minim

Det er ingenting feil med den utenom det at den er litt treg til tider da. Mente du at den må skiftes eller at det vil hjelpe med en SW oppdatering via ista-p?

Er det noen som har opplevd at Idriven på E60 -04/05 har blitt veldig treg? Hjelper det å ta en runde med ISTA-P og oppgradere den eller er det ting som må skiftes ut?

Og uansett hvor mye CSL deler man klistrer på så blir det ikke en CSL av det. Har reagert på dette i flere annonser og synst det er helt forkastelig å kalle det en CSL bare fordi den har noe av optikken.

Jeg ble litt nysjerrig på hva som er forskjellen på bremser " For kjøretøy medNasjonalutgave Kina L8AAA = Nei " (og =ja). Jeg bemerker meg at dimmensjonene er like både forran og bak, men prisen er omtrent halvparten for kina-bremsene. Når jeg så på delenummeret som skruvat anbefalte til mitt reg. nr så var det faktisk delenummeret til "kina bremsene", men når jeg kontaktet Koed så sa de at disse ikke passet til min bil i følge BMW. Er det pga av noe miljøgreier (type metall) eller andre ting som ikke er av stor betydning? Når jeg sjekket til M5en min så hadde jeg ikke dette alternativet, men det er mulig det går igjen på en del andre modeller så derfor spør jeg litt generelt. Eksempel i link under: http://www.koed.no/no/Catalog/Car/BMW/E70/SAV/X5 3.0d/ECE/L/A/20071000/34/12/1/34_1052/

oj oj gikk glipp av et fint treff på eikås ser det ut til Håper jeg får det med meg neste gang det er. Har bmwccn noen trefflister eller oversikt?

Ønsker å leie/låne/kjøpe fjærklemmer til å bytte fjærer på en X5 E70. Diameter på fjærene er ca. 125mm og kamikaze klemmene (199kroner) til biltema griper ikke godt nok på den til at jeg tørr å løsne det med dem. Kunne tenkt meg noe lignende det som er under eller noe annet bra. Helst i bergen/omegn (1-2timers kjøring) og helst i løpet av morgendagen om mulig http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Chassis/Fjarspenner-2000022289/

Kun preventivt vedlikehold. Slik jeg har forstått det så vil man ikke høre ulyder på disse før det er for seint. Når det er gjort så slipper jeg ihvertfall å bekymre meg for deg.

Da bar løftebukken montert og det er egentlig klar for rådelager jobben. Jeg har noe forefallende arbeid på bruksbilen som har fått knekt en fjær så regner med å bytte den først før jeg begynner med kosebilen blir Hærlig å jobbe under den her kontra jekk. Får ikke full høyde pga garageporten, men får ca 1.7 under bilen når den er maks hevet så det er helt Ok å jobbe med.

Takk for svar Rune. Jeg var hos motek i dag, men de var egentlig ikke mye til hjelp :/ De ville ikke si noe særlig om det sikkert i og med at det ikke kan garantere noe når dekket ikke er som beskrevet.. Sa vel at jeg ikke trengte noen garantier jeg ville bare høre hva de trodde de som hadde litt erfaring med det, men det hjalp ikke.. Endte med å kjøpe Hilti M16x137 anker med 12.7kN (1.27tonn) strekklast som krevde 85mm hull. Skal borre i kveld tenkte jeg. Det vil gi ca 10tonn strekklast per søyle, men belastningen kommer aldri jevnt så vet ikke helt. Skal prøveløfte gravemaskinen som er 2.6-2.8 tonn og veldig smal som først prøve for å se om det holder

