvrig siktet jeg til dette skiltet mtp kjøreretning:

Haha, du fortsetter i samme stil ja. Utrolig hvordan uvitende mennesker klarer å argumentere uten substans, og så fremstille seg selv som ofre når de blir satt til veggs. Jeg vil anbefale deg å delta i diskusjoner du har kunnskaper til å tilføre noe i, fremfor å diskutere uten argumenter med den retorikken du gjør. Da blir du mye mer populær, og du slipper å fremstille deg selv som en trangsynt tosk. Men morsomt at du tar det opp på den måten, for en fin teknikk til å finne problemet er å lete etter fellesnevnere. Og den eneste fellesnevneren når du opplever det toget der hver gang - det er deg. #selvinnsikt #retorikk #dokumentasjon #uvitenhet Anbefaler deg å bruke den første emneknaggen der til å se på de andre 3. Så slenger jeg på et par til for å beskrive hva jeg synes om deg: #klovn #forumtroll

Jeg tenkte jeg skulle utdype svar til dette, men etter hvert som jeg leste gjennom hva som har blitt skrevet, så ser jeg jo at du bare sitter og spyr ut eder og galle, bruker en håpløs retorikk og ikke begrunner påstandene med noe som helst. Så det er nok liten vits. Men det skal sies - det er rart hvordan du opplever alle disse ladekøene, mens vi som faktisk kjører Tesla ikke gjør det. Alle disse påstandene om alt som er dritt og stygt, men som vi ikke opplever eller er enig i. Du bruker subjektive argumenter basert på egne meninger, i stedet for å vektlegge dokumentasjon. Og du har aldri eid en Tesla.. Jeg kan ikke si at Tesla er verdens beste bil, men vi som kjører Tesla får automatisk ut piggene fordi den ubrukelige retorikken din treffer vårt "såre punkt" i likhet med alle de tusenvis av andre som fører den samme argumentasjonen basert på uvitenhet og fordommer. Jeg elsker BMW, men det er et svært dyrt alternativ som ikke dekker alle behovene mine - i motsetning til Tesla. Og sist jeg kjørte dieselbil så sto jeg i kø til pumpene på Grelland - så kø til drivstoff er kanskje ikke unikt for elbiler? Og at du "opplever" all denne ladekøen i sommer kan kanskje, bare KANSKJE, ha en sammenheng med at alle nordmenn i praksis er tvunget til å feriere i Norge i år. Og å snakke om DU'er som ble byttet på Model S.. Husk at dette er et bilfirma som i praksis tilsvarer BMW rundt 1. verdenskrig i erfaring. At det har vært utfordringer med de første elmotorene som revolusjonerte elbilene bør man kunne se mellom fingrene på - spesielt all den tid BMW sliter med byggekvaliteten på motorer de har laget i et århundre. #perspektiv

Det er vel strengt tatt bilisten som kutter som behandler rundkjøringen som et kryss? Pålagt kjøreretning er til høyre, mens han svinger til venstre..

Nei, det er fortsatt en rundkjøring. Men han er ikke i rundkjøringens filer, han er faktisk utenfor. Så når han krysser der, så kjører han inn i filen, og dermed er det bilen som er i filen som har forkjørsretten. Men du kjenner kanskje ikke til reglene med vikeplikt under filbytte..? Selv om det er en mekanikk der som tilsier forkjørsrett, så må man forholde seg til de grunnleggende reglene i mekanikken for å kunne benytte seg av nevnte rett.

Så du mener han har forkjørsrett når han kutter midt over rundkjøringen, der det ikke faktisk er kjørefelt?

Hvis du mener at du har forkjørsrett slik det passer deg i en rundkjøring bare fordi du er først inn i den, så er det nok greit å lese regelboka på nytt. Jeg opplever dårlig flyt, nestenulykker og generell idioti hver eneste dag fordi folk ikke skjønner at man har vikeplikt når man skifter fil inne i rundkjøringa, uavhengig av hvem som kom først. Og de som ikke tør å kjøre inn i rundkjøringens ytre felt fordi det kommer en bil i det indre feltet. Han i det indre feltet har vikeplikt om han skal ut i det ytre!

Har fremdeles til gode å teste BMW-boxer, men jeg har fått testet noen av de andre leketøyene. Spesielt S1000R var jeg imponert over, det er en hysterisk morsom sykkel, og jeg hadde egentlig bestemt meg for å kjøpe en. Men så prøvde jeg denne, og da var jeg solgt. Herregud det er gromme greier. Her fra Våler med Senior MC for et par uker siden. 208 hk på en nakensykkel er vanvittig.

Fatter ikke folk som kjører uten utstyr. Bare å tryne i 20-30 km/t uten hansker er ganske blodig. Men det er vel sånn Darwin får bevist teorien sin igjen og igjen 😛

Hvis jeg skal gjette, så har BMW rensket en del vekt på interiøret. Og da kommer jalla-følelsen med på kjøpet dessverre. Å kjøre elbil krever tilvenning ja, det er ikke uten grunn at folk klager over at de blir bilsjuk i starten - spesielt passasjerene 😅 Og det er som du sier - Tesla har den beste elbilen, men det er ikke en spesielt bra bil. Hadde f.eks. Audi kastet seg på trenden og laget en elbil, ikke bare en bil med elmotor, så hadde de fort kunnet kapre markedsandeler. Og kjøpt seg inn i SuC-nettet til Tesla, slik at man slapp å trekke lodd om man fikk ladet eller ikke på vei et sted. Og i forhold til sykkel nå, så anbefaler jeg en real 2-hjuling - ikke den tråkke-versjonen med elmotor. Det her er bare helt ekstatisk!

Kombinasjonen av så mye plast-ræl, og hjulkapsler.. magisk. Men bra at du kan stille lyset innvendig til en "rask affære på veien", siden bilen ikke leverer stort med sine 95 hk 😛

Her er Matra 530'en til den tidligere naboen min. Han skrur og skrur og skrur og skrur..

Smaken er som baken, poenget er jo kjøreglede. Det er ikke behov for sammenligning, fordi det er 100% subjektivt. Lurer dog fælt på hva denne generelt nedlatende termen "plast-ræser" egentlig betyr - er det en referanse til de aerodynamiske kåpene som er designet for fart og spenning? Plast-ræser slår i hvert fall gammel brom-donge i min bok - hver gang!

Jaja, er ikke en gubbete MB om ikke annet

Når jeg skal kose meg med lyd og uten teknologi, så er det denne som gjelder. Er svært få biler som kan måle seg med lyden, og enda færre som kan måle seg med fart og egenskaper

Det er bra. Da gjenstår bare rattet. Jeg vil ikke ha noen BMW uten dette eller tilsvarende