flobben

Forsåvidt, men dukker opp mange spørsmål, som f.eks burde pengene heller vært invistert i bedre bolig? Har i dag 80kvadrat på Lambertseter i Oslo som i dagens verdi er ca 2 mill, kan det forsvares å handle bil til 500+ ? Virkelig ikke lett. Antagelig så er det bedre å sette drømmene litt på vent å kjøre en bedre bolig og vente til man blir noe eldre med å kjøpe dyrere bil. Bare man ikke blir som Fredrik og bare venter og venter

Må kjøpe før kid blir aktuelt

I know... gleder meg veldig, men jeg er veldig usikker på en ting. I min situasjon burde man kanskje tenkte touring, da det sikkert blir akutuelt med kid i løpet av noen år, og siden dette er ett år frem i tid minst, så kan det kanskje være lurt å vente. Spes hvis touringen kommer ca ett halvår etterpå, også er jo m-pakke noe jeg også kunne tenkt meg. Problemet er vel at det kommer til å bli usannlig dyrt for en treer, sånn som det ser ut nå 550-650 litt avhening av utstyr.

Anbefaler å bytte fjærer når du først er i gang. Koster jo ikke så veldig mye, og når resten er av så er det jo veldig enkelt å ta med de. Senkefjører må det bli Angående puter osv har jeg ikke mye å komme med, men et lite spørsmål er jo hvor lenge du har tenkt å ha bilen? Hvis du tenker å selge i løpet av ett år eller to så kan det jo hende at det ikke er nødvendig å koste på alt for mye?

Jeg tenker vi sier en god kombinasjon av å bo i Oslo og ikke kan kjøre bil..? tja jeg bor i Oslo, og kjører mye bil i Oslo og min er bulkefri.... så er ikke sikker på om det er kombinasjonen som er problemet

Du har jo klarlakk. Da er det jo ingen sak å holde dem vedlike, samtidig som de langt ifra er like like blanke som polerte felger uten klarlakk. Wicky polerer sine ukentlig, mot en asfaltkant i byen

har du lest denne innkalt til avhør hva betyr dette, jo at du er registert som mistenkt i en voldtekst sak. Hvis det nå blir lekasje i disse registrene og denne dataen blir lagt ut. Hva kommer da opp på ditt navn? Jo at du har vært mistenkt i voldtekstsak, sånn satt på spissen. En annen sak er jo at lover blir endret hele tiden, og nye innskjerpelser kommer til å komme på dld, bare vent. Det vil bli utvidet til å gjelde mer og flere vil få innsyn. Se bare i dag, det er unntak for noen private, og hvem er de?

Volvos 1.6d eDrive som yter 115hk og 270nm i den nyeste versjonen, så 260nm fra en toliter er vel ikke mer en det burde være, men så klart dette er jo det trimmingsvalget BMW har gjort. Siden de lett henter ut 400nm fra samme motoren. Skulle jeg nå hatt en stasjonsvogn i litt premium klassen tror jeg valget hadde stått på v70 eDrive kontra e91 316d. Prisene er faktisk ikke så veldig ulike, men nødvendig utstyr.

Funker fett for meg, og jeg er 188 høy, når du først kommer ned er det helt greit, så lenge taket er av. Med taket på blir det for klaustrofobisk der inne.

Helt ærlig... jeg hadde holdt meg unna. Dette blir vel det man kaller inskuddsleilighet og det finnes mange grelle eksemper hvordan det har gått. En kompis kjøpte det i gamlebyen i Oslo,etter fem år så tjente han ingen ting på leiligheten og hadde problemer med å få solgt. Men alle andre har tjent godt med penger. Man får også usikkerheten ved at andre kanskje ikke betaler tilbake, du har ofte ikke mulighet for å betale ekstra ned og styre fellesgjelden selv. Så skulle du f.eks arve penger så kan du ikke bruke de på å betale ned osv. Så jeg mener det er bedre å ha låne hele summen i banken og betale de.

Det var absolutt en flott bolig det der! Men er det ikke firefelts motorvei helt fra Fredrikstad til Oslo da? Kan vel ikke være så galt å pendle da vel? Vet ikke om det er helt ukjent for folk utenfor Oslo-området, men vi har noe som heter rush-trafikk. Det vil si at sånn ca 2 mil tar alt mellom 30min til over en time. Og den timen ser du ofte.

Nyvasket bil rett inn i garasjen? Husker det var ett problem på min, vi dro av alt til håndbrekket engang.

Virker jo som et veldig fornuftigvalg når alle som bor i Tromsøområdet sier vinterdekk.

Jeg har 265/30/19 og det skal være ganske nøyaktig det man skal ha, og det subber litt pga impress. 3cm til synes jeg hørtes veldig mye ut, dette må vi ha bilder av

ser jeg må til moss å kjøre taxi Tøff bil, har prøvekjørt en liknende og må vel ærlig innrømme at jeg ble forelsket, helt til jeg så sluttsummen på bilen.

Reset dekktrykk?? Nei, bytta bare hjula jeg var jo 2,2 foran og 2,4 bak, som d skal være . Men farsken, bilen sporer noe sinnsykt altså.. Gjorde den da jeg hent den også, men ikke med vinterdekka.. min drev og pep og hylte i hytt og gevær i vinter, når det var litt temp forskjell ute, så er ikke unormalt med falske alarmer fra den sensoren der. I følge Bilia så er det heller vanlig på 3-serie. På sommerdekkene er det ikke så ofte at dette skjer, men mest sannsynlig så er det pga skiftet ja.

