bmwZ

Er en del exotiske biler som Bentley, Rolls Royce, Lamborghini, Koenigsegg og Pagani som blir våtslipt fra fabrikk. Men ellers er det mye appelsinoverflate ja, men noen bil typer er helt klart verre enn andre Ja, tar maaange timer med våtsliping for ett godt resultat. Største jobben er å bli kvitt alle slipe ripene

Jo takk Hehe... Nei, skrur vel ikke ut setene hver eneste gang jeg støvsuger jeg heller Hehe.. Så bra du fikk noen tips da Hyggelig å høre, takk Takker, har holdt på noen år, men er alltid nye ting å lære og produkter å prøve Takk for det spruddel Jeg vet Tommy holder ett utrolig høyt nivå, så hyggelig å bli sammenliknet med ham. Kunne tenkt meg å ta en shine under bilen også, men som du sier er den på ingen måte ille der. Den er jo ikke vinterkjørt. Takker mr Nydelig å høre Jo, takk for det Helt enig, denne fortjener å bli behandlet med kjærlighet Super sheen syntes jeg gir en veldig pen glans på dekksidene. En annen ting er at den ikke smitter over på felgene når hjulene går rundt, slik mange andre produkter gjør. Som F.eks. "MG all season dressing". En siste grunn til bruk av denne er at den ikke smitter av på det lyse gulvet inne i butikken. Vi hadde store problemer med dekkmerker etter flytting av biler i utstillingen. Dette var ene og alene den forrige type dekkshine sin skyld. Har faktisk ikke prøvd pneu, så kan ikke uttale meg om denne. At dekksidene blir brune har jeg ikke lagt merke til Er sikkert mange utmerkede produkter der ute, må bare teste meg frem. Hehe.. Takk Nei det var det da. Vinteren er ikke aktuelt uansett, men ja ikke lett å holde hjulbuer og liknende konstant rene. Men bilen blir vasket for hver eneste kjøretur, så da gjør en sånn shine det lettere å holde den i orden Takk Grunnen var vel at BMW leverer lakkjobbene sine med en rimelig bra dose med appelsin overflate. Om man jevner ut denne med å våtslipe, ser bilen helt klart blankere ut. Dette var eneste grunn egentlig Kjøpte denne folien av en selger som kom innom for noen år siden. Utrolig bra kvalitet på denne. Husker ikke merket, men den var rimelig dyr. Ca 4000kr. Vet ikke helt hvor man skal få tak i den, men prøv "lamin-x" på nett for noe liknende. Ja, den beskytter utrolig bra mot steinsprut og liknende Liker å høre dette "Jordfræsar" Takker...

Må vel få til det Vi har allerede vært ute å kjørt sammen. Han har gitt meg Z4ens eneste steinsprut, men det er greit, siden det er fra en Valenciaorange 1M

