RS-Heggem

Work Rezax 2 er drittkule felger ja, uten tvil. Billige er dem jo ikke da. Claus på Felgen-garage hadde inne 2stk 10x20 og 11,5x20, og prisen med brukte Hankook-dekk ble på nærmere 40000,- levert i Norge. Meen, jeg er redd for at rezax-felgene er gått ut av produksjon..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/REMOTE-K ... 295wt_1165

Får legge ut noen bilder her jeg også da.

Joda, jeg ser den jeg også. Noe sånn som en avstemningstråd ja. Men er forumet stort nok for en E39 touring tråd? Har det på bimmerboard, men der er det noen flere stasjer enn vi har i Norge.. Men samme det. Ingenting. Det er en løs carbon-flipp på leppa som man kan ta av, så på bildene er det bare leppa som ligger inne i garasjen.. Jepp, 30 mil sør for hjemme, så 45mil nord-vestover, så litt over 20 mil hjem igjen..

Fin oppgradering! Likevell om 850 med manuellt står høyt!!

takk til dere alle! sitter på pub i Lom nå, og planlegger en todagers i morgen. Men kjære Maloi, jeg? Photoshoppe? Hahaha! Jeg har bare såvidt kunnskap til å legge inn bilder på Bimmers her uten bildeserveren. Så hvordan skulle jeg klare det? Appropo langturer og bruk av senkede biler i hverdagen. Du klarer å kjøre med din skamsenkede bil hvor du vil i Norge's land, bare du avpasser farten. Jeg kan skru bilen ned flere cm om jeg vil, uten problem. (annet enn klossen fra biltilsynet) så jeg kan ikke skjønne det er problem å kjøre senket bil, så lenge du kjører med hensyn. Bilen min er iallefall brukt i hverdagen, og har tilbakelagt over 100mil siste døgnet. (mellom annet tyin-årdal og Tindevegen..) Men takk til dere alle om tanker om bilen min og alle andre touringer. Problemet med en egen touring-tråd blir at alle anbefaler sin egen bil.. Det blir jo bare helt feil.. Takk for meg, og jeg kommer tilbake i morgen.. 8(

Hmm. Jeg synes derimot at fangeren passer mye bedre uten skilt og plate jeg. Gir et mye mer cleant look. Men måtte montere det i en fart, fordi biltilsynet skulle absolutt ha teknisk kontroll for en uke siden. fikk mangellapp på senkesett 4 dager etter det var montert, så har ikke vunnest å bestille hjulstillings-kontroll engang.. Etter det blir det vel en eller annen billig dritteksos..

Fant også ut at jeg må kontrollere fuktsperre på venstre bakdør..

Sitat av Superturbodiesel Skrevet: Man Jun 06, 2011 17:55 Men takk! Det varmer ekstra mye når det kommer fra en kritisk sjel som deg.

Eksos neste.

Har du lyst på pent brukt?

Vasket den, og fikk endelig montert dekselet til slepekrok som jeg fikk fra lakk i dag!!

Slepekroken er herved på sin korrekte plassering!!

+1

Klarlakken på felgene får jo steinsprut fra forhjul likevel, så er vel tvilsomt man får noe igjen for det. Bakfelgene jeg hadde på forrige bilen var kantfelger fra GS, og de flassa som bare det på bare en sesong.. Kvalitet..

så bilen får absolutt ikke veie en kilo mer enn orginalt på for eller bakaksel?? Det stemmer!!

Jeg tror ikke det er mulig å hente delene på Skedsmo, da de sender direkte fra Danmark til kunden. Det var iallefall det svaret jeg fikk hos vedkommende på Koed.

Du får det ikke i forbindelse med bremsing? Kan muligens være bærearmen din på den aktuelle siden. Men da merker du litt i rattet også. På min kjentes det ut som hjulet falt av til slutt..

Det kan lønne seg å ta av + på batteriet litt lenger enn noen sekundre da. Prøv med et kvarter, å se om det hjelper da.

Den var jo nesten i billigste laget den syns jeg.

Det er ikke felg det er prat om, men dekk. Og om du har ubalanse i et hjul, er det ikke dermed sagt at det oppfører seg likt i alle hastigheter. Det er gratis å bytte om på to hjul, så det lønner seg å prøve.

Prøv å bytt om på for og bakhjul på venstresida, så finner du fort ut om det er ubalanse i hjulet ditt.

Det er akselvektene på den aktuelle bil du bygger om som gjelder. (i dette tilfellet en 520 touring. Vekter står i vognkortet.) Disse SKAL IKKE overskrides. Det hjelper heller ikke om du bytter alt til 540, da det er det råkarrosseriet som bestemmer dette. E39 touring har heller aldrig blitt levert som 4-seter, så du har ikke mulighet til å gjøre det heller. Mener dessuten det ikke er mulig for de som bygger M3/5 å nedregistrere til 4-seter lenger heller. Du bygger jo selvfølgelig om en bil som har vært i Norge over 10 år, da effektøkning på 10 år gamle biler eller eldre kan gjøres uten å måtte betale avgifter. Biltilsyn vil jo ha dokumentasjon på hvor du har skaffet deg delene, så jeg vil påstå enkleste og billigste måte er å finne en 540 i Sverige, tolle den inn i Norge, få biltilsyn til å plombere motor/gear. Deretter er det bare å fløtte over alt nødvendig fra den svenske bilen, og så få deg en time hos biltilsyn for visning. Det viktigste du gjør i første omgang er å skaffe deg en god dialog med biltilsyn om dine planer. Lykke til med planene dine! Hilsen en som går i samme tanker.