flobben

På mine electra 936 så savner jeg ikke noe punch. Mer en godt nok trykk. Nå er ikke stuen så veldig stor, kanskje ca 30m2. Nå er jeg ikke helt sikker på hva forksjelln på chorus 836og electra936 er heller. Har ikke satt meg så veldig godt inn i de forskjellige modellen.

x-Ion høyttalersettet har jeg i min, ble en god del bedre lyd ja. Jeg fikk dette montert av Oslo-bilstereo på Kalbakken, og der jobba det en med e91 som hadde dette settet og største orginalforsterkeren orginalt. Hadde navi. Tror rett og slett at han brukte orginalforsterkeren og det ga ganske bra lyd. Hos meg som har proffesional radioen så kunne nok forsterkeren vært litt større for å bruke potensialet på høyttalerene. Ellers en ordentlig drømmebil det der, bare litt synd at f30 har lansering neste uke i Norge, da den frister litt mer. Blir prøvekjøring til torsdag

Bruker selv focal, har ikke bilde tilgjengelig, men her er noen jeg fant på nett Focal jmlab electra 936 Front Focal jmlab electra cc901 center Bak høyttalerene fant jeg ikke i farten. Reciever Pioneer sc-lx82 Ser storebroren til fronthøyttalerene mine ligger ute på finn nå(946), veldig lyst til å handle de, og sette de jeg har foran nå som bakhøyttalere, men dama mener det er unødvendig.

http://www.dagbladet.no/2012/01/23/nyhe ... /19906017/ http://www.aftenposten.no/bolig/boligok ... ypLj8jW4oY Må ærlig innrømme at jeg er glad jeg er inne på markeded. Er ikke lett å være første gangskjøper nå. Forsåvidt så er det på en måte bra at man prøver å stagnere prisene, fordi den ville galloppen som har vært de siste årene kan ikke være så veldig sunn. Jeg driver å vurderer muligeten for å kjøpe rekkehus/enebolig og vil helst ha i Oslo-regionen, og aller helst i området jeg bor i nå. Utfordringen er at prisene fort blir 6mill++. Antagelig så er det mulig å finaniserer det, ved å leve veldig nøkternt i starten. Inflasjonen vil forhåpentligvis i løpet av 20 år spist opp mye, men det er alikevel alvorlig mye penger.

Trodde du bare hadde en bil jeg Fredrik

Påsja har vel mye vekt over drivhjula, samt ofte sperre, så bør jo være en knall vinterbil. En bekjent hadde 996 cab og ingen ting fulgte den på vintern ut av kryssa. Masse vekt over drivhjula og gode vinterdekk

Diesel varianten er det jo en god del av. Alle passater på grønne skilter hadde v6. Enten diesel eller bensin. En jeg kjenner kjøpte helt ny v6 4 motion bensin, blå med lyst skinn,og hvite skilt.Kostet over 700.000. Tror ikke det ble solgt veldig mange av den. Sist jeg så den så gikk den fortsatt rundt i Oslo området. De fleste varebilene ble solgt som diesel, men det er noen som også ble solgt som bensin, men veldig få.

i følge denne testen er jo x6m raskere rundt banen en e60 m5. Så jeg hadde sagt ja takk. x6en er vel bedre å bruke året rundt her i Norge også

farligste? hvordan definerer du det? I helgen leste jeg litt om forholdene i Malmø(det ekstra bladet i aftenposten), og der var fem personer skutt bare i år. Vil tro at triggerhappy mennesker som ikke føler de har noe å taper er ganske mye farligere å møte en en normalperson som kanskje har en time eller to med kampsportserfaring bak seg.

men husk av Clarkson sier ... all audi drivers are cocks

Vi hadde slik A6 Avant som leiebil i Tyskland, 2.0 TDi med automat/forhjulstrekk. Likte bilen godt jeg. Bra skrudd sammen, deilig interiør (alle knapper har metall-look/følelse, i motsetning til gummi/plast). Navigeringssystemet/MMI fungerte meget bra. Bilen er stor, så bagasjerommet er vel størst i premiumklassen. Dieselen dugde meget greit (140 hestern dro like bra som vår 163 hk D5 V70 på 2,5 liter), følte aldri savn av krefter mtp. biltypen (spesielt fordi vi kom oss opp i 180-200 km/t på Autobahn hver gang vi fikk fri sikt). Merka ikke så mye til forhjulstrekket, bortsett fra da det var jævlig varmt (bortimot 37-39 varmegrader ved Frankfurt) og dekka spant ved full pådrag, og selvsagt da det var vått. Bilen er svært stabil i høy fart og ved kraftig nedbremsing (gikk fra 200 km/t ned til 60-70 km/t en gang, det gikk dramafritt). I svingene hadde vi det helt greit: den er ingen BMW og byr deg ikke på å leke, men fikk likevel kost oss litt da vi fant et par svingete veistykker med fint natur Vet dessverre ingenting om driftsikkerheten på 2.0TDi... [img/]http://images.bimmers.no/files/uqsp5wmid0tm9hm8p5ua.jpg [img/]http://images.bimmers.no/files/yhcwe3n2v1hqcrhwbmps.jpg [img/]http://images.bimmers.no/files/wben86w5cpwz3jodq1y3.jpg Når alt kommer til alt så er den bilen ikke spennende. Det er liksom bare en fin og bra skrudd sammen bil, uten spennende linjer, som du bare setter deg i og kjører trygt i god komfort. En ordentlig familietralle mao. Kunne godt ha kjørt Europa rundt i den, veldig bra langturskomfort + HERLIG lett styring i parkeringshus o.l. (men det går jo litt utover styringsfølelsen når man vil leke litt)! Skal jeg ha sånn må det blir med quattro, og da tror jeg fort de blir mer spennende å kjøre. Ryktene vil jo også ha det til at quattro utgaen er bedre å kjøre. Så litt på en 2.7tdi quattro i fjor, men vet ikke helt. Kjenner lysten på 4*4 og automat av og til er tilstede, og da er jo en slik Audi sikkert noe som kan hjelpe på. Selv om jeg faktisk akkurat nå, mest har lyst på en Volvo xc70 versjon 2. Tror det hadde vært fin familiebrakke, selv om jeg aboslutt ikke trenger det.

