e12535i

Da er mysteriet løst. Mange takk for god hjelp.

Se der ja! Takk for hjelpen. Noe avvik på innpress i forhold til originalt, men det er vel litt å gå på

De ser ut til å være like ja:-)

Tror heller ikke den er original. Har sett tilsvarende skade på originalfelg til 1-serie, alltid litt bingo dette. Blir nok ikke lett å få tak i en ny felg tipper jeg...

Traff en isklump på E18 i morges og knakk en felg. Noen som kjenner denne felgen? 19'', sitter 245/40-19 på den. Holder utrolig nok luft, men er selvfølgelig søppel. Sitter på en 2015 M550xd (prod. 31/7-14). Original/Uoriginal? Hvis uoriginal; hvem selger?

Har du delenummer, evt. chassinummer på bilen?

Har du fått løst dette? Jeg har kran som er ny. SMS er enkelt, 90871861.

Avtagbart hengerfeste, komplett med kabler mm, alt er nytt. https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=92107196&fks=92107196 Nypris GS er 8.582,- + frakt pr 8/3-17

Er på jakt etter en fin 635csi. Noen som vurderer å selge sin perle? Må være nyere enn 83 mod., ha AC og sportsinteriør. Biler med rust er ikke interessant (kan tåle småtterier som lakkrust som er enkelt å fjerne). Har du en 85 eller nyere med skinn sportsinteriør, AC, diffbrems, cruise, god historie og fornuftig kjørelengde, så er vel alle boksene avkrysset. OBS! Kun interessert i fine biler! Kan også vurdere M635csi hvis prisen ikke er oppunder taklista. Send mail med bilder og nøkkelinfo til: torger@prosjektteam.no. Mvh Torger Øvrum 90871861

Jeg har et helt nytt liggende, aldri vært montert. Eneste jeg er usikker på er om det er til før eller etter facelift. Hva er forskjellen? Følger med el-kabler også. Send SMS, 90871861. Torger Øvrum

Vil ikke dette gi feilmelding??

Kjenner problemet.. Men så hender det man blir gledelig overrasket også!

Har du sjekket med BMW hva de skal ha for dette releet? Ikke sikkert det er så dyrt.

520 6-er. Delenummer var ikke det samme dessverre. Og dashbordet skal jeg bruke selv. Har et annet dashbord i den andre delebilen, men jeg er redd det er synlige merker etter hardhendt demonstrering av diverse på det. Skal sjekke tilstand for deg.

Har erfart det samme på min 530xd for noen år siden, nøyaktig samme symptomer som du beskriver. Måtte bytte brennkammer, var kokset igjen på glødeplugg osv viste det seg. Og hele delen må byttes ja.. Og ofte må de bytte eksosrøret også, da dette irrer fast til hovedenheten og må kappes av, så blir det for kort og passer ikke lenger.. Tror dette kostet meg rundt 6-6500,- for et par år siden. Kan du skru dette selv, ville jeg forsøkt meg på å ta ut brennkammeret og prøvd å rense innmaten for å se om det lar seg gjøre.

Gammel type viskosevifte. Og den virker perfekt. Har komplett motor også.

Ikke rele på 528. Skal sjekke 520 i morgen. Men er det samme rele på den mindre motoren da??

Delebilen er helt utplukket, men fortsatt noe småtteri igjen. Skal bruke detvmeste av det som er igjen på den. Men har en 81' 520/6 også som er rimelig hel.

Hvis det er interessant, kan jeg jo se om det er tilstede.

Han tok med seg alt, med et stort smil om munnen....

Nope! M535i vokser ikke på trær akkurat, og 323'n er solgt nettopp for at e12'n skal få full oppmerksomhet. Og så ville jeg ikke hatt peiling på hva jeg skulle forlangt allikevel.....

Fått løst dette? Har en delebil stående. Hvis du forteller hvor det sitter, så kan jeg sjekke om det er intakt.

Har du løst dette? Mulig jeg har noen som er fine.

