ogee1

Takker! Er kanskje aktuelt med VMR for meg også nå som BlankBil.no blir forhandler.

Swissvax.no har skinnfarge som skal være bra. For å få riktig farge må du klippe av en liten bit skinn fra et sted det ikke synes og sende til dem. Så lager de riktig farge og sender til deg.

Er de VMR-felgene 18" eller 19"? Hva slags dekkdimensjoner er det?

Sikringsboksen er i hanskerommet. Det er et lite plastlokk innerst. Når du tar av det, ser du litt av sikringene. Innmari knotete å skifte sikringer. Har sett mange som skrur av bunnen av dashbor/hanskerom for å komme til skikkelig. En av de dårligste løsningene på 1-serien, spør du meg.

Kan hende du har rett, men jeg gir meg ikke før han har sjekket hva det står på lyktene.

Jeg har opplevd at jeg har fått feilmelding på systemet et par ganger. Har vært i skikkelig snøvær, så jeg har innbilt meg at det er snø som har forstyrret sensorene på et eller annet vis. Den ene gangen gikk det vekk etter at jeg stoppet bilen og slo av tenningen, den andre gangen etter en natt i garasjen. Er været sånn hos deg at det kan være søle eller slaps som har fryst fast?

Jeg tror ikke pæra lyser opp ringene. Det ser ut som dette er uoriginale lykter fra Depo eller lignende. De kan brukes både på pre-FL og FL, derfor har de halogenpære i de innerste lyktene. På en pre-FL vil denne brukes til lyshorn og til fjernlys (da i tillegg til Xenon), mens på FL er den rett og slett ikke koblet til. Har du utstyrsliste på bilen din? Er 522 eller 524 med?

Må man regne med å bruke mye penger på å holde den i gang, da?

Har studert bilder på nettet. Er du sikker på at det er originale lykter? Sjekk om det står BMW delenummer oppå lykteinnsatsen når du åpner panseret. På mine før-FL står det Valeo (produsent) i tillegg.

Interessant! Jeg har lest at de engelske FL-bilene bruker Xenon til både lyshorn og fjernlys, og at det ikke er noe halogenlys. Ut fra det trodde jeg at det ikke satt noe pære i de innerste lyktene i det hele tatt. Har du Xenon lyshorn hvis du kjører uten lys på også?

Tror selve fangeren er lik, men det er forskjellige diffusere. Karbon-diffuser til omtrent en million kroner på Performance-pakka.

Muligens et dumt spørsmål, men jeg tar sjansen. Kan man bruke en 850 som hverdagsbil, eller er dette å banne i kjerka? Mye av kjøringen min er en snau halv time i 70-80 til og fra jobb. Er dette greit for bilen, eller trenger den lenger og hardere kjøring når man først skal lufte den?

Men ikke stort nok. Bildet vil fylle nettleservinduet ditt, så størrelsen er avhengig av hvor stort vindu du har. Surfer du på telefon, kan det bli et problem.

Endret forresten overskriften til "originale LED-baklys", siden det var dette som var tanken da jeg startet tråden.

Du mangler nok 644 Forberedelse for Bluetooth. Så det ser ut som selger har rett. Hvorfor det kommer opp i displayet at det har vært ringt fra bilen, vet jeg ikke.

No problem! Legg gjerne ut et bilde av bilen din med lysene slått på!

Høres jo ut som det kan ordne seg. Har du kopi av kontrakt?

Når ble salgsmelding registrert hos Vegvesenet?

Synes det er ganske stor forskjell på utseendet på dine lykter og de originale, da. Jeg liker utseendet på de originale best. Så jeg foretrekker å bruke litt energi på å få de originale til å virke, i stedet for en kjapp montering av de uoriginale.

Er det sånne du har?

Har lurt på å ta en Tysklandstur selv. Litt senere, riktignok, men jeg satser på sommerdekk hvis ikke værforholdene endrer seg radikalt. Så har jeg R-dekk, også, da. Stusselig å måtte holde seg godt under 170 når man først er nedover. Men hva gjør folk for å unngå parkeringsbulker på fergene? Holde seg i nærheten av bilen til alle andre har forlatt bildekket? Er det noen ferger som er bedre/verre enn andre?

Er det påbudt med airbag på eldre biler, eller forbud mot å ta dem vekk?

Det er riktig at det er lavere spenning når øvre og nede pære er kjørelys. Med mitt multimeter måler jeg 2.5V, men det hopper innimellom til 1.5V for korte øyeblikk, noe som tyder på at det er diagnose som gjør noe med spenningen innimellom. Hadde tenkt å få lånt et oscilloskop for å få målt dette skikkelig. Når det er brems- eller tåkelys, ser det ut som det er stabil 12V. Den ledige pinnen er til LED-panelet. Dette trenger 12V for å lyse normalt. (Ikke helt riktig, da det lyser ned til ca. 9V, men det er altså beregnet på 12V.) Dette lyset vil ikke lyse på 2.5V, så det hjelper ikke å bytte om pinnene. Og, ja, det ville bare lyst på tåkelys. Nå er det muligens gode nyheter på gang. Jeg har fått noe hjelp, så det ser ut som jeg skal få rigget meg til så jeg kan kode bilen selv. I såfall vil jeg koble LED-ene slik BMW spesifiserer, dvs. til Footwell Module (FRM). Denne sitter ved bena til fører. Det må da trekkes ledninger til baklyktene gjennom bilen, men jeg synes dette er mer ryddig enn å stjele 12V til LED'ene fra skiltlys eller lignende. Får jeg til å kode dette selv, så vil jeg kunne hjelpe andre som bygger om også. Hvis de tar sjansen. Jeg kan selvsagt ikke garantere noen ting, men denne typen koding skal være relativt trygg. Måtte du spikke av en plasttapp på kontakten for å få den til å passe på de nye lyktene?

He-he. Må ha noe å finne på, vettu! Har du bilde av lyktene dine? Er det den typen med LED oppe og nede, og vanlige lamper i midten?

Mangler bare en "S:" eller noe sånt i overskriften for å vise at det dreier seg om et salg.