stian1990_2

Drøyt.. Hvor endte du opp med og plassere spylevesketanken og div du fjernet i starten?

Har litt problemer på bilen min også nå som tapper seg for strøm.. Har tangamperemeter og skal måle strøm når bilen står stille, men lurte på hva en E39 trekker av strøm når den står iro, noen som har erfaring med det?

åssen bil ?

For meg så det ut som om det er jord som er koblet til der, med tanke på alle di små ledningene. Bare ta et multimeter, om du har et tilgjengelig og sette der kablene kommer på bilder, og i karoseri, om du har 12V er det pluss, om ikke er det jord og du må trekke + fra batteri. Dette kan gjøres med en lyspære du setter kabler til også, lys så er det pluss, om ikke er det jord..

Heisann, har bilen noe spesielt ekstrautstyr? koppholdere bake, forran? elektrisk rullegardin? lyspakke? Garasjeåpner i tak?

Men hvordan merker den om du kjører med bensin eller ei?

Farge på dekorlister, interesert om dem er sorte!

Jeg skjønner ikke helt hvordan det kittet justerer seg etter hva du har på tanken.. Dette kittet øker jo bare åpningstiden med 30%, slik at en får mer etanol i kammeret.. Om du fyller vanlig bensin, har du alikevell 30% mer åpning og forbruket er deretter, men du får mer effekt, og trenger derfor ikke tråkke så hardt på pedalen, så vil tro forbruker går nedover av den grunn.. Om man endrer på ECU eventuelt kjører sprut og bytter dyser, kan jeg ikke se hva hvordan forskjell det gjør opp mot dette kittet, foruten om dysene.. Mulig du får programert den slik at forbruket blir litt bedre..

Når du byttet kassen, byttet du i en brukt? Kassene på e39 er jo blitt litt kjent for å være svake, kan skyldes at det aldri blir skiftet olje på dem.. Når byttet du sist olje? Har kassen gått langt? Mye tilhengerkjøring? Vil ikke tro det hjelper og skifte olje, men har hørt det sliter på disse kassene om man trekker tungt, aldri bytter olje, og kassen begynner og få noen KM på seg.

Problemet er, at om man oppfordrer folk som kun har hunder som kan oppføre seg med på biltreff, kommer ola dunk til og ta med seg hunden også, selv om den ikke oppfører seg.. Så enten må det være lov, eller ikke.. Jeg forstår jo at folk er veldig redde for bilene sine, og burde da kanskje si til folk med hund i nerheten at dem får passe på bikja.. Eller være rask med og skrive skademelding.

Vet dere om det finnes noen firma som mapper ECU, slik at tenning og slikt blir opptimalisert for E85. Pr dags dato kjører jeg på kit som ligger mellom dysene. Fungerer fint det, jeg har ikke hatt noen problemet med den konverteringa!

Men hva er forskjellene? Siden sylinderstørrelse er den samme, må det jo være noe annet som gjør at effekten er så forskjellig.. Dyser, turbo, kammer?

Heisann.. Driver og ser litt på 1-serien, har litt lyst til og importere.. Og har lagt merke til at 116, 118, og 120 har samme sylinderstørrelse, altså 2 liter.. Men henter ut helt forskjellige motoreffekter, hva er egentlig forskjellen på dise bilene? Er det mappingen som er forskjellig, eller er dyser, girkasse, osv større? Det er jo merkbart billigere og importere en 116, men må si det frister veldig veldig lite, er jo glad i litt hester og skulle helst hatt 120.. Søkte litt på forumet, der det fantes en lignende tråd. Men den gjaldt kun diesel motoren.

Kan du si hva dem egentlig har prøvd? En må jo prøve og utelukke hvor problemet ligger, kan være adapteret, bilen, og spilleren. Eller flere deler faktisk.. Dere har jo egentlig utelukket adapter, da dere har prøvd forskjellige adaptere.. Dog skulle det vært morsomt og prøvd en annen spiller.. For og se at det fungerer med adapteret og at signalet fra bilen kommer.. Har lest litt på nettet, fant ingen andre X5 etter noen kjappe søk som hadde denne, men vil råde deg til og prøve og lete litt etter dette.

Det som egentlig er dyrt, er jo første gang man handler produkter man trenger.. Om man legger i 10k, har man alt man trenger for å få en strøøøken bil.. Og da har man produkter for flere år fram i tid.. Jeg har jo prøvd meg litt på fronten selv, og vurderer til sommeren og ta steget fult ut.. Men er jo mye pirkearbeid, så en burde jo være glad i slikt.

Synes absolutt detailere fortjener den prisen dem tar, selv om jeg også synes det er en stiv pris.. Er det mye produkter bilen skap behandles med, i tilegg tar det mange mange timer og gjennomføre.. Blir ikke rare prisen dem jobber for.

Beltestrammer, airbag, varmetråder, alt som går til setet går via en og samme kontakt.. både på sjåfør og passasjer side

På sjåfør side må beltestrammeren være koblet til rett.. Du må sjekke om det er noen ledige pinner i kontakten fra bilen, som ikke er i kontakten fra setet.. Her skal isåfall beltestrammeren være.. Denne må være tilkoblet, senere må feilkodene slettes før lampa forsvinner.. Hjelper ikke og ta strømmen en halvtime.. På pasasjersiden må beltestrammer og den matta du nevnet være koblet til.. Men den matta er jo et problem, så det letteste er jo og koble forbi den.. På passasjersiden, hva er beltestrammeren koblet til? Dette må jo gå til bilen via den kontakten i gulvet på et vis.. Du må nok opp med setet, og leite etter ledningene eller kontakten.. Hvist ikke får du ikke resatt alarmene på airbag systemet.

Herregud som jeg sikklet etter den M5en.. Skryt fikk den nok av... Herlig bil.. Morsomt med rallycross, satt og hoppa i stolen noen sekunder der.. Gleder meg allerede til neste sessong!

Jeg forstår virkelig ikke hvorfor folk ønsker og kjøpe ny bil til feks 200k som egentlig er, la oss bare innse det og kaste penger ut av vinduet.. Du har verditap fra du setter nøkkelen i tenninga, selv om det er vannvitig deilig med ny bil.. Istedenfor og få litt større lån til leilighet, eller lån til leilighet i det hele tatt, der markedet enda er i vekst, og du får verdistigning framfor tap.. Jeg valgte alternativ to, det er litt kjipt noen ganger, men i det lange løp betaler det seg. For og svare på spørsmålet som tråden egentlig handler om, så har jeg 0,- i billån. Kjører jo relativt gammel bil da.

Anbefaler deg og se på noen av artiklene til noen som kaller seg mastiff på hw.no Han har bygget carputer, og det fungerte hvist rimelig greit.. Tar for seg konfigurasjon av PC, oppsett i henhold til strøm osv. http://www.hardware.no/forfattere/24308

Ønsker og kjøpe følgende til E39 Er til en 96 modell, altså pre-fase Hvite baklys. Frontlykter, hvit blink med AE.. LED skiltlys. Sorte interiørlister Beltejusteringssak til førersete.. Disse er plassert under matta.. PM om du har noe av dette, så blir vi enige om pris

Gått varm 93 ganger? Var jo et veldig presist tall da... Ring bavaria og få det opplyst hos dem da.. Er det toppakning som er gåen da?

Hva feilet motor da? Kan jo være at han har gjort noe med motor som gjør at den røyk, du burde jo kanskje sjekke ut motor på den, og finne ut hva som gikk galt!

Lyst til og selge interiørlistene separat? Kan eventuelt bytte med mine i tre med mellomlegg såklart.