Takker for alle flotte kommentarer

Da har jeg endelig fått gjort en skikkelig detailing av Z4en min. Dette er noe jeg virkelig ville ha gjort før sesongen var igang Utgangspunktet er en 2009 Z4 35i med 28000km på telleren. Lakken er av typen Black II dvs blank sort. Interiøret er i fargen Canberra beige med sorte gulvtepper. Bilen er allerede godt holdt og ikke minst allerede våtslipt og korrigert av meg i fjor. Etter dette er bilen korrigert med maskin 3 ganger. Så utgangspunktet er veldig bra for denne detailingen. Det jeg virkelig var ute etter var å legge tid i detaljene på denne bilen. Som sakt var utgangspunktet såpass bra at mange før og etter bilder ikke har vært like prioritert. Men var det en ting som var viktig å få vekk, så var det lakkstøvet jeg fikk på bilen etter å ha lakket bremsene mine ved Juletider. So here we go: Produkter AG Wheelcleaner AG Tar & Glue remover AG Show shine AG Supersheen AG Radiant polish Cartec spraywax Cartec splash såpe Cartec excellent PFTE wax CG Bare Bones understells spray CG fabric guard CG Silk shine MG metal polish MG leather cleaner & conditioner MG Last touch Scholl S30+ Scholl ICE SW Opaque voks SW metal polish SW Cleaner fluid proff SW Insignis V2 SW Autobahn Grønn BN rens Leathermaster protection cream Black wow KCL kobberspray Babyolje Utstyr AG medium hard felgkost AG interiør klut AG sort myk pad AG Pusseskinn MG velour børste MG børste MG sort myk pad MG polringsball på drill MG DA maskin SW buffing klut SW Detailkost SW leatherbørste SW felgkost Krefting påføringsvamper Vaskesvamp Spylekanon luft Kercher tepperenser Luftpistol Makita roterende poleringsmaskin Inspeksjonslampe Kercher støvsuger 3M maskeringsteip Momentnøkkel Gjennomsiktig folie Varmepistol Kan begynne med noen bilder av våtslipejobben som ble gjort i fjor: Viktig å ikke slipe på kantene, da går man rimelig sikkert igjennom klarlakken Hvert panel ble gjort ferdig før neste panel ble startet på Resultatet ble ganske jevnt til BMW å være, det meste av lakken er original, så ikke alt for mye å gå på Noe av utstyret som ble brukt til våtslipe jobben Så over til Detailings jobben som ble gjort denne gangen: Det første jeg startet med var hjulhusene som var relativt skittene Foran Bak Autoglym mellomhard felgkost gjorde susen med Autoglym wheelcleaner på mange av detaljene. Bærearmen ble også syret og polert med SW metal polish MG børste med Autoglym Tar og glue remover gjorde plasten ren igjen CG Bare Bones understells spray fiffet opp plasten igjen Etter 15min var Bare Bones trukket inn og overskuddet kunne tørkes av Bremsecalliperne ble lakket nylig og trengte bare ett lag med SW Opaque voks for matt klarlakk Voksen legges på med fingrene for å gi den en passelig varme i påføringsøyeblikket Senteret av bremseskivene ble lakket og polert nylig så kun litt kobberspray ble brukt i navet Resultat av hjulhuset foran Bak Så ble felgene tatt en runde. Disse var nye i fjor og ble vasket godt i høst. Så her ble AG radiant polish brukt da den har en god renseeffekt Baksiden Polishen fjernet Boltene ble lagt i ett bad med cartec spraywax Felgene ferdig i denne omgang Bilen i vaskehallen halvskitten Ett lite skumbad AG Glue og Tar remover påført under vindusflatene og ned Bøtte med vann og Cartec splash såpe ble brukt sammen med svamp til vask av hele bilen (Å ja jeg vet at svamp er ett "no go" men denne skal jo korrigeres etterpå. Syntes at man kommer til best på denne måten. Så var det å vaske detaljene på bilen med SW detailbørste og Cartec splash Avspylingen rundt bagasjelokket er alltid litt vanskelig, derfor ble bagasjerommet tildekket Rundt motorrommet ble det brukt detailbrush og AG Glue and Tar remover Inni tank lokket ble det gjort rent med detailbrush og AG Glue and Tar remover Motorrommet ble skummet og avfettet samt detailet med kost Så ble bilen tørket og satt inn i tørrhallen Første som ble gjort var å demontere ut setene i kupeen og renset dem over og under med luft/vann Skinnet ble renset med SW leatherbrush og Grønn BN. Her en 50/50 Ellers ble skinnet i bilen behandlet på samme måte som setene Alt av knapper og trange plasser ble spylt med fuktigluft og tørr detailbrush Overflatene og taktrekket ble tatt hånd om av Autoglym