Han har sikkert bare seriøse BMW abstinenser... hva???? mener du at den formiska sporveisbussen [space] kjører nå ikke gir han nok stimuli? Lurer på det var han jeg så her om dagen, stod 79 hauketo i frontruten.

tja er det så mye bedre med økte bensinavgiter? Hvordan skal man redusere bilavgiftene uten at alle bruktbilhandlere går konkurs? Hvis man f.eks annonserer det ett år frem i tid, vil jo ingen handle bil det året. Og for de som kjører mye så er det ikke sikkert at det hjelper så mye at de kjører nyere bil. En 95 modell opel astra ligger jo på ca 0.6-0.7 og en ny bil er jo ikke så mye rimiligere. Så hvis du så vidt har råd til å drifte Opelen i dag, så er det ikke innkjøpskostnaden av den som skaper problemet. Så det her er det vel ikke noe enkelt svar på. Staten bruker jo de pengene de får inn, så hvis man kutter avgifter et sted så må man hente de inn et annet sted. Ikke tro at de noen gang kommer til å kutte i offentligsektor for å kunne tilby reduserte avgifter. Et forslag som selvfølgelig vil ta tid er jo å ikke indeksregulere avgiftene og la de stå urørt slik de er nå. Om ti-femten år så vil kanskje avgiftene Norge har virke lave.

omtrent noe sånt?

Synes faktisk skvettisene så bra ut på bilen jeg, (huff jeg begynner å bli gammel) så la det være. Vurdert å gjøre noe med baklampene? Synes nesten de burde ha fått lov til å bli litt mørkere, tror det hadde passet veldig bra på bilen.

Hva er egentlig problemet? Er problemet at du ser bilder av Tysklands automobile stolthet som har et emblem med den tidligere delstaten/kongedømmet Württemberg (idag Baden-Württemberg) og delstatshovedstaden Stuttgarts våpenskjold på panseret? Er problemet at Porsche har en mer spennende racinghistorie enn BMW? Er problemet at Porsche rent statusmessig er på et høyere nivå enn BMW? Er problemet at du får vondt i øynene når du ser en Porsche? Er problemet at du ikke har råd til en nyere Porsche? Er problemet at Porsche ikke tilbyr en 911 med dieselmotor? Er problemet at Porsche ikke tilbyr en 911 med 4 dører eller som stasjonsvogn? Med tanke på alt annet vi skriver i tulletråden som ikke handler om BMW vil jeg påstå at det ikke er mange innlegg som kun handler om Porsche. Nidkjærheten lenge leve... +1 kjør på med masse porsche stoff Fredrik, en del her liker å lese og høre om de. Ser at du begrenser deg til 911 på diesel og statsjonsvogn.. det er ikke mange åra siden du aldri hadde gjort det, er vel ikke lenge før panamera kommer i stv utgave med diesel motor

Coupe modellen der i mot har jo ett veldig annet utseende. og Jeg synes denne er veldig mer vellykket i designet, og innvendig er den jo egentlig kliss lik w210 edit: må ha med denne

kjedelig firedørs. her coupe utgaven. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=18863280

Jeg kjenner noen som hadde en 92 modell s-klasse coupe, var vel før den het cl med v12ern. 408hk og 570nm med veldig mye utstyr. Var en utrolig bil. Edit: Het vel w140 600sec. De som eide denne kjørte Spania-Norge-Spania på sommern og byttet fra sin w126 300sel til s600. De reduserte kjøretiden med nesten en dag Bensinforbruket la på 1.2-1.4 ved motorveiskjøring i ca 120-140 km/t som de hadde funnet ut at var mest økonomisk. By-kjøring skled den glatt over 2 liter på mila. Men med 100 liters tank, så gikk det ca 70 mil mellom hvergang de behøvde å fylle. en kompis hadde i samme tidsrom en 740i så jeg hadde ett lite sammenlikningsgrunnlag. MB hadde mye bedre komfort og ytelser, men når det kom til svinger ble du fort fra kjørt. Men alikevel.... en fantastisk stykke bil.

Blikke den litt 80's da? E30 kom allerede i 1982 så den tilhører absolutt 80-tallet selv om et par touringmodeller holdt det gående til 1994. Husk også at bilmodeller normalt passerer point of no return utviklingsmessig 2-3 år før de blir produsert. Ergo er E30 egentlig en 70-talls konstruksjon. De fleste vil vel også mene at 80-tallet var toppen når det gjelder konstruksjonsintegriteten for mange bilmerker. Mercedes-Benz hadde W126, (1979) W201 (1983) og W124 (1985). Mercedes-Benz har vel egentlig aldri helt klart å overgå dette trekløveret. Tilsvarende også med noen av de mest sportslige Audiene. Audi 80/90 hadde f.eks et ekte quattrosystem i motsetning til dagens Haldexvarianter. Porsche overgikk seg selv med 944 S2 og 928 GTS. Peugeot hadde modellene 205, 309 og 405... alle utrolige kompetente som GTI. Tilsvarende også med VAG... Golf II GTI 16-ventiler og Corrado G60/VR6. BMW... E30 M3, E34 M5 og det tekniske vidunderet E32 750i... og for ikke å snakke om E31 850i. w140 fra tidlig 90-tallet var vel ikke noe å spøke med, mitt inntrykk er jo at dette er noe av det beste mb har levert kvalitets og komfortmessig. At den blir litt stor og tung er en annen sak. Angående Haldex så var det vel siste AMS hvor de hadde testet en del firehjulstrekkere og de kom frem til at nye typen haldex har en veldig positiv effekt på kjøreegenskaper. Siden den er lynkjapp på og fordele kreftene foran og bak, samt at de nyeste nå også fordeler effekten på akslingen bak. Det vil si at den kan programmeres til å gi mer krefter til ytre bakhjul i sving og det kan du ikke med mekanisk. Så min personlig mening er at haldex virkelig er undervurdert.