ok. Blir E60 M5 og E70 X5 som går i min så ingen av den er like nette som E30n Men skal nok gå fint likevel. Monterer de ca. 4meter fra garageporten så blir de ikke stående så veldig i veien når man skal inn og ut av bilen Jeg var å hentet den i dag og fikk dem på plass der de skal stå. Ble kreativ montering av bukkene i dag med gravemaskin. Kan brukes til det meste den kjekke saken her Kun prøveplassert dem løst på gulvet enda. Har ikke noe å bolte dem fast med så blir ikke gjort mer før jeg får tatt en tur på Motek på mandag å hentet noen skikkelige anker. Det dukket opp noen spørsmål med tilpassning av gulv her.. Er det noen som har montert slike før som vet om det er viktig med helt plant gulv? Det er ganske grov gammel støp her så det er på ingen måte jevnt og søylene står ikke i vater og de "gynger" lett siden det ikke er plant. I manualen står det følgende tekst så jeg lurte på å shimse litt: "• Lining up the column with spirit level. • If necessary put thin metal sheets between the base plate and the floor until the lift is in the correct vertical position and the contact between the base plate and the floor is available. " Og så er jeg langt unna på tykkselse av dekket også ser jeg. De anbefaler minimum 150mm tykkselse, men jeg måte mitt på flere steder i noen dreneringshull som er borret og da var det i fra 9-10cm tykt. Om det er B20 eller B25 kvalitet er også helt uvisst siden dette gulvet sikkert er 25-30 år gammelt minst. Med den forlengeren i lengdeaksen på sokkelen så føler jeg meg relativt trygg på at betongen ikke kommer til å gi etter. Jeg kommer heller aldri opp i full løftehøyde som denne er beregnet på (mindre vektarm) siden det bare er 3meter i fra gulv til det laveste i taket (garageport). Dette er vel oppgitt for 1.9meter høyde og 3 tonn, men jeg kommer neppe noe særlig over 2.2 tonn og 1.5 meter..

Om du er sånn middels gla i kaffe så kan jeg anbefale å kjøpe Statoil kopp. Om du fyller full tank hver gang du fyller koppen så trenger du som regel ikke å tanke mellom kaffe fyllingene hilsen en E60 M5 eier. Rå 550 du har fått deg!

Godt å høre Jeg har handlet helt usett og har ikke funnet så mye info om disse modellene på nett så var litt spent. Fikk type nr tilsendt i dag og da så jeg at det var SLE2.30 3tonner, men den var fryktelig smal i mellom søylene. Det går sikkert bra, men det sto at det var "Drive-through width (mm) 2230 og det bekymret meg litt. Flere andre jeg så på via nett var 2.8meter mellom søylene og da er det greit med plass. 2,23meter gir meg 15 cm klaring på hver side av X5en og 19cm klaring på hver side av M5en. Jeg skal klare å treffe det uten store bekymringer, men jeg er ikke eneste sjoføren i familien (no offense).. Har en alternativ garage jeg kan sette den i så får måle litt på det når jeg kommer hjem og se hva jeg finner på..

Endte opp med en Nussbaum 2 søyler så får jeg bare håpe det er bra greier Sikkert litt trangt å kjøre inn/ut på til daglig, men når søylene kan stå såpass off senter så kan de jo trekkes litt inn i garagen så da blir det ikke så ille å gå inn og ut av bilen håper jeg. Godt mulig at man ikke kan plassere en bmw som er godt vektbalansert på samme måte som en golf, men det finner jeg vel ut av.

Betongen er av ukjent kvalitet, men 4søyler er uaktuelt pga plass. Har Hilti og gravemaskin så litt betong skal ikke være et stort problem å bli kvitt Når jeg kontaktet en forhandler av nye bukker så sa han at bukkene bare kan festes inn i toppen også eller bruke en stålplate over betongen så står de veldig bra (ikke godkjent). Det er jo nesten 80cm mellom mange av saksleløfterene da. Er det så mye man ikke kommer til? tenkte at man kom greit til det meste med en slik også, men jeg har lite erfaring med dette så kan godt være noe jeg overser.

