Michaelw

Dårlig ny het: Har justert bilen litt opp. God nyhet: Det subber ikke så mye når jeg svinger + jeg har en fungerende fjæring! Hehe, hadde justert den helt ned først, og syns bilen var latterlig stutt og kjøre på uansett hvordan jeg justerte rebounden. Så heiste den opp i dag, og justerte den opp 4 cm ca! Viste seg at den kunn har fjæra på bump stoppen tidligere Om det nå er litt høyere, så er det værtfal fungerende Jeg kjøper ikke så dyrt understell (for lærling og være) for at det skal være likt og kjøre på som kappa fjærer!

What a gjeng

Hehe, snart får jeg på M-Counter II felgene, så da blir det 8,5 17" forran og 10 17" bak. Ettervært kommer det vel 18" rondell d58 tenker jeg Takktakk Så ikke så dum ut bilen din heller Dumt jeg ikke fikk sett din! Lyden er morsom på høyt turtal, men ubruklig og kjøre normaldt med

Takktakk Ja, måtte kjøre meg en tur så jeg fikk testa understellet litt Ja, syns lyden var fin over 3500rmp, men litt i overkant bråkete til vanlig kjøring, så blir vel til og sette på en lyddemper ettervært!

Hehe, fikk "guttepris" men ordinær pris hos Norsk Bildelesenter som er hovedimportøren til KW så havnet det på 14500,- ink moms mener jeg Så må man levere fjærbein selv, og hvis KW ikke kan bruke de må man eventuelt betale for at de skal kjøpe speller nye fjærbein og bygge på Heldigvis var mine fine!

Det er det jeg vil ja, skal ikke være lavere bak en forran Men i går hadde den noe så sinsykt stuk, og det vil jeg heller ikke ha Har satt seg litt mer i dag, så nå begynner det og hjelpe Etter og ha kjørt litt i går, og heist den opp på jobben i dag igjen, så så jeg at bunpanna har kost litt med bakken allerede Så skliplate blir lagd! Et par bilder Blir vel bedre når 18" kommer på De fyller kanskje litt bedre ut i hjulbuene! Måtte ta ut innerskjermene, og ta en liten kjapp valsing forran da det subber noe j*velig når man svinger.. Må finne på noe bedre så det går an og kjøre rundkjøringer og kryss uten at det skal lukte svidd gummi etterpå

Hahaha, du måtte ut med det bilde der ja!

Er bare hjelpefjær forran.. og om jeg tar bort den får jeg enda mer telemarks stuk en det som allerede er heheh Det som er kult nå, er at hvis bakken ikke er heelt rett, så får jeg ikke lagt snusboksen mellom fangeren og bakken Vi snakker 1,5 - 2cm klaring

haha, den er vel ikke lavere en din?? Eneste "problemet" mitt er at jeg har skrudd de helt ned forran og bak.. Og den er jo skyhøy bak..

Dagens økt ble alt for kort! Rakk ikke gjøre den helt ferdig før alarmer osv på jobben gikk på.. MEN her er et par teasere av høyden forran Legg merke til at de er skrudd helt ned Hadde ikke hatt noe imot og få den enda litt lavere, får se hvordan det blir En ting er sikkert, den MÅ ned bak..

Nå blir du sterk i venstrefoten Hadde slikt på min gamle E34 520, måtte "trene" opp venstrefoten endel før bilen ble brukende i rushen Forøvrig synes jeg høyden ble bra bak med justerbart! Hehe, er spendt på hvordan den blir Tror den blir fin jeg! Angående høyden, så syns jeg den er alt for høy bak.. værtfal når man ser hvordan den er forran Legger ut mer bilder i morgen! Høres bra ut Min er jo ikke sinter heller, så burde bli grei tror jeg

Fikk henta coilovere i dag GS var ute av drift så fikk ikke hjullager forran, så det ble ikke montert forran.. + jeg mangler 46mm pipe for og dra til hjullageret.. Men monterte bak! Litt for høy selvom den er skrudd helt i bånn.. Men setter seg vel litt ettervært

Bump

Babompibump

Hjelper faren min med og selge bil Er en 99' modell Audi A6 1,8T med tipronic kasse, støkent recaro intreør, S ratt, 18" sommerfelger, ny oljepumpe + sil (Null tikking fra motor) Nylig olje og filterskift, bremseskiver og klosser bak gått 100-150km, nylig bremsevæske skift, luftfilter nytt, sommerdekk fine, brukt kanskje 1 sesong? Følger med 1 sett (Nesten ubrukte) piggfri vinterdekk på 16" (NYE) stålfelger med nye (strøkene) orginale Audi kapsler og 1 sett 15" stålfelg med nesten ubruke og nye piggdekk. Ikke noen ulyder i forstilling som det pleier og være på disse, nytt drivledd venstre side forran, ny frontrute (som ikke slipper inn varme eller UV stråler). Selges da far fikk arbeidsbil, så han ikke trengte denne lenger. Ring meg på 97 62 48 80 eller send PM http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33941431

Jeg bytta diff for litt siden.. Hadde 3,91 tror jeg, og når jeg bytta fikk jeg mye mer akslerasjon. Klarte ikke tyde helt sikkert på hva som sto på den nye, men lurer på om det er 4,4* ett eller annet det sto Var rimelig stor forskjeld !

Oslofjordtunellen eller operatunellen? Oslofjordtunellen er gjennomsnittsmåling, skal værtfal bli det..

Ok, 500 for M30?

Da dråppa jeg det..

Når jeg leste litt mer nøye her nå, så jeg at det er svinghjul til B38 og ikke B36.. Jeg skal ha det på M30 Så da melder jeg meg ut..

Skulle vært mulig og sote lys osv.. Hadde vært fint med en griselav E34, med Sorte DE, og smoked blinklys rundt om.. Og den Mercedesen skulle det vært mulig og bredde Den er så råå

Er m30 svinghjulet enkelt eller dobbeltmasse ?

det er jo v8 på den også hvis ikke det bare er 530 eller 540 M5 kom med V8 fronten også

Trenger svinghjul til bilen min, og har lest at S38B36 svinghjulet passer over på min M30 motor så.. Trenger igrunn bare svinghjul

Dæven. Det var good news! Edit: Det er originalspeilene på de siste M5ene. Kom de ikke egentlig på M5 før de kom på M3? Da har jeg lært meg noe nytt i dag