Mattae

Dere som holder til på østlande, nødvendig å legge på vinterhjul får å kjøre bort derte? Skal til Drammen området. Skal hente meg ny(brukt) bil på torsdag/fredag

Egr solenoid/ventilen, den som styrer vakumen til egr. Lager en veldig tikkelyd av og til. Ofte rett etter jeg har stoppet motoren(hører den mye bedre da vertfall) Egr'n er fjernet og slangen fra solenoidn er blendet. Er det feil måte å gjør det på? Kan jeg bare koble fra kontakten på solenoidn?

Var pent det siste du viste der. Litt mørkere enn det jeg hadde. Hadde sadelbrunt i min e92, var veldig fornøyd med det. Syns det så veldig bra ut. Har dessverre ikke noe bilder av det. Veldig vanskelig å få fram fargen skikkelig på bilder syns jeg.

Originale BMW takbøylene blitt finere enn før? De jeg har sett så langt er type skyhøye Penere med feks Thule wingbar edge.

Jeg hadde 4x9.5" på min tidligere 328i. Mener jeg hadde et25 fremme og et20 bak. Måtte ha såpass lavt et fremme får å gå klar coiloversene med felgen. Hadde 215/35/18 toyo t1r på alle felgene. Slet igrunn ikke med subbing. Problemet var vell heller at bilen ble for lav. Ble også litt for mye strekk, syns det så noe halvskummelt ut(toyo dekk er smale) Hadde heller gått får 215/40r18 eller 225/35r18 skulle jeg gjort det igjen. evnt noen dekk som var breiere i forhold til dimmensjonen. På vinteren hadde jeg 225/40R18 piggfritt på samme felg oppsett. Da syns jeg bilen ble litt "styltete" da jeg ikke fikk senket nok pga subba samtidig som hjulene stakk langt ut. Skal du ha 9.5" felger framme må du nok regne med en del strekk.

Må taes dysene og altså. Da blir det vell som nevnt over her for mye bry i forhold til hva man får igjen. Blir jo en del kroner i mapping pga turboen og regner jeg med så. Får heller vurdere steg 2 programmering.

Er det mulig å montere wastegate turbo på 320d 136hk? Da tenker jeg på aktuator styringa i forhold til at jeg har vnt turbo originalt. Har en helt ny holset he211wg turbo liggende som jeg vet skal fungere bra på ca 1,6-2,5l diesel Er dyser eller turbo største problemet på disse motorene mtp ta ut mer effekt?

Hehe ser det nå i etterkant etter å ha søkt litt i inlegg du har skrevet om egr.Men ble nok heller ny termostat da den koster meg under halvparten og får den levert over natta. Satser på den holder en liten stund vertfall.

Byttet termostat i dag på min 320d 2000 mod. Men fortsatt blir den ikke varm. Kjørte 20 min hjem og fikk fortsatt ikke driftstemp. Kom såvidt til streken på kjøletemperatur måleren. (Ca 5 grader ute) Tror det derimot ble mer varme i den nå enn før jeg bytta termostat. Kan egr termostat og være gåen? Hørt det kan ta lang tid før motoren blir varm isåfall? Skal kjøre ca 3 timer i strekk i morgen så får sett bedre da, men håper kanskje på noen tips Hatt større bensinmotorer på vinteren tidligere så har vært litt bortsjemt med at de blir fort varme, men trodde nå ikke det skulle ta så lang tid på en liten diesel firer. Forøvrig så er dette import bil uten varme i seter eller noe så regner med den mangler tilleggsvarmer. + egr block off på innsuget om det skulle bety noe.

Måtte lære på harde måten selv at man må kjøre pent til/fra gatebil.... I fjor sommer hjem fra julitreffet i 325D'n. 7800,- i bot og 6 prikker. 104 km/t i 70. Hadde røket lappen på 106 km/t så er nå glad jeg sånn sett, men kjedelig å sitte med 6 prikker i 3 år. Men nå er det over 1 år siden og det er ca bare halvt år igjen av prøvetiden Det var den ene forbikjøringa.....

