BTK-530

Åååå akkurat det kan jeg ikke svare deg på men sjekk her. Finn biltypen din osv: http://workshop-manuals.com/bmw/ Husk å sjekke ventilsetene dine for ujevnheter. Sett i de nye ventilene dine, og hell over parafin etc på ventilflaten... Skal da ikke lekke igjennom.

Det er nok bare å demontere topp og sjekke hva som er skadet. Så montere alt på nytt med TDC/ØD, som nytt utgangspunkt.. Evt merker eller låsing på svinghjul.. Så er det å sjekke ventiler, ventilseter og stempel. Så må man bare ta det derfra.. Det er hva jeg ville ha gjort.

Jeg har hatt min siden 2008 og kjørt ca 200.000 på den. Gått 340.000 nå. Utrolig god bil, har da hatt av de kostbare feilene som et turbohavari rundt 160.000km, swirlflaps havari på ca 330.000km og gearkassehavari på 330.010km. (Kom rett etter hverandre selvfølgelig) alikevel bestemte jeg meg for at den bilen skal få leve videre og fikk den på Veien igjen. Utfører du vanlig vedlikehold og samt tar vare på den så er det som sagt en helt utrolig god bil. Sjekker du litt på hva som er byttet på bilen siste tiden kontra km stand, så ta høyde for når det er vanlig at ting blir slitt/blir ødelagt/havarerer. Det kan jo selvfølgelig variere, men her kan du prøve å være litt kritisk. Er ikke akkurat gratis å bytte automatkasse osv.

Du har sjekket at bremserøra ikke er rusta opp/lekkasje...Nivå bremsevæske.. Bare et innspill..

Du kan vippe av skrapelist nederst på vinduet. Vær forsiktig. Den blir fort stygg. Når du lyser ned i sprekken mellom vinduet og døra over dørhåndtaket, så ser du innersiden av dørhåndtaket. Der ser du også en svart wirestrømpe. Hvis du lager en krok (bør være litt solid) så kroker du rundt wirestrømpa og napper rett oppover. Da skal døren åpne om det er dørhåndtaket som svikter..

Bare hyggelig:-) er på jobb så da er det greit å få en dose bimmers. God jul!!!

Å kutte hull er ingen god ide da det er egne fester bak listen for pdc sensoren... men det er jo fullt mulig å borre hull etc og lime de fast. helt til du skal bytte pdc sensor igjen. jeg personlig ville gått for ny list:-)

Det er nok ikke starteren din, men batteriet ditt. Er det gammelt?? Alle batterier trenger litt påfyll av en lader innemellom. Spesielt ved småkjøring osv. Jeg ville sjekket batteriet, og om du har skrudd av polene, så se til at de er skikkelig skrudd fast og frie for irr.. Nå har du herjet litt med batteriet ditt, med lader, starthjelt, og batterijumper og da er det ikke mye du har å gå på når det gjelder levetiden. Ta batteriet ut av bilen og sett på en lader og la stå et døgns tid...

Det kan være luft i systemet.. Det står det masse om her inne og meningene og måtene er mange. Og kan være gåen sirkulasjonspumpe, eller gåen termostat. Har du EGR så er det jo en der også. Den røk hos meg og gjorde stort utslag på motortemperatur..

Okidoki:-)

Jeg kan virkelig ikke skjønne hvorfor det skal være så komplisert å lufte kjøleanlegget?? Jeg har en rekke ganger tømt systemet, for å bytte vannpumpe, tatt av topp, byttet vannpumpe på webasto osv. Jeg har da bare løsnet lufteskruene, fyllt på ny væske og skrudd igjen lufteskruene når det rant ut av de, fyllt etter ny væske igjen etter å ha startet motoren, og kanskje holdt på maks et kvarter. Men selvfølgelig la bilen stå plant, eller litt løftet i front. Sikker på at vannpumpa er helt ok??

Arctic trucks i Drammen tror jeg har gjort en slik jobb..

Kan ikke dårlig batterispenning gi litt fuss med det elektriske?? Bare et innspill,...

Fjern chippen og ta diagnose.. Da får du samtidig med masse annet snacks som kan fikses. Men jeg fikk lignende feil da pumpen i tanken slutta å virke.. Hørte at den gikk, men den ga ingenting før den tilslutt stoppa å gi noe i det hele tatt..Men som sagt så er det et problem jeg hadde og behøver alldeles ikke å være samme problem som deg...

http://www.i6automotive.co.uk/swirl-flaps/ Mulig de har samme innfesting, men forskjellig diameter??