Hva? er det noe mere utenfor Oslo? Blir redd jeg, hver gang radio1 begynner å skure, så da snur jeg. Er jo redd for å havne opp i Sverige edit: rettet opp litt skrive feil.

Eventuelt kan du ringe ditt forsikringsselskap, de vil sikkert kunne svare på dine spørsmål.

se på teksten over baren. setup installerer sjåførene, behage vent et øyeblikk

Jeg har ei søster som nå er fylt 20. Da hun var 18 år hadde vi en Almera. En dag satte hun den i garasjen og når jeg skulle låne den dagen etterpå var bilen umulig å kjøre. I helsike tenkte jeg å stoppet bilen når jeg hadde trillet den ut av garasjen. Joda ene hjulet var rett, mens det andre stod vel i 45 graders vinkel innover, altså i sving. Viste seg at styrestaget på høyre side var bøyd. Jeg gikk for å konfrontere hun med dette, men da fikk jeg til svar at den var perfekt igår og det måtte skjedd over natta. Da sa jeg at bilen har stått urørt i garasjen.. Fikk et endelig svar før døren gikk igjen: "Jeg vet ikke hvordan biler og det der fungerer, men det går tydeligvis an at slikt skjer over natta" Hehehe... jeg har ennå ikke hørt tilsvarende tullball i den helt tunge enden fra vår datter, men det kommer nok. Hun liker forøvrig ikke å kjøre vår BMW. Den er for tung på rattet og den føles gammeldags å kjøre. Interessant... akkurat... den står jo på gigantiske 195/65-15 dekk og har en dieselmotor samt manuelt gear.... da er det bare en ting å gjøre Fredrik, investere i z4

nå har ikke vinteren hittil i år vært så veldig kraftig, men snøfallet som var for en uke siden, merket jeg ikke noe forskjell fra 17" fra i fjor. Andre jeg også har snakket med som kjører 18" bekrefter at det ikke er noe problem. Ut i fra hva jeg kan forstå så er det mer bredden som er problemet i forhold til slaps og snø, ikke profilen. På is og hardpakket snø så fungerer det etter min mening veldig bra.

ikke noe problem med 235/35/19 Nokian er nok den leverandøren som skaffer denne størrelsen. Så vidt jeg har skjønt kan de skaffe opp til 22". Dyrt er det da.

er vel ikke så ille den motoren, klart lyden er ikke allverden. Litt justering fra hartge eller tilsvarende så går den mer en bra nok for meg. Bare synd det blir så veldig dyrt.

Har du det? Nei saltet har ikke jeg sett ennå, selv om jeg er på stoa vær dag! Mulig jeg rett og slett ikke har lagt merke til det Synes dere ikke dette var litt vel dyr for en E46 som ikke har stor navi, automat og som har gått innpå 140 000 km og som IKKE er M3? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32304549 en jeg kjenner kjøpte e93 325ia 07 modell for lavere pris en det, som i tillegg hadde navi og en del utstyr bortsett fra m-pakke. Så jo, en høy pris etter min mening også.

volvocarclub norway er jo ikke så ille. www.vccn.no, mye aktivitet der også, men så klart mest gammel rærl.

prøvde å finne det ut, men siden det er to år siden jeg gjorde det så husker jeg rett å slett ikke, og eksen finner jeg ikke.

jeg har som sagt sånt tastatur på min galaxy tab + mus, men på ingen måte noen fullgod erstatter. Tabben er ikke laget for å bruke tastatur, og ofte så mister den fokus, slik at den ikke vil skrive etc. Det har endt opp med at jeg nesten ikke bruker tastaturet lenger, og jeg vet de i mitt firma som har samme løsning på ipadden også, brukte det bare en kort stund. Blir for mye styr og mas med det, siden tabbene ikke er utviklet for å styre på den måten. Etter at jeg fikk min htc titan(windows phone7) så ble mye av surfingen flyttet til den, eventuelt til asus u31'n.

100% enig, padder klarer ikke å erstatte pc ennå. Jeg har samsung galaxy tab 10.1 med tastatur og mus, samt at jeg akkurat fikk min nye asus ux31 og den har erstattet tab bruken helt og holdent. Funker mye bedre, får lov til å gjøre det jeg vil gjøre. Like bra batteri, osv.... i jobb sammenheng er jo pad-dingser også veldig slitsom å jobbe med. Klart hvis du bare skal lese artikler og ikke produsere noe så funker det sikkert. Men med engang du skal skrive, endre noe begynner det å bli vanskelig.

Jeg tror dette avhenger litt av hvem man bruker også. Min Hartge virker som går bedre en orginale 320d. Så vidt jeg har skjønt så er det veldig mye donald hester ute når man snakker om trimming. Folk får jo nesten 100hk mer bare av å bytte luftfilter høres det ofte ut som. Tror mange av de litt mer useriøse tunerene ofte oppgir litt mer effekt. Antagelig fordi alle andre gjør det, og ingen "gidder" å kjøre en chip som skal gi lavere effekt, selv om den kanskje er mer realistisk.