pajoe
-
Innholdsteller
521 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av pajoe
-
Her er forøvrig koplingsskjema for oppkopling av kjørelys som beskrevet ovenfor. Det funker gull på alle eldre biler som har gode gamle strømkretser/releer til å sørge for spenning i glødetrådene. http://www.jorgen.tronderford.com/norsk ... orelys.htm
-
ja. Jeg tror de bruker en overgang mellom USB og COM. Dette er du installerer selv. Det tar mye tid. Du må kunne litt UNIX språk for å installere DIS. 1. windows XP 2. VMWare (virtual machine) 3. opprett virtual machine med SSS elllers DIS spesifikasjon egenskaper 4. install modifisert hardware HWVER.DLL 5. install base disk DIS eller SSS 6. Install INPA 7. redigere EIDIABAS.ini for å kommunisere med DIS og SSS. du må ha andre file itilleg som diahead og irhserver32.exe. Hvis du har den yellow head, så trenger du ikke diaghead program. 8. firer opp laptop og koder, programmerer, diagnoser og oppdaterer software DME (som på min bil ) Det er veldig lenge siden sist. Jeg husker ikke mye igjen. Og der var det jeg ramlet av lasset. Det var for å slippe det derre styret der som jeg slettes ikke føler meg stø på i det hele tatt, jeg syntes det så ut som en grei løsning å kjøpe en harddisk med alt innlagt. For så å montere denne inn i ledig hull på min eksisterende pc. Jeg vurderer å gå tilbake til å forske videre på denne istedet. viewtopic.php?f=1&t=142410 Har ikke helt gitt opp denne ideen.
-
Alt du trenger, er tre ledninger fra Ecu'n, og tenningslampe. Fungerende oljetrykkslampe er også "greit å ha" Gjorde dette i en 323 jeg brukte i bilcross for en del år siden.
-
Selvfølgelig må man sjekke hva som passer før man kjøper. Det som er problemet i dag, er at interface'n jeg bruker på 20 pins kontakten i motorrommet må ha en pc med seriell (rs232) kontakt. Ibus-ledningen jeg har, krever også dette. Men det ser da vitterlig ut til at dette GT1 kit'et bruker USB. Om jeg har en egen hdd, med all sw innlagt, og booter fra denne, må da vel det fungere likt som om du har en "virtual machine" på en annen pc. Eller?
-
Nei, jeg tror du får ikke til å kjøre, derfor står det i EBAY KUN IBM T30. http://www.vidaobd2.com/BMW/BMW-GT1-DIS ... zAodFXHrvQ "Three versions hard disk for this product: 1.Hard disk fit IBM T30, T42, T60 2.Hard disk fit DELL D610,D620,D630 3.Hard disk fit all laptops" Så det må kunne gå an å omgå dette.
-
Du trenger bare 256mb ram for den virtuelle maskinen. Du må opprette 2 maskiner, en for SSS og en for DIS. Det er klar jo mere ram du har jo bedre. Hvis du har 512 ram. Det er helt OK. Tror ikke jeg skal prøve å belaste den gamle Toshibadinosuren med dette.
-
Men hvis jeg kjøper en hdd på Ebay og setter den ned i en sånn: Så kan den settes inn i min R52 der DVDdrevet står nå. Da kan jeg velge om jeg vil boote fra org HDD, eller fra den nye. Når den booter fra den nye, vil den "tro" at den er en T30. Eller er jeg på viddene nå?
-
Det er verd å ha DIS, SSS og NCS expert. Du kan kjøpe ferdig innstallert hardisk med alle program på en hardisk, plugger du inn på en IBM T30. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DIS-V-57 ... veQ5fTools Når det gjelder interface, kan du velge i forhold til din lommen. Lykke til. Jeg har 2 stk IBM r52, og en stk r51 liggende, men ingen T30. Hva er spesiellt med denne modellen egentlig? Har den rs232 kontakt?
-
Joda. Den har funksjonen. GS programmerer den gladelig for 1500,- kr. Og hvis jeg må kjøpe meg enda en pc, flere ledninger fra Ebay, og bruke en hel masse timer på en feilfri nedlastning og installasjon, begynner det faktisk å friste å betale blodpengene.
