Hpi

..

Jeg brukte det selv i en tidlig 2000 E39 Pre Facelift bil men det kommer egentlig fra en nyere bil så såvidt jeg vet så passer det så sant du har de 2 rette pluggene, en 6-pins og en 3-pins.

Ja det holder jeg med deg i, veldig enkel å koble.. 2 plugger ut av cd-magasin og inn i kabel som følger med Dice boksen. Trekke denne kabel under teppe/Dørlister fram til oppunder ratt eller inne i Midtkonsoll (en smaksak) plugg denne kabel inn i Dice boks og plugg i Apple kabel i Dice boks. Plug and Play, trenger ikke koble noe bak originalskjermen. Jeg skal også skifte 4:3 skjermen til en 16:9. Mye finere og i tillegg så har den flere linjer slik at det kommer opp mer sang/artist info på en gang. Hos meg ruller informasjonen over skjerm og med kun 1 linjes skjerm så tar det jo halve sangen før all infoen har rullet forbi Ser for meg det blir bedre med 16:9 ja

Denne boksen blir liggende inne i girkonsollen eller oppunder rattet etter montering. Du trekker en lang kabel fra bagasjerom og fram til ratt/Girstang. Denne følger med. Så er det kun det fra stykket fra midtkonsoll/Rattstamme ut til der hvor du har Iphonen ved girstang somregel. De selger jo slike Apple dockinger som monteres nede i askebeger og de ser jo veldig bra ut, alternativt kan du ha en Iphoneholder på dashbord og en løs Appleledning. Jeg har det slik som dette:

Hvis du skifter fra 4:3 til 16:9 originalskjerm så beholder du alle funksjonene. Hvis du erstatter CD-Magasinet ditt med en Dice Mediabridge så har du et Apple Interface med støtte for Iphone/Ipod med rattstyring og sang/Artist info på 4:3 eller 16:9 skjermen. Den kan også styre Spotify med rattet (skifte sang i den spillelista du befinner deg i) med sang/Artist/Plate info på skjermen og Livio Radio App med 45000 radiokanaler med rattstyring og info på skjerm. Denne har i tillegg Bluetooth og USB, er ikke sikker på a2dp men det kan du jo maile og spørre om. http://www.bavariansoundwerks.com/produ ... ation-Kit/

Har du Webasto timer på 4:3 skjermen Eller DSP anlegg? Dette er også ting som skaper problemer/Forsvinner hvis du fjerner originalskjermen. Hvis du har slikt ekstrautstyr som du ønsker å beholde så er det bedre å skifte til 16:9 skjerm og erstatte cd-magasinet med et Iphone Interface. Jeg holdt på med det samme selv for et par år siden men endte med å beholde den originale skjermen bl.a pga Webasto timer som jeg ikke ville miste. Har senere erstattet cd-magasin med Dice Duo Apple interface.

Bump

Bump

Bump

Jeg kjører på Mobil1 5W30 Esp olje. 13.000-15.000km intervaller. Dette er en M57D30 motor. Bytter veihusfilter hver 3dje oljeskift eller hver 40.000-45.000km. Det filteret har vel flere navn, hvis det er 01 525Dat det gjelder så har denne det gamle engangsfilteret som bør skiftes hver 3dje oljeskift. Dette er et tøyfilter og vil bli mettet og gå tett etter en stund. Pustefilter, toppdekselfilter,oljeavskiller etc Dette har delenummer 11127793163 ihvertfall på min 2000 mod 530Dat med M57 motor, antar du har det samme. Ser slik ut: Så kom det er vedlikeholdssfri versjon type syklonprinsipp til E60/E61 etc hvor olja renner tilbake i motoren når du stopper den. TRor dette også passer din bil men vil ikke garantere det. Har delenummer 11127799366 og ser slik ut:

Det vet jeg desverre ikke, når du betjener "mode" knappen for å skifte mellom kassett og radio får du da opp "cd-mag" eller "no mag" eller lignende som indikerer at det er en ledig magsininngang på spilleren din? Hvid du gjør det kan du sjekke i venstre side bak i bilen om du finner en 3-pins og en 6-pins plugg som ikke er i bruk. 3-pins pluggen er til strøm og 6-pins pluggen er vel til lydoverføringen fra magasinet.

Selger en helt ny ubrukt 2point5 spec.dock Iphone/Ipod docking. Jeg kjøpte det sammen med Dice Duo til E39 for montering i askebeger men jeg endte opp med en løs kabel istedenfor så da har jeg denne til overs. Om den vil virke sammen med Dension eller andre Bmw/Apple interface vet jeg ikke. Selges kr 500,- hvis den hentes i Haugesund eller omegn ellers 550,- med frakt da vil den sendes i brun konvolutt med bobleplast inni. Kun forhåndsbetaling.

Bump, 500kr + frakt

Hvis han har DSP så er det ihvertfall ferdig delt fra forsterker. Dobbeltspolt er vel fordi lyden fra den originale telefonen kommer i den samme høytaleren

Jeg flushet uten at jeg hadde noen problemer i forkant så jeg merket vel marginal forskjell og olja var heller ikke brent. Som nevnt her så kan du være heldig at du får gjort det før kassen er skadet men det er ikke godt å si før du har sett tilstanden på den gamle olja. Jeg postet for en tid tilbake noen bilder av 4 tilstander på automatolje og konsekvenser av de forskjellige som jeg fant på et utenlandsk forum, du kan jo se på de bildene og sammenligne med din egen olje. viewtopic.php?f=1&t=187899&start=15

Helt enig i at det er veldig viktig å bruke rett type olje og ikke noe som "skal være like bra" Jeg fikk jobben gjort på et Bosh Verksted. Betalte totalt 4000,- . 1000,- i arbeid og de resterende 3000,- for 13 Liter olje + Nytt filter og bunnpannepakninger.