interiør klut og Grønn BN Så ble til slutt alt skinn satt inn med Leathermaster protection cream Velour gulvet ble sprøytet med Grønn BN MG børste brukt for å få ut all møkk som satt i teppet For å komme til ble gasspedalen demontert, her var det som ventet skittent Ellers ble Kercher tepperenser brukt for å få opp såpe og skitt fra teppet Ferdig renset Pedalene renset med børste og luft. Men disse skal byttes om en uke uansett Etter rensen ble velouren impregnert CG fabric guard Helt nye spesialsydde velourmatter med beige skinnkanter ble montert inn i bilen Så sto motorrommet for tur, her ble alt metall polert opp med SW metal polish Alt plast og gummi ble behandlet med CG Silk shine Alle lakkoverflater ble polert med Cartec excellent PFTE wax som ikke etterlater seg rester på plast Motorrommet ferdig I bagasjerommet startet jeg med hjulbrønnen der batteriet sitter på denne bilen, alle detaljer ble sprayet med AG show shine Alt lakk rundt batteriet og rundt hjulbrønnen ble polert med Cartec PFTE wax Hjulbrønn ferdig All lakk rundt bagasjerommet ble polert med Cartec PFTE wax Ellers ble bagasjerommet renset med grønn BN og detailet med AG show shine på plast og detaljer Så var det shine av alt originalt tilbehør som ligger i bagasjen Mappen til verktøykittet ble renset med SW Leatherbrush og grønn BN Så var det polering av innholdet i verktøykittet, SW metal polish ble brukt her Resultat verktøykitt Service mappen får seg en rens med SW Leatherbrush og grønn BN Varseltrekanten detailet med AG show shine Vindshoten ble vasket Da var det på tide å ta en korrigering av lakken igjen, ferdig maskert Myk MG pad og Scholl S30+ med hastighet på ca 1500 O/min på Makita maskinen Inspeksjonen av lakken viste veldig lite spor av riper Men på panseret ser man tydelig fargeforskjellen ved en 50/50 pga lakkstøvet som særlig ligger her. Ripene i lakken var tydeligst her, Løftebukk gjør godt for ryggen De stedene maskinen ikke kunne komme til ble utført med MG poleringsball Etter S30+ Deretter for å være sikker på at alle hologrammer var forsvunnet, brukte jeg DA maskin med myk AG pad og Swissvax cleaner fluid proff på hele bilen Litt plastikk fornyer i form av CG silk shine ble brukt diverse steder under bilen Undersiden av fanger foran og bak ble polert opp Bakpottene ble polert sammen med enderørene, SW metal polish brukt Resultat Plasten i luftinntakene ble fiffet opp med AG Silk shine SW Insignis V2 ble brukt som toppvoks, denne er meget lett å legge på, samt dra av med swissvax klut Black wow ble påført alle eksteriør lister Grillen ble demontert og polert i deler. MG metal polish som egner seg bra til chrome ble brukt Så var innsiden av dørene ferdig maskert og inn-stegs listene fjernet Makita maskinen med S30+ i dører Lakk forseglet med Cartec PFTE wax i dører og under dører Innsiden av tank lokket detailet med AG show shine Resultat M instegs-listene ble påført MG leather cleaner & conditioner som jeg har funnet ut gir en flott silkeglans på plast Deretter ble de polert med SW autobahn på metalloverflatene Plastikk innstegs-listene fikk også ett strøk med MG leather cleaner & conditioner Resultat inni dører SW autobahn ble brukt som en siste finish på felgene, AG poleringklut til å fjerne voks Dekkshine til slutt av typen AG supersheen Felgene ettertrukket med momentnøkkel 120nm Alt av voksrester i åpninger ble fjernet med MG last touch og SW klut Plastdekselet under vinduet ble satt inn med MG leather cleaner & conditioner Vindusvisker armene ble satt inn med SW autobahn voks Resultat Vinduene ble renset med Scholl ICE vindus rens Siden bakfangeren er nylakket og bakfelgene brede, så er det god sjanse for steinsprut. Beskyttelses folie på bakfangeren gjør bekymringene mine litt mindre Klipper til den formen jeg vil ha Sprayer på litt vann med en dråpe babyolje Legger på folie og presser ut luft litt etter litt Varmer opp folien for å strekke den rundt kanten på fangeren Resultat, ennå noen få luftbobler, men de forsvinner når vannet tørker over natten Da det ble svært sent og mørkt den dagen jeg var ferdig, måtte jeg ta sluttbildene i butikken. Ikke helt optimalt med tanke på lysforhold, men her er bildene av bilen etter 28 harde timer Takk for titten

