bmwZ

Blitt en virkelig flott E39 dette og skikkelig pågangsmot har du også. Alt det der bare for en takluke

Masse gromme BMWer, helt rått det motorrommet på den E92 GT2 bilen

Kan ikke skjønne at det lønner seg å leie ut eksotiske biler som Ferrari og Lamborghini i det hele tatt. Ikke for de prisene som forespeiles her. Bare ett klutsjskifte på en 360,430 eller gallardo med sekvensiell kasse koster mellom 70-100 tusen. En klutsj blir rimelig fort utslitt viss man herjer med disse bilene.... Tenker man på dekk også, pluss andre slitasje momenter og ikke minst kjørte km får jeg ikke regnestykket til å gå opp En annen ting er at man må legge igjen ett enormt depositum beløp ved leie av disse bilene, kjedelig om du får en liten bulk. 50000kr borte fra kridittkortet ditt Snakker om erfaring med slike biler

Da er jeg vel hjemme etter en fantastisk dag på Rudskogen med Autostrada Sport. Nesten 90 sportsbiler har vært på banene i løpet av dagen og alle skryter banen opp i skyene. Banen er mye mer okkupert enn den ser ut til på bilder, helt værst rett og slett Hadde desverre ikke med Z4en, da vi som arrangør hadde svært mye å gjøre. Men fikk til gjengjeld sitte på med en Porsche 997 GT2 RS Den velkjente Z4M coupen med 750hk var også med

I like Takker...

Takk, du ville ikke prøvd å bygge noe på en Z4 coupe en gang da Yngve?

Bare bra når dama ikke er enig lenger, da er det i allefall ingen frisørtralle lenger... Ang. Setene så synes jeg du skal selge meg de PF setene dine og bruke nappaskinnsetene selv! Ja det der spurte jeg også om, fikk bare spm om jeg var gal tilbake Må ikke dere krangle om å få kjøpt PF setene mine De er IKKE til salgs.... Hehe..

Takk for det

Italienske fjellveier har jeg desverre ikke kjørt mye på, men hadde vært fantastisk Og takk for fin kommentar

Her noen oppdaterte interiørbilder: Nytt av måneden er: -Utvidet nappaskinn på dørtrekket, måtte kjøpe ett komplett interiør fra en Z4M for å få tak i dem -Perleglans dørhåndtak -Klimakontroll fra facelift -Gulvmatter med Clubsport logo og grå piping. (De som laget de klarte selvfølgelig å skrive teksten med mellomrom, noe det ikke skulle være ) -Alcantara på innstigningslistene -Alcantara på fothviler -Recaro side deksel på PF setene -Nürnburgring logo mellom seten i orange -Cabmodul, som gjør at jeg kan kjøre kallesjen opp og ned fjernstyrt på nøkkelen

Tok noen nye bilder med banehjula montert. De er kopier av BBS Motorsport i 18" med Kumho ecsta mx gateslicks. Bilen er helt klart tøffere med de sorte, men de ivertfall lettere da Har også fått laget AutostradaSport logoen i orange på skiltplatene, så nå matcher den de andre detaljene

Selger en 2004 girkasse med kun 59000km av typen (S5D250G) til E46 320i M52/M54, 323i, 325i. Selges 3000,- Tlf 99719498

Hehe. Ja du mener? Litt forskjell på de fangerene enda Synes du det er penere med de originalt? Greit nok med tåkelyktene, men refleksene er jo så malplasserte som bare det. Syntes det er penere originale lampene, blir liksom så plain uten. Refleksene syntes jeg også er helt greie. Nå blir det jo som på Mazda MX5ene tatt inn fra statene, der de lakker over sidelysene sine for å få dem godkjent på Norske skilt Men selvfølgelig er folie kanon, da det lett kan stilles i original stand. Smaks sak dette PS: Du var heldig med fargen på skiltoblatene dine i år

Wannebe M fanger uten grøftlys Men skjønner egentlig ikke hvorfor du folierer både side refleksene og disse?

