
ksu
Medlem-
Innholdsteller
32 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ksu
-
Hmm, må koding til på alternativ 4, les Bavaria? Blir ikke noe blåtann-fest av det, men men.. Er det plass dingsen bak AC kontrollene, eller hvor anbefales plassering? Hvor går de fleste med antenne? Det er vel lite komponenter bak i denne bilen en kan koble seg på? Forhørte meg med Bilradiospes i Sandnes for Kufatec vs 1-din. Får vi se om det er noe der å hente.
-
Jeg har en E87 116i 2006 (WBAUF11050P012668) uten 6FL, men med Radio Professional. Jeg forstår at litt av cluet med denne tråden er å integrere, men i denne bilen er det vel begrenset. Rattet har ikke knapper, og eneste jeg kommer på er forbruk i dispayet på Radio Professionalen og AUX. Så, med inspirasjon fra headunitbytte i båten er to veier jeg har lurt på, men jeg er nysgjerrig på om det er noen aspekter jeg har glemt. 1. Monteringsramme og standard 1-din head unit. Trikser her både støtte for dab+ og blåtann handsfree/ audio. Trenger nødvendigvis antenne for DAB+ og mic for blåtann handsfree. http://www.transmedia.no/products/bmw-1serie-e81e82e87e88-monteringsramme + en eller annen headunit 2. Dynavin N6 for E8x Ble nevnt tidligere i tråden, men det var begrenset med erfaringer. Det blir vel nesten å koble opp ny unit, for så å starte med DAB+ forstår jeg det riktig. En løsning med display og slikt er det i det minste. Noe dyrere og mer kompleksitet i løsning. http://www.dynavin.com/products/n6_e8x.php I skrivende stund før jeg fikk trykka på submit så kom det svar fra Schmiedmann Norge at Danmark hadde slutta med Dynavin grunnet endel reklamasjoner. Venter på ny samarbeidspartner på dette området. Jeg ønsker egentlig en smidig løsning, uten for mye kompleksitet og dill. Betaler gjerne litt for dette, samt at det skal trylles på plass og bare virke. Ka dykk tru?
-
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
SOLGT! -
Har noen bagasjerom mål for E30 sedan 4d facelift for hånd? Egne mål evt tegninger? Det som er viktig er: åpning - bredde/lengde dybde - fra lykter til midt på høyden av seterygg bredde - dempertårn, er vel der det er smalest.
-
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
Ene budgiver med bud på 10,5 har ombestemt seg. Andre budgiver ønsker å hente bilen på midten, noe jeg ikke helt ser for meg. Alle bud vil bli vurdert. Prøv å la være å komme med skambud da folkens. -
viewtopic.php?f=38&t=146424
-
e30 prøsjekt øk helst 325 - 320 å 2 dørers men alt av intrse
emne svarte i ksu sin olsensheep i Ønskes kjøpt
viewtopic.php?f=38&t=146424 -
viewtopic.php?f=38&t=146424
-
du har ikke satt så mange kriterier, så jeg prøver meg: viewtopic.php?f=38&t=146424
-
paster en link her jeg: viewtopic.php?f=38&t=146424
-
ser du ønsker 2 liter, men paster denne allikevel viewtopic.php?f=38&t=146424
-
har en 316. viewtopic.php?f=38&t=146424
-
viewtopic.php?f=38&t=146424
-
Hvilken høyttalerstørrelse er det i min BMW?
emne svarte i ksu sin Nautiluz i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Noen som vet hva som står i E92 med HIFI Professional option (dyreste av dem)? Er faktisk ganske mean lyd.. hører lett at p3 sender med crap lyd nå, det har jeg aldri lagt merke til før, på noe anlegg. -
Pent. Gidder du å ta min også?
