ogee1

Ja, det kan jo hende det er andre som lurer på dette også. Tror ikke du skal bekymre deg for at hjula blir for brede, selv om jeg ikke er 100% sikker. Jeg har kikket etter 19-tommere til min 120d, og for å ha litt peiling på hva som kunne passe, så gjorde jeg grove målinger av klaringene på min bil. Jeg har ca. 17mm klaring ut mot skjermen foran, og 15mm inn mot hjulopphenget. Bak er det 12mm klaring ut mot skjermen og 46mm (!) på innsiden. Her har jeg siktet etter beste evne for å finne ut hva som tar i først. Klaringen på utsiden er mot innerkanten av skjermen. Det er ikke tatt hensyn til rundingen på dekket eller økt camber ved nedfjæring, noe som sannsynligvis gir mer margin. Med dine dekk og felger ville jeg fått ca. 12/10mm klaring foran og 5/33mm bak, så det burde gå fint. Tror faktisk bare det vil se bedre ut enn før-faceliftdimensjoner. (Jeg vurderer selv å space ut mine hjul fordi jeg synes de sitter litt for langt inn.) Når det gjelder dekkbredde, så passer 245/35 fra 8.0 til 9.5 tommer brede felger. Jeg synes det ser best ut uten for mye strekk, så 245/35 på 8.5-tommers felg, som BMW anbefaler, ser bra ut i mine øyne. Du kan imidlertid ha så smalt som 205 på en 8.5-tommers felg, hvis profilen er lavere enn 50%. (Dette er standardtall fra produsentene, det går an å tøye disse grensene, hvis du vil være ekstrem.) Men, som nevnt, dine hjul bør passe fint, så det skal ikke være noen grunn til å velge smalere dekk.

Jeg har 208M og litt senk på min bil (sport suspensions settings), og jeg synes det er helt på grensa utseendemessig. Jeg har ikke sett disse felgene på en bil uten senk, men jeg er redd det blir høyt. En annen ting er at jeg synes originale fjærer, uansett type, er for høye foran, så hvis jeg var deg ville jeg kjøpt et senkesett som fikk den ned litt bak, og enda litt mer ned foran. Hvis du har originaldimensjon på dekkene dine, så skal felgene være for facelift 1-serie, d.v.s. 7.5x18 ET49 og 8.5x18 ET52. Min bil er før facelift, så den har 7.5x18 ET49 og 8.0x18 ET49 med 205/45x18 og 225/40x18.

Etter det jeg kan finne på nettet, så har BMW bare laget disse med ET12 i 8.5x19. Eksempel.

Siden du er inne på japsebil. Familiebilen vår er en Subaru Legacy. Kjedelig bil, men bra komfort på langtur, og veldig sikre kjøreegenskaper. Har hatt minimalt med kostnader til reparasjoner også. Denne blir stort sett brukt av kona til småærend, så det gjør ikke noe at det er en kjedelig bil. Skal vi på lengre turer med masse bagasje bruker vi også Subaruen. Jeg har en 1-serie som jeg bruker til og fra jobb, og på turer der det bare er kona og jeg. Den er selvsagt mye morsommere å kjøre, så jeg passer på å fylle opp med kjøreglede når jeg kjører den. Jeg tror aldri jeg kommer til å kjøpe en "nummer 1"-bil uten firehjulstrekk igjen. Det gir en herlig kontroll på rufsete vinterføre. Når det blir tid for å bytte Subaruen, skulle jeg gjerne kjøpt en BMW med firehjulstrekk, men det blir sannsynligvis for dyrt. Derfor står fortsatt Subaru Legacy høyt på lista mi. (Bortsett fra nyeste karrosseriet, da. Det er noe av det mest tafatte jeg vet om.)

Samme her. Artig med de gamle episodene. Men jeg må si jeg nesten ble flau på Clarksons vegne da han testet E60 M5. Han påsto blant annet at det ikke gikk an å slå av stemmen fra navigasjonen, og at det ikke gikk an å slå av blinklyset manuelt fordi det da bare slo seg på i motsatt retning. I tillegg hørtes det ut som man måtte bruke fem minutter på innstillinger før man kunne kjøre bilen. Og etter å ha klaget sammenhengende i ti minutter over hvor dustete bilen var, så trykte han på M-knappen, og da ble det plutselig verdens beste bil. Jeg skjønner jo forsåvidt at det blir underholdning av å sette ting på spissen, men direkte feilaktige uttalelser synes jeg blir for drøyt.

21-tommerne så jo ganske bra ut. Passe høyde på bilen også. 22-tommerne er litt for store i mine øyne, men kanskje de ville sett ok ut hvis ikke bilen sto på stylter?

Benjamin84, nå som du har fått brukt den nye diffen en stund, er du fortsatt fornøyd? Hvordan funker den med DSC, noen tegn til at de ikke samarbeider?

Bare vær obs på at Quaife-diffen ikke har lamellbasert sperre. Sperra i Quaife-diffen er kun basert på tannhjul/gir, så den gir en mykere overgang mellom normal operasjon og diffbremsing, og derfor bedre resultat enn med en lamellbasert sperre. (I alle fall i følge Quaife og mange fornøyde bileiere med Quaife-diff.) Det står litt om det her: http://www.quaife-differentials.com/quaife-differentials-brochure.pdf.