Ok så de med en motor og kjetting er ikke noe særlig? Jeg får bare saumfare Finn etter noe slikt og håper på å komme over noe slikt da. Har ikke vært mye å se der de siste ukene, men det dukker vel opp innimellom. Ang det med sakseløfteren så er jeg litt enig, men samtidig er det kjempepraktisk til dagligdags garagebruk siden de ikke er i veien. Man får jo også gjort det meste av girkasse/motor/bakstillings/forstillings arbeid på sakser, men slik som dieselfilteret på E70 må fortsatt skiftes fra gulvet.. Ved polering er sakser også genial siden man ikke har noe i veien på sidene og kan få bilen i arbeidshøyde. Om det ikke er noen umiddelbare bakdeler jeg ikke ser så er den veldig passende til mitt bruk. Prisen passer dog ikke siden disse ligger på 25-30k pluss en kostnad på grunnarbeid i garsjen.

Jeg går å tenker på å kjøpe løftebukk å ha i garasjen jeg bruker til daglig. Har ca. 3meter høyde fra gulv til garageport og bredden på garagen er ca. 5m så jeg har mulighet til å ha to søyler med full høyde, men hva skal jeg se etter? Jeg skrur kun på hobbybasis så tenkte å høre om de med litt mer erfaring med slik har noen gode tips å komme med. To søyler eller sakseløfter med nedfelling er vel alternativene. To søyleren er litt upraktisk når det kommer til den daglige bruken av garagen siden de står litt i veien, men til gjengjeld så er det jo veldig bra tilkomst under med den i forhold til sakseløfteren. Hva er det man skal se etter på sakse/tosøyler når man kjøper? Hadde håpet å holde kostnaden under 20000 og brukt er et veldig reelt alternativ, men det er ikke så ofte å se på finn. Den blir brukt til dekkskift og generelt vedlikehold. Første jobben blir rådelagerbytte

Takk for det alle mann Det kan godt være. Jeg kjøpte den ikke av dem, men jeg vet at den var innom Bilcenteret en stund. Det er plastlykter på disse også så det skal ikke mye polering til for å få bort skader. Jeg kunne sikkert tatt mer for å få det helt perfekt, men jeg lot de dypeste steinspruta stå igjen så det ble igjen noe materiale i det hele tatt Jeg brukte drill ja på ca. 15-2000 rpm og brukte mye vann hele tiden slik at våtslipepapiret alltid gikk i vann samt at jeg renset papiret ofte så det ikke klogget seg med plast. Lett trykk og alltid bevegelse på slipingen kom jeg til at det var det beste, men det gikk en del tid med det. I youtube videoen brukte de 6-7 minutter på en lykt så jeg. Tror jeg brukte ca. 5 timer, men så var mine ganske ødelagt også pga av alle sprekkene. Jeg brukte kittet i lenken under i fra bilnerden og der fulgte det med UV behandling. http://bilnerden.no/flexipads-75-mm-headlight-restoration-kit I tillegg brukte jeg dette 2000 slipepapiret siden jeg synst 1500 ble ganske grovt å få fint med kun poleringen etterpå. Disse pad'sa er mye bedre enn de som fulgte med i kittet også så om jeg skulle gjort det igjen så hadde jeg kjøpt inn flere grader av denne typen våtslipepapir. http://bilnerden.no/rupes-x-cut-p2000-vatslipepad Og denne her til finish. Den kan brukes til å ta store riper på bilen også så kjekk å ha uansett. Med denne brukte jeg DA maskin. Litt mye bilnerden reklame, men det var der jeg handlet så da ble det enkleste plassen å finne det ^^ Vet at biltema har noen slipesett også, men aner ikke kvaliteten på det og jeg tror faktisk prisen var ganske lik også så jeg fant ut at det ikke var noe å spare på. Er jo jobben som tar tid her så om det koster 200 eller 300 betyr lite om du må ta hele jobben på nytt igjen. http://bilnerden.no/menzerna-heavy-cut-compound-400 Edit: her er "promo" videoen deres. Gjorde det ikke helt slik men

