OddM///

Solgt?

Hadde xenon i grøftelysa på førstebilen min, men ettersom jeg har blitt littegrann mer voksen og kjedlig har jeg ikke hatt det på de to siste bilene mine Vil heller anbefale "xenon-look" pærer eller led som han over her skriver

Mulig noen har spurt om dette før, men kan ikke finne noe: Hvordan koder/kalibrerer du inn ny dyse med Inpa? Har en 530d E60 som jeg skiftet dyse på en stund tilbake, forbruket har ligget på 0.92 etter dette og tidligere har det ligget på ca 0.75, og jeg tenker kanskje det er på tide å gjøre noe med det Har funnet en "diy" på hvordan man gjør det på N54, men denne framgangsmåten fungerte ikke på min bil (m57). Legger ved "diy'en":

Da er dysa skiftet, så nå starter den så lett som bare det, både varm og kald Håper flere kan få hjelp av denne tråden

Har nå funnet ut av problemet! Hooket opp den diesel testeren fra biltema på returen og det strømmet diesel som bare det utav dyse nr.1, så det er helt tydlig at det er den som er kilden til problemet

Problemet har kommet gradvis ja, begynnte med at den var tungstartet inn i mellom, men ikke noe voldsomt, og så en kveld etter å ha stått litt med varm motor, så ville den ikke starte før motoren hadde fått kjølt seg. Så en på forumet som koblet ut temp sensoren slik at den tror at motoren er kald og pøser på med ekstra dieseltrykk og gløding, dette er jo grei nødløsning om den ikke skulle starte! Men virker som sensoren er vanskelig å komme til(?) Ser uansett ut som det blir innkjøp av diesel tester på biltema imorgen, så får jeg legge ut bilde når jeg har fått testet

Går visst ikke an å sjekke "pre supply pressure" på e60 med inpa, kun på e39 og ev. andre biler! Uansett så har jeg prøvd å bytte dieselfilter nå, det gjorde ikke noe utslag, fremdeles samme feilkode.. Sto i inpa at filteret skulle være tett, kan det kanskje være det andre filteret som er i tanken som er tett? Lurer også på om jeg skal ta å kjøpe sånn sett på biltema for å sjekke dysene for indre lekkasje. BimmerPålnner: Så bra!( holdt jeg på å si) Gjelder det kun ved varmstart på din også? Har du prøvd noe for å fikse problemet?

Hmm, det vet jeg ikke! Skal det gå an å sjekke det også?

Aah, takk for svar! Sjekket netopp "rail pressure" på min kontra min fars E60 525d, trykket på min ved tomgang var 300bar og på hans ca 350bar. Så det neste blir nok å bytte fødepumpen i tanken da den ikke var så veldig dyr. Har lest litt i den diesel tråden men ikke hele, for ta å gjøre det:-) Har søkt opp en del rundt emnet, men er fort gjort å bli forvirret, virker som det kan være så mange ting! Begynner å bli litt desperat også!

Ja virker som at startvansker på varm motor kan være som mangt! Når du sier det så mener jeg at jeg kan høre en rar lyd i område der dysene er, høres på en måte ut som den "fiser" litt, akkurat samme lyden som kommer ved f.eks lekkasje i eksosanlegg. Kan være jeg er helt i ørska men. Er det foresten noen måte å sjekke dysene? har inpa diagnose som jeg kan sjekke med.

Hallais! Har i det siste hatt problemer med at bilen er tungstartet når den er varm. Helst etter litt lengre kjørning, og ofte etter at den har stått litt og motoren fremdeles er varm. Bilen fungerer helt normalt når jeg har fått start på den. Har prøvd å bytte kam-sensor så det er det ikke! Får opp denne feilen i carsoft: Vet at dette kan bety tett dieselfilter, men dette er byttet for 10000km og skulle tro det skulle gå ut over vanlig kjøring. Er det mer som kan gi denne "erroren"?

http://www.ebay.com/itm/BMW-E60-520i-523i-525i-530i-5-Series-Performance-Exhaust-System-Systems-/371058550286?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5664d0260e&vxp=mtr Vurderer å kjøpe dette effektanlegget til min 530d, men det står ingenting om at det skal passe diesel, skal jeg ta sjansen? Vet du får kjøpt effektanlegg som passer både diesel og bensin, og i og med at det ikke er så vanlig med diesel e60'er i statene, så kan det være at de bare ikke har tatt høyde for det i denne anonsen. Setter pris på svar

Halla! Var og hentet meg en flott 530d M-sport i helgen, står greie 19" felger på, men synes disse er litt for "gubbete" i mine "ungdoms-øyne" Derfor er jeg på jakt etter noen kule felger, helst 20". Men er bare å komme med forslag Er ikke minus om det er dekk på de heller Kan være aktuelt å bytte felger med de jeg har også, om noen skulle være interessert. Er og på jakt etter coilovers m/papirer og om noen skulle ha, senkefjærer og vurderes Venligst ta kontakt på PM Slenger med ett bilde av felgene jeg har nå:

Den er solgt

Solgt desverre!

Har lenge irritert meg over en svak dunking mellom girskift, kan dette være løsningen på problemet?: http://i903.photobucket.com/albums/ac233/OddMarkus/th_IMG_1223.mp4

Hei! Fikk nettop byttet til meg en 318ia E36 mot en Mitsubishi l300 som var klar for dumpen så og si! Vet ikke helt hva jeg skal gjøre med bilen enda, men skal jeg beholde den må det nok en 6-er motor til! Tenkte å få tak i en billig 320 motor å sette nedi. Men så er spørsmålet; hva annet enn motoren er det jeg trenger? Kan jeg bruke samme girkassen? En prosjekt-tråd til noen som har gjort ca det samme hadde vært nice! En diy/guide hadde vært enda bedre! Har ikke planer om å godkjenne med det første

Hei godt folk! Skulle montere uoriginal spiller i E46'en til en kompis, men det viste seg at den hadde en noe spesiell kontakt, har lett litt rundt på nettet men finner ingen adapter eller lignende som passer. Noen som vet en løsning på dette? Bilde av kontakt:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49972300&editAd= Til salgs!

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49972300

Nope, har kun til coupe..

Høres bra ut det:-) Ja skal passe så lenge det er preface:-)

Nope, kun coupe desverre..

Baklykter solgt!