Til 82' e21: Trenger lås/håndtak til hanskerom. Er det noen som har dette liggende? Haster. Torger Øvrum, 90871861

SOLGT Etter lengre tids vurdering, ser det nå ut til at 2 veteran-biler er blitt en for mye. Som ellers i arbeidslivet, er det ofte den sist "ansatte" som må gå først, så også i dette tilfellet. e12'n har vært her lengst og får bli. Legger derfor ut for salg en meget pen 1982 modell 323i, km. stand ca. 157.000. Bilen har over mange år mottatt meget omsorgsfull pleie og er derfor i utmerket stand. 99% rustfri, har også tidligere vært Tectylbehandlet. 5 trinns manuell kasse uten lyder. Nyoverhalt 25% diffbrems (all innmat, pakninger, lager osv, over 7000kr i deler + arbeid), mener å huske den har 1:3,45-utveksling. For den rette kjøper/rett pris følger det med en orginal Alpina frontspoiler samt orginal Alpina bakspoiler (begge er i god stand uten skader, frontspoiler må lakkeres, da denne er sølv med Alpina-striper, bakspoiler i sort gummi). Orginalseter er 100% strøkne, ja også førersetet. Det følger med et ekstra sett førerseter, orginale e21 Recaroseter i samme stoff som orginalsetene. Her er ett sete i god stand (står pt. montert i bilen), det andre (opprinnelig førersete) må renoveres. Selges til høystbydene over 79.000,-. Veteran, så rimelig forsikring og lav årsavgift (betalt for 2013). Interressenter bes ta kontakt på telefon 90871861, evt. på mail (torger@prosjektteam.no). Har tilgjengelig fotoalbum med mange bilder over/under/innvendig som kan deles med seriøst interreserte. Reiser til Danmark skjærtorsdag, tilbake natt til mandag 2. påskedag. Er tilgjengelig på telefon denne perioden. Her er en del opplysninger om bilen: Bilen er fra Danmark og første eier i Norge var en eldre mann. Denne eier importerte bilen fra Danmark i 2002. Forrige eier kjøpte den i Stavanger i 2005. Jeg kjøpte bilen i 2011. Litt om det som er gjort de siste årene: -Alle foringer er byttet foran -Bilstein dempere x4 med H&r senkesett med Tuv papirer. -Kalippere og bremseklosser foran er nye, ikke skivene. Montert slitasjevarsler 2011 (denne manglet når jeg kjøpte bilen). -Alle tenningsdeler er byttet av forrige eier. -Nye vannpumpe og termostat, byttet av forrige eier. -Ny frontrute og pakning med krom, byttet av forrige eier. -Nokian dekk 195/50x15, nesten ikke slitt. Strøkne replika Alpina felger. -Alle eksosrør + grenrørene, byttet av forrige eier. -2 stk nye bensintanker, byttet av forrige eier. -Nylakkert bagasjerom, forrige eier. - Teppene i bilen har vært tatt ut og vasket/spylt. Ellers som ny inni coupeen -4-hjulskontroll er tatt. -Viskosevifte er byttet -Regreim byttet på 120km (nå 5 år og 157000, må byttes pga alder) -Ny clutchpumpe på torpedovegg -Byttet diverse slanger, ledninger, klips, skruer +++++ Bilen tåler å stå ute og er tett. Den er uten vaskeriper på panser og er veldig blank men ikke feilfri. Ellers er det org kassettspiller og høytalere Bilen er rustfri under (og alle andre steder også når jeg tenker meg om), men må vel ta et lite forbehold mot at noe kan ha blitt oversett. Moderat oljeforbruk, i min 3-års plan var det lagt inn en toppjobb for å være i forkant, tross alt over 30 år gamle ventiltettinger. Bilen er Eu godkjent 17.09.12 uten anmerkninger. Bilen er aldri brukt på bane og er derfor tight og fin. Bilen står vinterlagret inne på min låve, men kan enkelt kjøres ut for potensielle kjøpere. Følgende bør gjøres før bilen er klar for en ny sommersesong. -bytte registerreim -oljeservice (det følger med noen servicedeler) Ellers trenger den bare en vask og polering etter vinterlagring. Her er noen bilder tatt i vinterlageret. Merk at det var væromslag etter kuldeperiode når bildene ble tatt, derfor en del dugg på bilen akkurat denne dagen.