Hmm det vet jeg ikke, er jo en mulighet. Har ikke studert dem så mye om dem så fancy ut.

Kjøpte meg en e36 med m50b25 motor i til vinterbil. Er vibrasjon i bilen når jeg ruser den, når jeg står stille. Motor/girkassefester ser bra ut. Tanken som slår meg er kast i svinghjul kanskje? Er det mulighet for det? Virker ikke som vibrasjonen kommer direkte fra motoren så.

e39 540i er gøy, hadde det halvt års tid(m62tub44), men drivstoffforbruket er latterlig syns jeg Går ikke godt nok. Hadde heller gått får 3.0d diesel med litt tuning. Går like godt ca men myyyye billigere. ikke like gøy men...

Det vet jeg ingenting om Hvor er den skeiv?

Den har tydeligvis fått kjørt seg litt ja. Satser på få den opp på løftebukk i kveld og se hvor gale det er. Om en felg er skrapete og en skeiv bærearm er bøyd er ikke det største problemet. mer redd for hvordan karroseriet er. Vet rammevangene framme er bulka og kanalene er kjeks. Skal høre med oppretter om vangene er til å redde uten det koster formue. Sånn ellers må panser, en framskjerm og frontfanger nytt. Bakfanger studerte jeg ikke så nøye. Ga vrakpant + det motoren er verd får bilen. Så er den ikke til å redde blir det nok vinterbil, skru den i deler og knokse den i mars...

Tror det er noe galt med den for tiden. Prøvde et par biler i går, kom bare opp feil da.

Noen som husker denne? Ble eier av den i dag for en veldig rimelig penge. Synd en bil kan forfalle så mye......

Gjorde seg med nye vakum slanger ja Godt det kan være enkel fix innimellom. Fant ut det var satt inn EGR delete rør også eller hva man vil kalle det

Fikk en veldig billig e46 320d 136hk i inbytte når jeg solgte 330d. Ser det er satt inn katalysator delete downpipe(katt nr 2 er fortsatt på plass, men den er jo lett å fjerne) noe effekt å hente her enkelt med tuning? Syns den drar noe ujevnt, noen enkle ting å sjekke eller bare ta diagnose? Blir uansett nye filtere( sikker ikke byttet på en stund) + ei flaske og 2 med omega "innsprøytningsrens"

nja ikke helt, mangler jo felgene som var på den tidligere, så har det kommet noe rust. Syns ikke hjulbuene er så veldig pent valsa(slik var den før og da) men pen bil sånn ellers. Hadde planer om å kjøpe den selv egentlig før han kompisen min handla den, men lei av ombygde biler så gadd ikke Blir man stoppa i teknisk er det bare å skrote karosseriet omtrent så

Tviler på det skjer, hehe Han er ikke den ivrigste på pc.

Den e39 530i kompressor ts3? God kompis av meg som eier den nå

Takker Var ikke akkurat mye igjen av reflekorene Ble litt kjøretur i sommer så tok en liten sjekk over bilen på løftebukken før ferien. Noe jeg er glad jeg gjord da det var lite klosser igjen fremme, var ikke mye funksjon i slitasjevarsleren. Begynte først å lyse etter 1000km på nye klosser den Kjørte til Göteborg, Ullared, div plasser i Sverige samt Oslo og avsluttet på Gatebil Rudskogen. Forbruket lå + - slik som dette hele tiden, kommer nok til å synke med manuell kasse ja Feriesenk + kneik Skulle vært sånn hele tiden, men får fikse en ting om gangen Ullared for første og siste gang, ikke mi greie i heletatt, rotete kaos

Er steg 2 som er planen inntil videre som skal være ca 600nm? Noe et originalt 330d svinghjul sliter med(kompis sin med ca 250hk durer vertfall svinghjulet så) Om jeg bruker en e60 530D girkasse da, så burde det vell gå? Eller passer ikke den på min motor/bil? Blir vell kanskje litt råsjangs å ta, å kjøpe det så passer det ikke.

Jeg kjøpte slik krom stuss på ebay til min e90, var ikke dyr. Sklei bare rett utpå original stussen.