Se her ja, ikke noe som er bedre enn å kjøre Zen igjen etter lang tid uten Noen planer for noen upgrades i år da?

Ble helt annen bil det der. Grattis med perfekt senk og hjul

Hyggelig å høre, takker

Har brukt hele helga, ca 28timer på å detaile Z4en. En egen tråd vil komme om dette. Men her noen bilder fra resultatet. Måtte ta bildene i butikken, siden det ble mørkt ute Så har jo sommerhjulene kommet på også da

Jo, takk for det Sweet BMW

Da har jeg fått montert M fothviler som var det siste jeg manglet for komplett ettermontert M sport/35is pakke. Hadde det bare vært så enkelt at man kunne bestille den fra GS bildeler, men sånn er det altså ikke. Problemet her er at den kan ikke bestilles til Z4. Den er limt fast til teppet og BMW mener tydeligvis at den ikke skal være mulig å kjøpe løs. Så hvordan fikser man seg da en M fothviler! Jo man kjøper en til F10 M5 på ebay, som er 1,5cm bredere enn Z4s. Derfor ble det ett lite miniprosjekt dette også Så her er prosjekt M fothviler: Den gamle satt noe så inni H......te, så måtte bare bendes av. Streken viser hva som måtte bort Kuttet av litt døvekt Ble litt røffe kanter etter kutting Så litt sliping måtte til for å avrette fothvileren Etter sliping Lim på fothviler Og lim på gulvteppet Sluttresultat:D

Jo takk for det Har jeg betalt dobble avgifter kontra en 23i, så skal logoene få lov til å være der

Det stemmer ikke at F10 M5 kun kommer som manuell i USA. 7trinns dobbelklutsj er standard, men så er det ett kostnadsfritt option å krysse av for manuell. Merkelig at ikke resten av verden har samme mulighetene her.

Jeg vil ikke uttale meg for mye i denne saken. Men kan forsikre dere om at Porschen ikke er blitt brukt/kjørt. Når det gjelder kommisjonsalg blir ikke biler brukt uten eiers samtykke. Autostrada eier en hel del biler på skilt, demo biler osv. Når det gjelder prøvekjøringer på verkstedet, så hender det at lengre prøvekjøringer må til for å finne ut om problemer som er relatert til "kommer og går" feil osv. Som ett eksempel har Autostrada mange Ferrari kunder på Vestlandet, er litt kjedelig for kunden om ting ikke er i orden når den kommer tilbake fra verksted i Oslo. Derfor er testing av bilen viktig. Er det kun en normal service er kjøreruten kun 2-3km. Det er flere sider av en sak og at folk ser biler blir brukt, så er det faktisk en grunn til dette!!

Jo, takk for det

Kult med siste mod SweetBMW. Hvordan finner du ut at slike ting vil funke på din bil?

Takk for veldig hyggelige tilbakemeldinger. Gleder meg til å få på 20" sommerhjulene nå

Har fått tatt noen bilder av bedre kvalitet som lovet. Men bildene er med vinterhjul på, selv om jeg ikke bruker den om vinteren. Skal jeg gjøre nye mods er jeg avhengig av å kunne flytte bilen ut på verkstedet på jobben Derfor greit med vinterhjul Men har gjort en ting ikke alle kommer til å like. Har byttet ut det gamle Sdrive 35i merket på forskjermene med M35i logoer. Kjøpte bare M135i merket og kastet ett tallet Syntes det matcher bilen og særlig bremsene på en bra måte. So here you go:

