Ess

Fredrik: multisitat er en fin bil.

Ja. E46 320i med M54B22-motoren er det du skal se etter. Det bør la seg gjøre å finne et greit eksemplar innenfor ditt budsjett. Det også mulig å få både E39 525i og E39 530i til under 60 000. Da begynner det å komme seg.

Ett ord sammensatt av to: blodharry!

Og her går Fredrik 90 i forsvarsposisjon med en gang. Når det er snakk om en bil som er raskere enn en BMW, så er det plutselig meningsløst. Når en BMW er 0,1 sekunder raskere enn en konkurrent, så bruker du dette for alt det er verdt ... Jeg kan bare anta at de fleste som kjøper slike biler, enten det er Tesla eller M-biler, bruker dem mer til hverdags enn til bane. De som virkelig driver med banekjøring, er opptatt av rundetider og har økonomiske midler, kjøper en skikkelig sportsbil, ikke et dråg av en luksussedan som veier rundt to tonn. Hvordan vet du at INGEN som kjøper M- eller AMG-biler vurderer Tesla?

Er fremdørene rustfrie? Hvilken pris hadde du eventuelt tenkt deg for disse?

Hvor kjøper man lyspærer til selve ringene i fremlyktene på E39 facelift? Har sett litt rundt på nettet, men er usikker på hva som er riktig. Bilen har originale lykter med halogen. Jeg skal ha ha samme farge som originalt, ikke noe liksom-xenon. Gi meg gjerne en link.

Ferrari 550 og 575 Maranello må være noe av det peneste som noen gang har rullet ut en fabrikkport.

Ser at du har en forkjærlighet for franske biler, Fredrik. Selv har jeg en undertrykt fetisjisme for svenske SAAB. Siden dette er en såkalt alternativ tråd, synes jeg SAAB hjemme i denne. Spesielt faceliftutgaven av første generasjon 9-5 har etter min mening et utrolig elegant design. Mine kunnskaper om SAAB er dessverre begrensede. Derfor lar jeg bildene under forhåpentligvis tale for seg selv. SAAB var i sin tid noe særegent:

Mike Massé og juristkollega Jeff Hall spilte på pizzarestauranten Pie Pizza den første mandagen i måneden i over 20 år. De må sies å ha noe ekstra i forhold til gjennomsnittlige trubadurer. Dette er perfeksjon.

Å kjøre for fort er helt klart en forbrytelse. Der tar du feil. Det er i tillegg et udiskutabelt faktum at MC-førerens sjanser for å overleve hadde vært større ved en lavere hastighet. Selvsagt er det mange som er alt for uoppmerksomme i trafikken. Det er provoserende å se hvor mange som kjører i sin egen lille boble (les: Boble), tilsynelatende uvitende om hva som foregår rundt dem. Nettopp derfor er høy fart forbundet med risiko. Man kan gjerne føle at man har kontroll selv, men man vet aldri når noe uforutsett inntreffer. Marginene blir mindre etter hvert som hastigheten øker.

Et sted mellom 25000 til 35000.

Den var faktisk under 200 000 også ... http://www.ssb.no/a/histstat/aarbok/ht-0901-lonn.html

Den kom også med M102 2,3 8V. Ellers kan det nevnes at 190D 2.5 Turbo hadde akseptable prestasjoner til å være en dieselbil da den ble lansert. 0-100 på 11,5 sekunder var ikke dårlig for en dieselbil på åttitallet. Jeg vet ikke hvor mange av denne som ble produsert, men den er i hvert fall sjelden på bruktmarkedet.

Var for noen år siden i besittelse av en relativt strøken W201 Sportline med sportsseter i skinn, M103-motoren og manuell kasse. DET var en herlig bil, med kvailtet i alle ledd. Jeg velger lett denne fremfor E30 325i. W201 blir ofte omtalt som en fattigmanns-Mercedes, men bilen er uten tvil påkostet.

E60 eller E61 530d, da. Tror du bør holde deg unna E9x i hvert fall; disse ser du ut til å måtte kondemnere rett som det er.

Denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50097058 Dessverre bare to seter, men du har jo fem seter i E46-en din.

Ja: http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx

Helt klart E39. Trafikksikkerheten er overlegen E36. Det samme er komforten. E36 er ikke noe jeg ville kjørt rundt med til hverdags. Den er like trafikksikker som en postkasse. For 50000 burde du få en pen 520i med M54-motoren, eller en 525i hvis du er heldig. Ellers ser jeg at det ligger en 530i stasjonsvogn til rundt 70 000 på Finn. Denne har ligget ute lenge, så den kan du sikkert få en del avslag på. Eventuelt kan du se på en E46.

Jeg sendte deg en SMS til nummeret som står i Finn-annonsen, men fikk ikke svar. Er bakluken fin for rust? Hvor mye skal du i så fall ha for den?

Er E89 utelukket? Med sekser, selvsagt.

"man fikk relativt fort også 316i, 328, 323i (2,5l) på bensinsiden" Her har du visst bommet på nullen. Fin artikkel ellers!

Her er det ikke kamerahuset eller objektivet det kommer an på, men selve redigeringen i etterkant. Rett ut av kamera ser nok disse bildene nokså ordinære ut. Det er liten forskjell hva bildekvalitet angår for de ulike kamerahusene. Enten det heter 7D, 60D, 650D eller ligende, så skal det godt gjøres å se forskjell annet enn på høye ISO-verdier. Også eldre modeller som 40D og 450D vil være vanskelige å skille fra disse. Forskjellene ligger heller i byggekvalitet og funksjoner. Hva som er et godt objektiv, kommer an på hva du skal bruke det til. Et svindyrt vidvinkelobjektiv egner seg som regel dårlig til portrettbilder i studio, uansett hva det koster. På samme måte vil svært påkostede telelinser som oftest passe dårlig til landskapsfotografering. Til slutt kan det nevnes at man ikke får alt i en pakke. Hvis du vil utvikle deg som fotograf, så vil det være en fordel med flere objektiver til ulike bruksområder. Lyssterk fastoptikk får man relativt billig, og gir mye moro for penge. Optikk med brennvidde i området 35-50 millimeter er svært anvendlig til portretter, gatefoto og mye annet. Du sparer mye penger på å kjøpe kamerautstyr brukt. De fleste amatører behandler utstyret sitt bra, så det skal du ikke være redd for.

Av disse ville jeg valgt 130i. Bilen har både flere sylindre og bedre ytelser enn de to alternativene. Jeg har aldri kjørt en 1-serie, men ser for meg at kjøreegenskapene må være upåklagelige også.

Å la være å kjøpe en A6 2,5 TDI fordi det er en problemmotor er vel også feil da? Jeg ser til stadighet at du fraråder å kjøpe den og den bilen fordi den har en problemmotor, men når det er snakk om BMW er det tydeligvis ikke så farlig ... Snakker vi skylapper?

Hvor ille er bakluken med tanke på rust?