Takk for det Tzunami Det var det jeg var ute etter som SweetBMW skriver, noe særegent

Mange som har mobba meg for å ha M logoer, så tenkte jeg måtte lage noen egne Siden BMW har brukt Clubsport navnet på E46 før passet det jo fint, særlig da E46 M Clubsport har M54 motor, samme som i Z4en min Clubsport er jo en betegnelse for å ta med gatebilen på bane i helgene. Gate/banebil altså. Jeg har prøvd å lage litt racestuk på min som inkluderer at den er 200kg lettere enn en Z4M, Breyton Race felger, KW V3 understell, Kompressor, Større bremser, Performance seter, Alcantara deler i Interiør, Z4M utseende og en del mer Jeg er klar over at den er en cabriolet, men Z4 chassiet er grisestivt og forskjellen mellom Z4M Coupe og Roadster på Ringen er bare 2 sekunder. For å lage logoene måtte jeg kjøpe 2x320Si logoer, 2x645ci logoer, CSL logo og en sort,hvit,grå M En lakkerer lakket dem Porsche GT3RS orange så ikke finishen skulle bli dårlig...

Noen bilder av Z4en fra BMWCCN Telemark treffet. Bildene er ikke tatt av meg, de er av medlemmer av bimmers

Fikk en god pris på de ja, men blir vel ikke mer cash enn jeg ga for alt. Uansett sete så er vel 4/6 punkt seler det eneste som funker for å holde deg igjen rundt en bane:) Har nesten ikke lyst til å selge setene, de er jo så fine i nappa skinn atte Har du noen flere planer for Z4en din da?

Takker Ja litt styr har det vært, særlig det med sending fram og tilbake i tollen, har stått fast hos samtlige tollsteder fram og tilbake fra Tyskland Neste på listen ja... Har kjøpt meg nesten nye nappaskinn seter fra Z4M og dørtrekk i utvidet skinn Trenger bare dørtrekkene, men måtte kjøpe hele pakka for å få de. Så blir sansynligvis til å selge setene som bare har gått 1200km Skulle jeg kjøpt dørtrekkene nye, hadde de kosta 34000kr Så blir det å få sydd inn hvite sømmer i dem som matcher Performance seten mine Må ikke du ha noen seter som matcher nappaskinn M-rattet ditt da? Også er det jo sånn fin M i nakkestøtta.....

Takktakk... Ja, du må si ifra når du har en løsning på det problemet med oljetemp lysene

Da har jeg endelig fått M instrumentet mitt til å fungere som det skal. Alt fungerer untatt lysene på turtelleren som flytter seg etter tempraturen på motoren. Siden jeg ikke har en S54 motor, så er dette vanskelig å få til Har måttet sende instrumentet til Tyskland for å bytte en chip/eprom og kode det til bilen min. Deilig å ha oljetempmåler Fra juletre til kun de flotte M fargene

Her var det mange gode bilder fra Ringen, må si jeg er imponert over reisebrevet ditt Men Wow, den sorte Ferrari P4/5en som du har noen bilder av, er du klar over hvor skjelden den er? Den ble først bygget som gatebil av peninfarina til en veldig rik kunde som betalte for en "one of a kind". Den er basert på Ferrari Enzo og er retro av en eldre 60`Ferrari racer. De lagde i år en racer utgave av den, som du tydeligvis har sett og ikke minst hørt. Er vel ikke mange VLN biler med V12?? Så dette er 1 av 2 biler i verden Streetversion:

Denne M3en er gjennomført fra A til Å Når det gjelder døråpner så kan du jo bruke noe liknende som Porsche GT3 RS mk2 har kanskje?

Gratulerer med en av forumets råeste biler Helt riktig utstyrt og regner med at den blir hakke vassere i ditt eie

Har sett mange folierte biler og kvaliteten er svært varierende. Bruk noen som har ett godt rykte og har gjort det mange ganger før. Når jeg tenker på dårlig utført arbeid, så kan jeg nevne luftbobler, dårlig kutting og mange skjøter som typisk. Husk også at lakk som er lakkert opp for rimelig kort tid siden, følger med folien når du skal ta den av