-
Innholdsteller
2939 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
5
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Hpi
-
Nei den passer ikke til Dynavin. Dette er en DSP forsterker så det er kun aktuelt hvis du har DSP original anlegg i bilen og trenger en reserveforsterker.
-
Hei , takk for svar. Bor i Haugesund så her er ikke GS men vi har Bavaria så da blir det nok det lureste og raskeste å bestille hos dem. Jeg får være der tidlig på Mandag så satser på at det ordner til Onsdag da Hvis ikke får jeg vurdere MCgayver tape
-
Hei! Idag så sprakk trykkslangen som går fra Intercooler til innsug. Skal avgårde på bilferie på Onsdag var planen men det spørs vel nå... GS har ikke denne slangen på lager, noen som vet hvor raskt jeg kan forvente å ha denne da? Kanskje det er lurere å gå til Bavaria? Den har delenummer 11617799389 . Noen som har et tips til hvordan jeg kan ha en ny slange til Onsdag?
-
Hvis disse skissene fra realoem.com stemmer med virkeligheten så ser ser det ut som kassen fra 530D har feste til fordelingskassen som X5 har. Jeg sammenlignet 2 biler fra 05/2002 og fikk da opp følgende: 530D har delenummer 24007511009 og kassen heter A5S 390R - WZ E53 X5 har delenummer 24007508857 og kassen heter A5S 390R - XF Så det er ihvertfall samme GM kassen som heter 5L40E Her er skisser av kassene: X5: http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=24&fg=05 530D http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=24&fg=05
-
Tak et søk i forumet. Dette spørsmålet dukker opp hver uke omtrent.
-
Det er ingen motor som heter 520 TDS. Du har en 520 D som har en M47 motor. Her er nå en boks http://www.ebay.com/itm/BMW-5-Series-E3 ... 1005449453
-
Som sagt så er de på din side
-
Har bytta frontvindu 2 ganger de siste 2 årene pga steinsprut og har kun betalt 2000,- begge gangene. Skjema blir fylt ut på stedet som bytter ruta. De har spurt om selskap og hvor det hendte begge gangene. Tror ikke du skal bekymre deg, som sagt lenger oppe her så er de som skifter ruta på din side.
-
Ytterkanaler er de som begynner under dørene og bretter seg inn under bilen så de ser du med det blotte øye. Innerkanaler er under disse og innhar også en forsterkning som er jekkfestene. Vipp av gummiputene som du jekker mot å ha med deg et godt lys så ser du nok hvis det er noe muffens. På min var det mye rust under der og det var noe som NAF ikke fant da jeg kjøpte bilen. Stor sveise/lakkjobb. At kassen girer fint er vel et godt tegn skulle jeg tro ja, at det har vært skiftet olje på kassen er også en fordel. Hvis den er chippet på en skikkelig måte så er det vel ikke så mye å være redd for synes jeg, Har også kjørt med omprogramert hjerne så lenge jeg har hatt min. Jeg kjører også med 265 dekk og det sliter nok litt ekstra understellsdeler så det kan være greit å sjekke nærmere for det blir fort dyrt hvis den skjevsliter dekk.
-
Det er helt avhengig av hvordan den er blitt behandlet, det kan være en oppbrukt dårlig vedlikeholdt eller ihjellskrudd utgiftsbombe eller det kan være en bra vedlikeholdt bil som har mange år igjen. Den er absolutt ikke oppbrukt ved 250.000km hvis den er tatt vare på men som sagt hvis den har gått for lut og kaldt vann så styr unna og finn deg en annen. Jeg har en 530 fra 2000 som jeg nå har kjørt fra 185000km til 270000km og den hadde fullt servicehefte fra merkeforhandlere men likevel har jeg bytta veldig mye deler på den for å holde den i ship shape. Sjekk grundig for rust alle veier, innerkanaler og ytterkanaler og jekkfester. Tilstand på automatkasse, den er dyr når den ryker. Det er jo ganske mye stag og foringer på disse bilene så det kan jo være lurt å sjekke nøye for det koster å fikse opp i og bilen blir ekkel å kjøre og sliter mye dekk hvis det ikke er ok. Kjølesystem, vannpumpe og viskosekobling og AC vifte i front av radiator. Sjekk Webasto hvis den har. Tannstang lekkasje.
-
Den annonsen inneholder så lite informasjon at det går ikke an å svare på. Boltsirkel 5*120 stemmer med din bil men så må du vite innpress, du skal ha ca et20 på din bil. I tillegg så har du en navdiameter på 74.1mm på din bil.
-
Ja jeg har ikke prøvd noe nyere men jeg kom selv fra en 1986 740 Turbo og skulle ha V70 men ble veldig skuffa hvor gyngete og bråkete og gammeldags jeg opplevde den men som sagt så ser de bra ut. Kan godt hende de nyere er blitt endel bedre og økonomisk så er det helt sikkert god butikk i forhold til en gammel E39 ja, helt garantert
-
Uff nei du må ikke finne på det. Jeg hadde bestemt meg for en V70 D5 da jeg kjøpte min E39 men sammenlignet med en E39 er jo V70 en traktor med forhjulsdrift. Jeg ble forferdelig skuffa av å kjøre den, fine å se på men fremdeles en gammel Volvo traktor i nytt skall. Det er rett og slett ikke samme divisjon Jeg prøvde en 2005 modell.