Nå skal jeg "banne i kirka" Jeg sitter faktisk med to M135i logoer i handa etter å ha hentet dem på GS Bildeler idag. Planen min er å bytte ut de stygge Sdrive 35i merkene som er på forskjermene på min Z4. Disse skal da erstattes av M135i logoen, men at jeg selvfølgelig skal ta vekk ett tallet. Dermed vil det stå: M35i Føler jeg har gjort noen upgrades som gjør den mer verdig. Ettermontert full M pakke med mange custom deler, M instrument look, alcantara, senk, eksos, trimming av motor osv. Men det finnes jo selvfølgelig ikke noen Z4 M35i....

Takker, ja ser ikke bort ifra at jeg henter litt inspirasjon fra de bilene jeg jobber med

Hva mener folk da om de nye M performance utgavene som M135, M550, M50d osv? Alle disse har jo utvendige M logoer men har ikke chassi som starter på WBS!!! All argumentasjonen mot at nyere BMWer ikke har M logo uten at den er laget av M avdelingen, den ryker jo her

Med andre ord kan ikke 1M ha M på bakluka fordi den ikke har M motor. Men BMW har jo montert en M på bakluka på nettopp denne!! Jeg har sjekket en bmw 1M nå. Den har et ramme nr som starter på WBS. Det betyr at det er bmw M avdelingen som har laget den. Og ikke en vanlig bmw som starter på WBA. den har også 340 hk I motoren Som er en vanlig N54 bmw motor. Men M avdelingen har trimmet den med tvinturbo. Så det er ikke lenger en standard bmw N54 motor. men en motor tunet av M avdelingen. Så vil si den går som en M bil ja. Motoren er ikke trimmet av M avdelinga, den kommer rett fra BMW Z4 35is som har 340hk. Den ble allerede introdusert i 2010.

Er vel ett par nordmenn som har Bugatti Veyron, kjører dog ikke i Norge da. Finnes vel noen Koenigsegg CCX på Norske skilter også også, gromt nok synes jeg iallfall Autostrada gjør iallfall en flott jobb med å tilgjengeliggjøre Ferrari for interesserte Nordmenn, og 6 solgte F12 er ikke dårlig prisen tatt i betraktning Hva skyldes usikker leveringstid? har den solgt så bra at produksjonen henger etter eller er det bare sånn man må vente av mindre bilprodusenter. Norge er vel heller ikke førsteprioritet for Ferrari men når de har etablert seg med forhandler så mener jeg de bør holde en nogen lunde rimelig leveringstid. Jeg mener, bestiller man ny BMW så får man bilen etter 8 uker Tenkte først og fremst på i Norge ja. Bugatti Veyron eies av Arne Fredly i Monaco og den Koeniggsegg CCXen på Norske skilt eies av min sjef Jo, vi prøver så godt vi kan å motarbeide janteloven og heller gjøre ett forsøk på å skape lykke hos våre kunder Produksjonen har kommet sent igang av F12 og produksjonslinja har ikke full kapasitet med en gang. Derfor har vi enda ikke fått bekreftet leverings datoer, men vi ligger ikke langt etter andre land i Europa. Vi har ett samarbeid med den svenske Ferrari importøren Autoropa som er ganske store på volum og har det største showrormet i Europa. Gjennom dem får vi bedre tilganger.

Med andre ord kan ikke 1M ha M på bakluka fordi den ikke har M motor. Men BMW har jo montert en M på bakluka på nettopp denne!!

Ubergromme biler som ikke koster i nærheten av denne ja, prisen er 1,2millioner Euro + Norsk moms. Avgiften er faktisk ganske liten i forhold til Mva, som er den største kostnaden. Men den er mulig å få igjen ved export. F12 ja, stemmer at det er solgt 6stk. Men leveringstiden er enda litt usikker