-
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
Bilen ligger ute på Finn.no også, se link lenger oppe i tråden. Gjeldene bud er på 10,5 inkl årsavgift. Det kom via telefon. Jeg vil prate med alle som har meldt interesse (seriøs sådan) før noe blir konkludert. Ingen med seriøse bud vil bli utelukket fra runden før de selv melder seg ut. Siden dette foregår i flere kanaler skal jeg prøve å informere så godt jeg kan. -
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
Takk. -
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
Jeg hadde aldri satt i gang noe slikt uten å prate med vedkommende på telefon først, der vi konkluderte detaljer, betalingform, henting o.l. Vil også nevne at det står (gjentatte ganger - med et uhell) at den går til høystbydende. Det er vel uvanlig med en ett-buds budrunde (skambud) som er ferdig etter 30 minutter. Det står også at jeg ønsker at bilen besiktiges, eller at det aksepteres at bilder kan avvike fra virkeligheten. Det punktet hadde vi jo ikke vært innom i det hele tatt. Du ønsket flere bilder, som kom nå. Å konkludere før disse bildene ble tilgjengelige virker også rart for meg. Jeg mener du bør ta noe selvkritikk også. Grunnlaget for å konkludere en handel og legge ut på tur blir for tynt. Jeg ønsker heller ikke å krangle, men kun å vise min side av saken. Å bli kalt useriøs med en så ærlig tråd/annonse gjør faktisk litt vondt. -
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
Det var en presisering, for du hadde ikke nevnt noe om årsavgiften, naturlig nok for det ikke var nevnt in the first place. Beklager hvis det kunne misoppfattes, det var ikke meningen. Jeg vil ha meg frabedt å bli kalt useriøs dog. -
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
Du kan ikke seriøst mene at vi hadde en avtale etter 30 minutter og ett bud. Beklager om det kunne oppfattes slik. Det står ikke noen plass at budet har blitt akseptert eller at vi hadde en avtale. Budet ble notert, og jeg forsto det slik at du hadde flere saker og ting å sjekke opp. Dere kan jo lese tråden selv, vi har ikke hatt noen annen form for kontakt. -
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
MOAR pics som bestilt: http://home.online.no/~t-sund/2010-03-10/ Det ble så mange bilder at jeg ikke ser det hensiktmessig å legge alle inn i posten. Bildene er komprimerte, ønsker noen full kvalitet så får dere spør. Jeg kjempet mot tiden, og dagslyset, så flere av bildene ble tatt mens bilen enda var våt. Det blir vel betraktet som juks. Derfor er det også noen bilder av bilen før vask. Så er vel virkeligheten en plass midt i mellom. Bildet på slutten av panseret med et par våte flekker er passe ærlig vil jeg tro. Jeg mener helt oppriktig at hvis kjøper bruker en helg på vårpuss så kan den ble veldig fin. Kjøper kan få med bonemaskin, Autoglym lakkrens, Autoglym bonemiddel og gummifornyer til fangere osv (alt det sorte). Jeg har ikke gjort dette på en stund, men når jeg gjorde det sist brukte jeg en hel lørdag og søndag. Den ble utrolig pen. Jeg blir pinglete når det kommer til motorvask, redd for å ødelegge noe, så her er det skittent. Trikset er vel dampvask med maskin, men det har jeg ikke tilgang på. Budene nå ligger på rett rundt 10k inkl årsavgift. -
Kan legge til et par bilder av en skitten bil fra bilhenting i helga! Måtte ta en titt på Hotel Seilet i Molde.. Og til slutt en ren bil med sommersko! Kjørte 125 mil på en helg, kanonbil.
-
har den blå e34en der gått i stavanger/sandnes området? 525ia?
-
1990 E30 316i M40B16 4 dørs selges hel eller i deler.
emne svarte i ksu sin ksu i E30 3-serie (1982-1991)
Hei på du! Den er overraskende strøken inni. Det mangler askebeger forran i midtkonsollen, ellers er alt helt og fint. Askebegerene er bare å løfte ut og sedde nedi igjen, så hvis en har et ekstra slikt så er det bare å sette på plass, så er det komplett. Det koster nok ikke allverdens nytt heller om en ikke skulle ha i reserve (genial plass å ha parkeringspenger). Dashboard er strøkent, stolene er hele og fine i fargen (grå, sort på sidene og bak). Baksetet er helt og fint. Det har aldri vært røykt i bilen, aldri hund. Kan ikke si det ikke har vært barn i bilen, da jeg selv var 8 år da jeg satt i bilen første gang. Jeg er minstemann i søskenflokken. Jeg håper på å få tatt noe mer bilder i dag! Beklager at dette tar litt tid.. Drømmen er vel at noen kan fortsette å ta vare på den, ikke dømme den for de fire dørene og liten motor Prisen mener jeg ikke er veldig urimelig, den kan alltid diskuteres. Bilen har stort sett alltid vært snill og grei, lite tull. Vi har aldri tuklet med den selv, så den må være en drøm å jobbe med sammenlignet med hjemmemekk-eksemplarer.