-
Rustbeskyttelse - hvilke firma er bra og billig?
emne svarte i Hpi sin Anterialis i Annet BMW og motorprat
Jeg fikk min E39 behandlet med Tuff Kote Dinol/Dinitrol nylig og det kostet 4000,- hvis jeg demonterte/monterte deksler selv eller 6000,- hvis de tok seg av alle deksler så det er endel jobb med deksler ja men de må ned hvis resultatet skal bli bra. -
Jeg har en 2000 modell touring, altså ikke Facelift. Om dette kun skjer på Prefacelift vet jeg ikke men jeg hadde ikke gambla på det. Kraftig rustangrep i kanaler og jekkfester går igjen på E39 hvis du Googler eller søker her i forumet. Hos meg var det rusta helt inn til overgangen mellom kanaler og gulv så det var en stor jobb. Rust er alltid verre enn du trodde når du begynner å grave i det. Jeg kunne selvsagt fått gjort dette billigere i en garasje men jeg har planer om å ha bilen noen år til så da ville jeg ha det skikkelig gjort av fagfolk. Resultatet ble veldig bra.
-
Kjører samme dim med Nokian dekk og har 3.0 bak og 2.8 framme. Fint med tanke på både sporing og slitasje.
-
Sveising av innerkanaler + jekkfester i tillegg til bytting og lakkering av ytterkanaler. Dette var ting som ikke viste fra utsiden og som heller ikke NAF oppdaget da jeg tok en stor kjøpstest. Ante fred og ingen fare helt til den ene jekkfestet ga seg ved dekkskifte. Ved nærmere sjekk var det chips begge sider bak og endel angrep begge sider fremme. Mye arbeid som tok 1 uke og som kom på ca 30.000,- utført på karosseriverksted, da med nye ytterkanaler ferdig lakkert begge sider. Få bilen på bukk og vipp av gummiputene du jekker imot. Ta med godt lys.
-
DAB radio ligger på 200+Mhz mens GSM ligger på 900Mhz, 1800Mhz og 2100Mhz så jeg tviler på at resultatet blir noe særlig.
-
Er dette dårlig service hos Bavaria Arendal?
emne svarte i Hpi sin stigerik i Annet BMW og motorprat
Jeg synes ikke dette var dårlig service. De har sine regler med 500kr og folk i arbeid er dyrt i Norge. Skal de håndtere denne slangen først i Arendal for å få sendt den tilbake og så må den håndteres i andre enden når de mottar den i retur så blir det dårlig butikk for Bmw også. -
+1 på innlgget til Hollabaloo over her. Kan bare gjenta se etter rust i tillegg til de stedene som allerede er nevnt så sjekk godt ytterkanaler + innerkanaler med jekkfester. Det er ikke alltid så enkelt å se hvor ille det står til under der for det er litt innkapslet men få bilen på bukk og vipp av alle jekkputene å ha med deg godt lys under der. Er kanaler og jekkfester begynt å ruste så er dette mye arbeid hvis jobben skal gjøres skikkelig. Få deg et eksemplar som er tatt vare på og ikke et som har gått med et minimum av vedlikehold eller er ihjelskrudd av folk som egentlig ikke kan skru. Husk at disse bilene begynner å bli gamle og får du et skroteksemplar så blir det fort veldig dyrt.
-
Bilstein senkesett, spiser opp topplagerene?
emne svarte i Hpi sin Daddycool i Annet BMW og motorprat
Sett nr 3 jeg hadde ble borret etter at de hadde låst seg. Rant ut endel vann av den ene og de ble mykere men ikke helt som nye synes jeg så da ble det sett nr 4 som ble borret når de var nye før montering så vil det vise seg om det er noen forskjell å borre før det kommer vann inni. -
Kan være viskosekobling og/eller den elektriske vifta som står foran radiatoren. Hos meg var begge de 2 kaputt.
-
Bilstein senkesett, spiser opp topplagerene?
emne svarte i Hpi sin Daddycool i Annet BMW og motorprat
Ja det stemmer. Både deler og arbeid dekket. -
Bilstein senkesett, spiser opp topplagerene?
emne svarte i Hpi sin Daddycool i Annet BMW og motorprat
Jeg har sett nr 4 med Bilstein B8 fremme på min E39 nå. Siden det er en såkalt opp/ned demper som ikke har drenering så samler det seg vann inni demperen som gjør at den blir stivere og stivere. Dette settet jeg har nå er borret hull i før montering så får vi se hvordan det går. Hvis du søker litt rundt i verden så er det veldig mange som borrer hull i Bilstein dempere. Merkelig at de ikke har noen form for drenering originalt. -
Nei dessverre jeg vet ikke. Du har 10 høytalere + sub. 3 i hver fremdør og 1 i hver bakdør + 2 i taket bak. Hvis du kobler vekk strømmen på bilen og så kobler bort DSP forsterkeren og så kobler strømmen tilbake så vil "spilleren" merke at DSP forsterkeren mangler og boote opp som en vanlig "spiller" uten balansert signal såvidt jeg har lest meg til. Du vil ta kunne ta ut et vanlig 2 kanal signal (Høy nivå) så er det ihvertfall litt enklere fordi du slipper det balanserte 5v signalet å krangle med