RS-Heggem

Dumt sted å spørre etter hva noe er verdt på forumet her. Ingenting er verdt en dritt, og iallefall ikke noe over vrakpant.

Hvorfor gjenta i 1000-vis av ganger at det ikke går? Får jo svaret på dette når man kommer på bt for besiktigelse av bilen. Går det ikke, er det vel bare å trille seg en tur til TuV i bilens hjemland for å bruke noen kroner. det ordner seg jo stort sett alltid.

Likte absolutt ikke arbeidet med bagasjen.

335 bensin eller diesel? Manuell/steptronic med rattveksling?

Som topic. Hvilken farge er den beste, og hvilket utstyr må man ha på en E91. Det blir en facelift på meg. Diesel sådan.

Samme innpress på samtlige modeller av E39.

Hvilken malingsfjerner har du, evt hvor fikk du tak i den? Er vel ringer fra Oz dette, siden de lager ringene for hartge, og de fleste andre av produsentene fra denne tiden..

Er redd for det. Til og med den skruen hvor man monterer ventilen er av titan. Den måtte jeg borre ut av ene felgen min, så jeg er redd jeg må på delejakt for å få de sammen igjen.. Felgene er jo så dyre likevel, så hvorfor ikke slenge på for eksempel 8 skruer til?

Vet du ca innpress for slik montasje? I usa er det mye brukt 285 også på både orginal M5 felg (9,5") og på 10" felg. Jeg selv har både 265 og 275 på 11" bakfelg. Hhv et18 og 24. Så en 10" med et rundt 20, så er du der. Jeg kjører også ganske så lavt (lavere enn bildene til tzunami, hos meg subber det kun bittelitt ved veldig hard kurvekjøring. Edit; 225 har jeg forresten på forfelgene mine. (9,5x18 et13)

Jeg har en pose med skruer for hver felg jeg har delt. De er jo av titan, så felgen burde vel nesten bli lettere jo fler skruer man har brukt. En pose veier iallfall ingen ting.

Det er nok det. Men siden rs gt liksom skal være en felg av såmvolsomt høy kvalitet, tenkte jeg kanskje de var skrudd fra baksiden også. Greit de har ikke bruk for så mange som 3-delte felger har, men likevel.

Er det ikke fler enn 16 skruer for å feste senteret på de, eller er de andre gjemt på baksiden for å være mest mulig stilrene?

You got it!

Det er jo egentlig ikke rart. Min 96 3.2 med 6 trinns kasse hadde jeg som normalt på 0.8l/10km Brukte jo nesten bare det høyeste giret over 40km/t. Fantastiske kjøremaskiner. Min tidligere 97 528iat hadde jeg nede i 0,84l/10km tror jeg det var. Dette var kun langkjøring, og den bilen var ganske så tørst.

Dette blir nyyydelig. vel utført arbeid.

Det var en veldig dårlig tease da!!

Disse er to-delte?

Kjøpte nytt orginalt M-tech ratt til min 2003 E39, sidenndet gamle hadde litt antydning til slitasje. Sjeldne 2-delte Alpina-felger til vinterhjul er vel ikke borte det heller.

Rotiform nue? Edit; kommer felgen på bilde fra en nissan?

Eek Transport, kostet meg 1500,- å sende en motor fra bærum til mo i rana Hentet hjemme hos meg og levert på døra til kjøper 1500?! det var jo ganske rimelig! men, dem skulle vell samme vei da? Ved vanlig Transport av no slikt ligger vell prisen på rundt 450,- timen + evt kilometer / Bom Med mindre man ordner no avtalte priser Du bommer. Du tenker på hva det koster å leie bil fra Tf'en eller liknende budbil du. Eek har dessuten ikke egne biler lenger nord enn til Steinkjer. Så det har ikke noe med at de skal samme vei. Husker ikke hvem de sender med nordover fra Trd/stkj. Muligens bruker de hurtigruta/Nor-lines fra Trd.

Eek Transport, kostet meg 1500,- å sende en motor fra bærum til mo i rana Hentet hjemme hos meg og levert på døra til kjøper Utrolig billig, mtp at det er bring posten norge som eier Eek.

Jeg har en bil det GARANTERT IKKE finnes rust på, så det er ennå biler som ikke er oppspist. Min fyller dessuten 10år på tre uker.. Trist, men sant..

Åh, sist fredag hadde jeg time for diagnose kl ett så var vel i området Østbyen Bil i olav 5. i den tiden. Flinke folk og gode priser så jeg vurderer å begynne å jobbe der Skjønner. Vurderer sterkt å slutte å jobbe der jeg gjør. aldrig fri, aldrig tid til en dritt.. tjente 100000 mindre enn en kamerat som har fri annenhver uke, og er hjemme hver natt. Urettferdig..

Hmmm! Mulighet for å lagre til våren om du får cash?