Denne er bare helt rå! Håper det blir flere bilder etterhvert.

I alle fall for noen LED-lys som har to forskjellige styrker, så tror jeg det er sånn at de lager det svake lyset ved å slå av lyset en del av tida. Dette betyr at de står og blinker hele tida, men de blinker så raskt at øyet ikke ser blinkingen. Et kamera er mye raskere enn øyet, så gjennom det vil du kunne se blinkingen. Hadde du brukt lenger lukkertid, så er det ikke sikkert at du hadde sett det.

De har med to stusser også. Jeg ville bare nevne det for dem som ikke synes det er et alternativ å prøve å kappe av enderøret og sveise på et nytt. Som nevnt tidligere er dette visstnok krøkkete på 118d/120d før facelift.

Knallfin bil! Jeg synes også at treverket passer fint på din bil. Er litt usikker på de M6-felgene. Har ikke sett en 1-serie ennå som jeg synes de er fine på, men det er kanskje fordi at de jeg har sett har hatt for lite innpress, så de stikker litt for langt ut. Hva er innpresset på dine?

Dæven, den var fin! Hva slags senk har du? Er bilen svart eller mørk grå? 245-30-19 ET45 Bare original M-sport, 10-15mm? Den er nok grå, sparkling graphite metallic.. Samme farge som min, da. Da er det kanskje håp for meg og. Jeg trodde man måtte ha mer enn M-senk på 19-tommere, men din ser jo helt knall ut. ET45? Betyr det at det ikke er originale BMW-felger? Hvilket fabrikat er det? Er det 8.5 tommer bredde?

Har kikket litt mer etter endestusser/eksos til E87. Remus har flere alternative eksosanlegg, faktisk en løsning som passer til 118d/120d uten M-sport fanger også. Koster 300 Euro i Tyskland, så da går det vel på fire lapper her, vil jeg tro. Ett kraftig enderør, 97x80mm På bil

Jeg bruker CTEK-lader uten å koble fra batteriene også. Har ikke hatt noen problemer med dette. Pass bare på at du følger bruksanvisningen, og ikke kobler laderen til eller fra med 220V-kontakten plugget inn. Da risikerer du å få gnister, og disse kan i verste fall skade elektronikken i bilen.

Flott bil! Jeg synes 1-serien er fin i sølv.

Den sportsantenna på bildet har ikke jeg sett før. Den er mye kortere enn den jeg tenkte på i min post. Ser kul ut. Den jeg har er ca. 28cm. Den originale E87-antenna er ca 43cm.

Dæven, den var fin! Hva slags senk har du? Er bilen svart eller mørk grå?

Ser at Hartge leverer dette til E87 diesel. Regner med at det er TÜV-godkjent. Noen som vet hva det koster?

Enig. Hvordan var det å komme til, da?

Min 120 diesel sier akkurat nå at neste oljeskift er 35.000km etter forrige. Litt mye i mine øyne, så jeg kunne tenke meg å bytte olje. Noen som vet om oljepluggen er lett tilgjengelig, eller er det paneler som må fjernes osv.?

Du må selvsagt ha 18- eller 19-tommere!. Jeg synes ofte at originalfelger ser best ut. Selv har jeg 208M, men de er så vanlige at det blir litt kjedelig. Av de andre 18-tommerne er 264M en av mine favoritter. 19-tommere leveres ikke originalt til E87, men det finnes andre BMW 19-tommere som passer, bl.a. CSL-felgene (135M, men du må bruke framfelger rundt om, bakfelgene stikker på utsiden). Jeg synes CSL-felgene gjør seg godt på E87. 18-tommere går til nød med M-senk, mens 19-tommere krever mer for ikke å se traktor ut. Ser ut som det er litt å tjene på å kjøpe originalfelger fra http://www.alloywheelsdirect.net/, men jeg vet ikke om de er seriøse. Det er jo en del å velge mellom uoriginalt også, men veldig mye av det som tilbys har litt for lite innpress til E87, så du havner fort på grensen med tanke på subbing i hjulbuene. 264M, 18" 135M, 19"

Havanna er min favoritt for tiden. Har lyst til å kjøpe denne til kona til jul, men det virker som Norsk Tipping har mistet telefonnummeret mitt.

Du må fortelle oss hva du ender opp med, da.

Er ikke helt sikker på hvordan det er på 118d, men på min 120d gjør enderøret en sving nedover rett før det kommer ut av fangeren. Dette gjør det j... knotete å få på enderør. Ser ut som en må sveise på enderør for å få det pent. En annen sak er utsparingen i bakfangeren. Har prøvd å finne en fin måte å utvide den for å få plass til to rør, men jeg er redd det blir seende hjemmesnekra ut. Det er en ganske forseggjort kant rundt utsparingen som blir ødelagt hvis du kuttet. Tror det er mye enklere å utvide åpningen på en M-fanger og få det pent. Jeg har ikke bestemt meg for hva jeg skal gjøre ennå, men jeg tror kanskje det grommeste hadde vært å sveise på et enkelt, rundt rør i litt grovere dimensjon enn originalt. Tretom syrefast med et par millimeter veggtykkelse kunne vært fint.