-
Jeg har sittet oppe mesteparten av natten og lest denne tråden: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1401774 Men det ser ut til at jeg må skaffe meg en annen pc for å kunne legge inn dette. Må ha godt over 1GB ram for å kunne bruke dette. Min "bilpc ble innkjøpt ene og alene fordi den hadde seriellkontakt, og kan ikke oppgraderes til mer enn 512 mb ram. (Noe den har nå.)
-
Har du sjekket i DIS 44 og SSS i CAR KEY MEMORY om den (Day time driving light) lister opp, så setter den på aktivt og koder bilen Jeg har foreløpig kun Pa soft, og Navcoder. Dis 44 og SSS er fremdeles ukjent farvann for meg. Jeg skaffet meg Navcoder fordi jeg ble fortalt at dette kunne kode om DRL. Og det ser jo faktisk ut til at det er meningen at det skulle kunne være mulig, i og med at det kommer opp et valg om det. Men alle andre valg vedrørende varsling av lyspærer kan korrigeres, bare ikke kjørelys.
-
Noen som kan opplyse meg litt?
-
Akkurat samme på gamlingen sin 98 mod tds. Mulig det må gjøres med SSS eller noe, har vertfall ikke fått det til selv Da må jeg ha litt mere info om hvordan SSS funker. Eneste SSS jeg kjenner til var en gammel Datsunmodell.
-
Akkurat samme på gamlingen sin 98 mod tds. Mulig det må gjøres med SSS eller noe, har vertfall ikke fått det til selv Jeg skaffet meg Navcoder, og Ibuskontakt ene og alene fordi jeg ble fortalt at dette skulle være det jeg trengte for å kode om kjørelys. Ille at jeg med en dedikert pc for bildiagnose (seriellkontakt) og carsoft kontakter både for motorrom og obd i tillegg til ibuskontakten i bagasjerommet ikke skal greie å overtale den jævla bilen til å skru på lysa selv.
-
Driver og fikler med Navcoder på den ene E39 TDS'n. Planen var å kode om lyskontrollmodulen for å få aut. kjørelys. Problemet er at jeg får forandret på alle parametere ang sjekk av lyspærer, men ikke aktivisert DRL. Navcoder påstår at alt var vellykket, men degang ei. Når jeg avleser LCM igjen, så har avkryssingen på DRL forsvunnet. (Skrudde av tenning og ventet i 10 sekunder som anvist) Noen som har vært borti samme problemet?
-
Datteren min på 19 fikk det beste tilbudet på en E39 hos Nemi forsikring. For meg på 40, og full bonus ble Storebrand billigst på en omtrent identisk bil.
-
Vi får bare fleipe videre da, sånn at tråden holder seg oppe.
-
tror jeg skal sette scootermotoren til onkelungen min ned i touringen, jeg.
-
Høres ut som en perfekt konebil. Int i å bytte i en E39 TDS som går altfor fort for fruen??
-
Jeg har et sett hele preface originale tåkelykter liggende hvis noen trenger. Av denne typen:
-
Det ble etterlyst flere bilder av interiør etc. Grunnet fødsel av et lite føll på gården, ble det ikke tid til skikkelig opprydning i bilen. Men jeg lover å rydde og støvsuge før evnt. salg.
-
På tide å bumpe litt igjen.
-
Trekkvogn til biltralla har jeg også til salgs: viewtopic.php?f=15&t=184297
-
Corsa'n står forøvrig nøyaktig på samme sted som den har gjort siden siste løp for drøyt 2 år siden. Selges med delebil, og masse ekstra løse deler. Også stol og seler hvis det kunne være av int. viewtopic.php?f=13&t=149746
-
Rally og bilcross kan ikke sammenlignes. Ja. den er altfor lett i ræva. Kul umulig å få nok feste til å holde følge i starten. Og starten betyr ofte alt i bilcross. E30'n jeg hadde var grunnen til at reglene for spylervæsketanken ble forandret. Tidligere stod det i regelverket at tanken skulle være på minst 5 liter. Ingenting om maksimum. Så jeg hadde 40 liters spylertank i en ramme som veide 12 kilo i kofferten. I tillegg hadde jeg et 40 kilos traktorlodd, og et 65 ah batteri baki der. Men bilen var like fordømt håpløs. Men publikum elsket den. Sekserlyd og breeeeeeed kjørestil er alltid populært. Nybygd:
