bcRichard

For min del har snapchat blitt litt kjedelig. De eneste snappene jeg synes er interessant er når noen fra forumet her snapper bilting, og hverdagen til Wicky. Den er awesome! Så hvis noen vil gi snapchatten min en liten piff, og glede min hverdag. Legg tli: bergplugg1

Kan høres ut som partikkelfilteret ditt begynner å bli tett.

For meg ser det ut som en boble ja. Samme forstilling, og hvis bilen ligger på siden ser det ut som det ene toppdekselet som stikker opp på bilde 2. Resten var vanskelig å se.. Spennende funn!

Selvfølgelig vanskelig å gi ett fasitsvar på hvor lang tid det tar før oljen blir svart.. Det jeg mente var at han ikke må bli lurt hvis oljen er svart, fordi den blir det fort. Mange faktorer som spiller inn

Motoroljen på en turbodiesel blir svart med en gang etter ett oljeskift, så ikke blir lurt hvis du ser på peilepinnen at det er svart olje der.

Noen som har peiling på scooter som kan fortelle meg litt om denne? Bra kjøp? Erfaringer? Noe man bør være obs på? Er helt ny i scooterverden http://www.finn.no/finn/mc/snowmobile/viewimage?finnkode=56632951

Det er ett tilsettningstoff som sprayes inn i eksosen for å få ned avgassene. I hovedsak NoX. Dette er noe BMW også har innført i stor grad.

Ved ulyd i kupevifte kommer en kvitrelyd, som en fugl som plystrer inni dashbordet. Du sier at det høres ut som vindsus, da kan det type på at det er lite gass på AC-anlegget. Slik som verkstedet sier.

Du har ikke truffet armen inni clutchhuset med slavesylinderen (clutchpumpen). Da vil stempelet i slavesylinderen hoppe ut. Så dette er nok monteringsfeil.

Skjer ingenting om man øker sikringen til 5 amp høyere. Og ja dette er en kjent sak for BMW å de sier selv at man skal bytte til en større sikring.

Lykten er festet med 4 skruer. De 2 siste står nederst på lykten og du kommer til de med en lang forlenger fra oversiden.

Hovedlykten må demonteres for å bytte pæren. Egentlig må frontfangeren også av, men det går hvis man løsner på fangeren i overkant å bender den litt unna. Men vær forsiktig da det er lett å knekke noe.

Har selv jobbet på BMW verksted å det er mulig å ettermontere. Men det krever en del arbeid og kunnskap. Det er ikke alle verkstedet som gidder dette, eller vet hvordan man gjør det. Problemet er ''internkoden'' i bilen har ikke cruisecontrol. Så BMW teknisk må lage en ''kode'' til bilen din med kodene til det ettermonterte utstyret. Det er ikke alle som vet hvordan dette gjøres å derfor svarer mange at det ikke er mulig har jeg erfart. Men hvis Bavaria gardemoen sier dem kan gjøre det så regner jeg med de vet hva dem driver med. Så det skader jo ikke å la dem prøve? Kjør på sier jeg!

Nei det trenger du ikke. Kan lufte på helt vanlig måte, enten med å sette trykk på beholderen å sjekke at det er veske i den hele tiden. Eller ved at noen trør på bremsepedalen mens noen holder åpen lufteskruene så du får ut all luften.

Dette er en ganske omfattende jobb som man bør ha litt erfaring for å kunne utføre. Her tror jeg du bør høre med noen bilkyndige om de kan hjelpe deg. Du trenger også spesialverktøy som vanos, register og tiltrekking av topplokksbolter. Toppakningen MÅ byttes når toppen er av.

ja akkurat samme symptom som du har. Jeg ledninger til skkumulatoren. Sjekk hele ledningsnettet til denne.

Staget til nivåsensoren har nok rustet fast i kulen. Så når bilen blir løftet i bukk å understellet henger har den knekt. Det er ikke gjort noe feil av verkstedet hvis dette er tilfelle.

Holdt på med en e46 330xd med akkurat samme problem. Der var det ledningsbrudd til magnetventilen for styring av turbotrykk som var problemet. Så problemet ligger nok i styringen av turboen. Sjekk ledningsnettet til denne, evnt. improviser å ''lag'' ett nytt midlertidig ledningsnett for å se om problemet blir borte.

Kan være at bremsene henger på venstre side foran. Da vil det produseres mye bremsestøv på den siden. Sjekk dette!

Mulig matepumpen i tanken. Typisk symptom når den er gåen at bilen er tungstartet når den er halvvarm/driftsvarm.

Diesel har ikke vanos. Prøvd å tatt av hovedreimen også for å utelukke noe i reimtrekket? Hjelper med en film av lyden da det er veldig vanskelig å hjelpe/diagnotisere med kun en enkel beskrivelse.

Det skal komme en løsning som gjør at man kan skru av auto start/stop permanent. Var dette jeg fikk beskjed om sist jeg var på kurs hos BMW.

Fikk du ingen forklaring på hvorfor den ikke hadde fremdrift da? Hva sa feilkodene? Sjekket dem andre ting, oljenivå? Drivlinje? Høres rart ut at en lagret feilkode kan gjøre at kassen ikke går i gir.

Tydelig at noen ikke skulle hatt tilgang til en slik bil.

Tror det er letter å komme til plusspunktet på dynamoen. Hvis ikke må du borre opp en lås, det er noe herk!