740AV
-
Innholdsteller
1730 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av 740AV
-
Pris ved salg?
-
Ble meget så bra dette Liker disse felgene veldig godt. Et av det beste felgvalget til e38! -
Tror ennå det er dårlig kontakt en plass jeg da. Når du bruker 20pin - 16pin adapter så ligger det allerede en lask inni 20p kontakten mellom pin 17 og 20 som er koblet opp imot pin 7 i 16p kontakten. Dette tilsvarer lask mellom pin 7 og 8 i 16p kontakten. Kort fortalt, bruker man adapteren, trenger man ikke lodde sammen 7 og 8 i skanneren.
-
Høres nesten ut som et ledningsbrudd eller dårlig kontakt en plass. DME og EGS kontaktes via pin 7 (TxDII) på obd2 porten. Resten av modulene via pin 8 (TxD)
-
Og pinne 7 og 8 i scanneren er koblet/loddet sammen?
-
Hvilken årsmodell er bilen din?
-
Har nå fått til å justere speedometert slik at det viser kun 1 - 2km/t for mye Brukte denne guiden som egentlig er for e36: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?875056-DIY-Optomistic-Speedometer-Repair-(Needle-Position-Fix)
-
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/492572
- 50 svar
-
- 1
-
-
Det vil jeg tro. Min 620 har bare 1GB RAM.
-
I INPA og DIS kommer feilkodene opp i både tall og tekst. Dette gjelder også P.A. Soft 1.4.
-
Flere funksjoner (tror jeg).
-
Fungerer på min e38 iallefall. Men jeg kjøpte her: http://www.ebay.de/itm/Super-OBD2-BMW-USB-Diagnose-Interface-fur-PA-Soft-1-4-0-Neuste-Version-/261420289703?pt=Elektrogeräte&hash=item3cdddd0ea7 Vet ikke om det er med fullversjon av software på den du linka til. Det er det på den jeg linka til.
-
I fritt fall kansje Hehe, det var ikke behovet for større km/t skala som var grunnen til at jeg bytta speedometer da. Var mest for å gjøre en oppgradering som kansje et fåtall andre har gjort. Disse speedometrene vokser ikke på trær akkurat Nå ble (også) dette en litt kostbar oppgradering, og en kan vel kansje spørre seg selv om det var verdt det. Men har jo lært en del på veien da, og det er jo det viktigste
-
En Dell Latitude finner du til ca. 1000 - 1500kr på finn.noJeg kjøpte et sånn interface: http://www.ebay.com/itm/Tiny-ADS-Interface-with-diagnostic-connector-for-BMW-INPA-DIS-EDIABAS-/261369476704?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item3cdad5b660&vxp=mtr Men dette er mere allsidigt: http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-Ediabas-OBD-ADS-Interface-/261244775689?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item3cd366ed09&vxp=mtr Som igjen er en kopi av dette: http://www.ebay.de/itm/BMW-Diagnose-ADS-OBD1-2-Ediabas-Inpa-Diagnose-Gerat-/250901489730?pt=Elektrogeräte&hash=item3a6ae4e842 Når det kommer til programvare så kan de lastes ned fra nett, eller kjøpes via ebay. Hvis du er kjent med fildelings nedlastninger, så finnes det mye på forskjellige nettsteder. Anbefaler deg å lese litt her også: http://forums.bimmerforums.com/forum/forumdisplay.php?233-Diagnostic-Software
-
Hvis du skal ha utstyr til å bruke på en e36, så ville jeg ha skaffa meg: - Laptop med fysisk com-port. Anbefaler å finne deg en brukt Dell Latitude D620 eller D630 men win xp (søk på finn.no) - ADS interface - Programvare som Ediabas med INPA, NCS osv. og EasyDIS V44
-
Da var Alpina speedometeret på plass Lurer kansje på å montere kromringer også. Har de liggende, så vi får se. Ellers fungerer speedometeret helt greit. Litt stor feilvisning, viser 7- 8 km/t raskere enn virkeligheten, men det er innenfor kravene. Vil vel bedre seg når jeg får på sommerhjula tenker jeg.
-
Det er mulig å kode/programmere med DIS v44. Jeg har både v44 og v57. I DIS V57 kan en ikke kode og programmere.
-
Jeg hadde aldri turt å latt være å bruke lader/strømforsyning ved koding/programmering på min e38 iallefall. Hjelper lite med digitalt voltmeter i programmene hvis du er midt i en jobb, og du plutselig merker at spenningen faller.. Nå må det jo sies at det er forskjell på de forskjellige programmene når det kommer til hurtighet. Skal du gjøre noe med NCS kan du gjøre hele jobben i løpet av sekunder mens å gjøre noe i DIS eller SSS er mere tidkrevende.
-
Det skal være mulig å komme inn på koding og programmering i DIS v44. Sikker på at du har installert programmet rett og gjort de rette instillingene? Jeg kommer meg inn på min installasjon av v44. SSS progman kan også brukes ja. NCS expert er vel kansje et bedre alternativ?
-
Hvilken versjon av DIS er det du har? Er bare DIS v44 eller eldre som har muligheten for koding og programmering.
-
Jeg målte idag strømtrekket på min e38 med tenning i pos. 2. og med en 13.8v 40A PSU tilkoblet. Nærlys på, radio på, varmeapparat på, interiørlys på - 30A Nærlys av, radio på, varmeapparat på, interiørlys på - 22A Nærlys av, radio av, varmeapparat på, interiørlys på - 19A Nærlys av, radio av, varmeapparat av, interiørlys på - 16A Nærlys av, radio av, varmeapparat av, interiørlys av - 14A Batteriet i bilen var fulladet da jeg begynte med målingene. Så min anbefaling er: Batterilader ved diagnose og strømforsyng (PSU) ved programmering/koding.
-
Tett/def. katalysator, evt feil på lambda sonde (O2 sensor).
-
Det ble litt mere jobb og dyrere en jeg hadde sett for meg. Jeg er ennå ikke kommet i mål, men håper det blir snart. Har lært en del om koding i det siste, og satt meg inn i diverse diagnose/kodings programmer og verktøy. Det har blitt en del googling og lesing og noe prøving og feiling. Kan en del om kombiinstrumentene til e38/e39/e53 og e46 nå Først kjøpte jeg et kombiinstrument fra en tysk e39 B10 V8 1999 mod. Det lot seg ikke kode om med mitt utsyr. Fikk ikke til å gjøre om km standen, noe jeg fikk fortalt var mulig på denne årsmodellen, og jeg fikk heller ikke til å kode understellsnummeret (VIN) til det. Nå har jeg bestilt et renovert kombiinstrument fra en 2002 B10 som er ukodet og har 0 km på seg. Eneste problemet her er at urskivene er i MPH (engelsk), så her må jeg bygge om.
-
Hadde vært bra med sånn ja Men det ser ikke ut som selger er villig til å sende. Den er å få til e39 også ja. Tviler på at det finnes noe for samsung da.. Specdock.com
-
Et nytt lite prosjekt på gang