E39 530Dat. Kjørt 242.000km, ble flushet på ca 190.000km, Olja som ble tappet ut så veldig bra ut så den er muligens blitt flushet en gang tidligere. Skal flushes på ny i sommer da har olja gått ca 60.000km og det får holde. Går på Esso/Mobil LT71141 olje. Bilen Har vært chippet de siste 52.000km, girer silkemykt og er helt uten problemer så langt. Kassen er en GM A5S360R eller 5L40E om du vil.

Husk at for en skikkelig flush og filterskift på E60 snakker du 4000-5000,- bare i olje og ny bunnpanne/Filter. Det er dyrere på en E60 enn på eldre biler pga at filteret ikke kan skiftes uten å skifte hele bunnpanna på kassen. Jeg fikk gjort dette på min E39 og der gikk det ca 2800,- i materiell, 12 Liter olje og filter og pakninger og så tok de ca 1200,- for jobben så det ble 4000,- totalt. Dette var på et Bosh verksted.

Ja hvis du har luftfjæring så har du også en kompressor som sitter bak i brønnen og som prøver å holde bilen i konstant høyde. Du har da også noen sensorer under bilen som forteller vinkelen på bilen, det er tilsvarende sensorer som brukes til den automatiske høydejusteringa hvis du har Xenon lys.

Jeg tror filteret på E60 er en del av bunnpanna på automatkassen slik at hele bunnpanna må byttes om du skal ha nytt filter. Slik er det ikke på E39 så om dette stemmer så tviler jeg på at du får gjort jobben på en E60 til samme pris som E39.

Det finnes ikke noen alternativ "Bolt on" kasse til disse. I forbindelse med Facelift i løpet av 2003 ble det byttet fra M57 til M57N motor og girkasse gikk fra GM A5S390R til ZF sin GA6HP26Z. Så girkassen du får kommer ann på om du velger Pre-facelift eller Facelift bil. Vet at de som overhaler GM kassene setter inn et ventilhus som har kraftigere legering enn originalt og øker linjetrykket i kassen noe for å unngå nye ras. Det er også veldig viktig med jevnlige oljeskift og filterskift på kassen, spesielt med en så stor og tung 4-hjulstrekker som en X5 Denne faceliften kom samtidig som E39 ble faset ut til fordel for E60/E61 så du finner igjen M57N motoren og ZF kassen i de første E60/E61 530D fra 2004. Helt enig angående kjøregleden i en Bmw, det blir ikke bedre i denne prisklassen

M57 er gode motorer. Les mer detaljert her på side 1 i tråden til TRF-Racing. viewtopic.php?f=1&t=177720 Disse har Garrett Turbo GT2256v. Dette er ikke en dårlig turbo eller en svakhet men som mye annet så kan de ødelegges av manglende vedlikehold. I dette tilfellet så har tett veivhusventilasjon vært en gjenganger som årsak til turbohavari. Skift veivhusventilasjon jevnlig f.eks hver 40.000-50.000km så har du fjernet den hyppigste årsaken til turbohavari på denne motoren. Kjør i tillegg på skikkelig olje og bytt den jevnlig så går det sannsynligvis bra med turboen. PS! Jeg har den samme motoren i en 530Dat og den har gått 242000km nå med original turbo. Ingen antydning til oljeforbruk eller ulyder så jeg regner med at turboen kommer til å leve ei god stund til. De siste 60.000km har den vært chippa med 218hk@450nm. Bytter olje/filter hver 15.000km og veivhusventilasjon hver 3. oljeskift

E39 med 4:3 skjerm og Dice Duo + Iphone. Artist/Sangtittel/Cd-Tittel ruller over skjermen ved. Kuttet ut 2point5 Dockingen pga oversikt og trafikksikkerhet. Synes den havnet altfor lavt slik at det ble plagsomt når jeg f.eks skulle skifte App eller spilleliste i Spotify eller Ipod. Ikke så estetisk så 2point5 slik jeg har det nå men mye mer brukervennlig.

Må si meg enig i at jeg er skeptisk til alt dette longlife/Lifetime greiene. Nå vet vi jo hvor stor "Suksess" det var med "Lifetime" på Automatkasser så hvordan "Longlife" på motoren vil arte seg når bilene begynner å dra på åra vil nå vise seg. Er jo teorier om at gammel olje er skyld i turbohavarier bl.a uten at jeg vet om det er fakta eller ei. Kjører selv på LL04 olje (Mobil1 5W30 ESP) på min gamle 2000mod 530Dat som da kan kjøres inntil 30.000km men skifter på 13000km-15000km ettersom når det passer så at Hankook skifter på 10.000km eller 2 ganger årlig høres fornuftig ut for min del.

Min E39 530Dat gikk i nødmodus når Mapsensoren tok kvelden (Turbotrykksensor)