Liten oppdatering igjen. Lyktene har irritert meg litt så måtte ta en runde på dem i dag. Litt "før" bilder kommer her Og et lite stemningsbilde før jeg gikk i gang Gjorde først en feil ved at jeg ikke polerte ned hele UV-laget på hele lykten så det gikk bort mye tid i tull med det. Metoden jeg fant ut som fungerte bra var våtsliping for hånd med 320,600 og så maskin 1000-1500-2000- cut polering som fulgte med og så Menzerna heavy cut 400 på oscillerende maskin til slutt som finish. Vasket så med rødsprit og hadde på UV-behandling. Her er et bilde etter at det er slipt ned. Ser ganske håpløst ut da Og noen "etter" bilder. Neste for tur tenker jeg blir bilen med en runde med dette. Har ellers prøvd å følge med å se om jeg finner løftebukk til salgs for en ok slant med penger, men det har vært litt dårlig på brukten. Om noen skulle vite om noe slikt så tar jeg i mot tips! Må ha det for å få tatt rådelager jobben..

Var innom BMW og fikk hentet en nøkkel jeg bestilte i dag. Han på delelageret skulle være med meg å programmere nøkkelen å jeg fikk han da til å låse opp bilen med den nye nøkkelen som ikke var programmert uten at alarmen gikk. Er dette riktig? Jeg kunne tenkt meg at alarmen gikk når bilen ikke var låst opp av kodet nøkkel. Han fikk heller ikke til å programmere den nye nøkkelen så jeg tok den bare med hjem så kan jeg få satt den opp selv. Regner med at det løser seg om ikke nøkkelen er defektk i fra fabrikk da ^^

Det er ikke utbedret på denne her, men nå jakter jeg 2-søyler og så fort det er i hus så tar jeg rådelager jobben

Eneste grunnen til at jeg trengte en bil nummer to var egentlig slik at jeg kunne kjøre fire turer til/fra jobb i mnd, men nå sitter jeg å venter på taxi Har ikke hjerte til å la bilen stå ute i fem dager uten at jeg skal se til den.. Nå er det sikkert ei hjemme som ler av meg når bilen fortsatt står i garagen når hun våkner

Perfekt link hanzhe Får fikse den neste helg ettersom E70en må få litt pleie i dag..

Får åpne opp å ta en kikk på det en dag. Tror ikke det kun er fjæren for hele holderen til sigarett tenneren ligger løst og jeg får den ikke inn i noen spor igjen. Men da vet jeg ihvertfall at den skal bevege seg så får jeg demontere litt å se. Ja den gikk i Bergen og kommer til å gjøre det fremover også

Tok også en kontroll måling av bremseskivene fremme siden de så slitt ut, men de var ca 35mm så de er litt over halvveis slitt til nå. Plugg service og oljeservice var neste opp om ca. 2-3000km så dette er bestilt inn. Vurderer også å bestille inn deler for rådelager jobben, men jeg avventer litt til jeg ser om jeg kjøper inn 2-søyler/sakseløfter først siden jeg ikke har tenkt å ligge på ryggen å gjøre en sånn jobb Har også en jobb forran meg på lyktene. De ser helt ferdige ut, men håper å få dem tilbake i god stand med en rubbing/polering. Fant en fin guide om det på detailers club så får se om den kan fungere på disse også. Er det noen som har bilde/forklaring av hvordan sigarett tenneren skal være? Den ligger løst nede i det hullet og slike detaljer klarer jeg ikke å la ligge slik som det der..

Da er tiden kommet for at jeg kan lage en tråd om en E60 M5 Blir nok ikke de aller største prosjektene på denne med det første, men kommer til å følge opp vanlig vedlikehold og sikkert en rådelager jobb ganske snart om jeg får meg tak i sakseløfter. Bedre bilder blir lagt opp senere, men her er et i fra rett etter at jeg hentet bilen.