rublings

Jo, du har et poeng der. Jobbet på MB-merkeverksted, og da sitter batteri i bagasjen eller i kupeen. Tror uansett du er safe, bare lever inn bilen.

Tror kanskje du har missforstått. De boksene feks BSR har er ikke typiske "tuningbokser". Det BSR leverer er en liten datamaskin som du kobler til diagnosekontakten inne i bilen. Så laster den over et nytt program til motorstyringen din. Dette er bare så du slipper å kjøre til BSR for å programmere. Du kan også tilbakestille. Tuningboksene som er fy-fy er de som du kobler i motorrommet for å lure motorstyringen din. Dette er en fyfy boks: Dette er ikke fyfy:

I sving vil jeg vel tro at 4wd gir en bil dårligere kjøreegenskaper grunnet høyere vekt. Ut av svingen er det er annen historie. Er det noe å diskutere dette da? En ting er morrofaktor på fwd vs 4wd, men rwd vs 4wd? Eneste grunnen til å velge 4wd i Norge er om du føler selv at du trenger det. Man kommer seg som oftest fram der man vil uansett, spørsmålet er om man vil bruke et eller fire forsøk for å komme opp til huset. Hvis man vil ha sjelefred angående siste bakken, velg 4wd. Hvis du bor i Bergen/Oslo sentrum uten hytte på fjellet, så vil du 99% sikkert aldri ha bruk for det.

Alt dette gjelder LCI også. Visste jeg ikke.. Trodde blant annet at releene som på prelci ligger bak høyre bakhjul var flyttet for å unngå problematikken? Noen som vet hvilke tekniske endringer som var på lci av e6x? Jeg tror kanskje jeg har dette spylerdyse problemet på min pre-lci e90. Dysene går opp og spyler, men den v.spyleren går ikke helt ned igjen. Jobber du hos GS? Til TS vil jeg anbefale en sen e46, evt en e39 om du trenger mer plass. Verdt å nevne at e39 ikke er så mye dyrere, virker som de har hatt et litt mer brutalt verditap enn e46.

Send den til snap-drive eller noe. De er pliktig til å gi beskjed til SVV om de finner ut av motorbyttet ditt. Ikke lever den på autorisert BMW-verksted iallefall. Mye lettere å se noen knallrøde senkefjærer. Når det er sagt; panseret skal ikke åpnes på pkk, så du er rimelig safe

Denne var da rimelig greit utrustet til den prisen: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38266022

Byttet du til org. bmw lykter med ringer da eller? Hvilket senkesett gikk du for?

Hvis et par klikk kan hjelpe et medlem med gratis USA-tur og en tøff skjorte i sortimentet, så er det vel verdt det. Men da organiserer du vinter-treff

Dnb forsikring: 2006 320d | 12000km | 50% bonus | Kasko | ca 10.000 i året. Er 20 år gammel. Var det soleklart billigste for min del. Må dog være bank-kunde i Dnb for å ha forsikring der mener jeg.

Har ikke alle E90 AE? Er det kanskje spesifikt til xenon?

Yeeeey! Tusen hjertelig takk folkens! Om jeg vinner arrangerer jeg BMW-treff i Bergen med vors og nach hos meg! 1547 nå. Lett med på "vinterhjul-treff"

Tilgitt??

Ser ut som det er en Audi Quattro Concept. Forøvrig en vannvittig tøff bil:

Nyvasket og fin

du må nok fylle på litt rele olje! Rele-oljen ble byttet for 2000km siden av forrige eier. Har kvittering på det.

Ja, men jeg får ikke svar der. Derfor har jeg tenkt å spamme alle trådene jeg kommer over til jeg finner ut av det selv. Spesielt tulletråden.

Hvis bilen har vært registrert i Norge i mer enn 10 år, så er den fritatt for avgifter. Derfor kan det være greit å sjekke om bilen er importert. Det tekniske overlater jeg til noen som er kvalifisert

Kommer en lyd fra bilen når jeg kjører, noen som har peiling?

Ja, alt med måte blir vel det mest riktige å konkludere med. Jeg sliter med at damen ikke har noen som helst hobby. Og da blir det fort kjedelig for henne. Men det skal sies at jeg gikk ned i garasjen for å skifte til vinterhjul på BMWen for noen uker siden, og da hadde hun allerede skiftet før jeg sto opp. Da har jeg vel gjort noe riktig iløpet av de siste 5+ årene. Når vi først ble sammen hadde hun null kunnskap. Nå snakker hun om å bytte ut Micraen med e46 eller e87

Å forlange at de skal vite hva en sukkerbit er kanskje litt mye forlangt, iallefall i dag. Men er helt enig i at de burde hadde litt mer kunnskap om bil. Flere ganger jeg har kommet over folk som står utenfor stasjoner og ikke klarer å skifte lyspærer, selv om det er en veldig enkel affære på mange biler. Da burde man kunne spørre betjening om litt veiledning, så slipper de å vente på en hjelpsom kar som meg selv

Kan tenke meg at det var ganske greit å montere på denne. Mye verre om batteriet er foran iallefall.

Var det jeg tenkte meg. Alltid vært litt nysgjerrig på Si utgavene. Hvor i landet holder du til da?

Du skal være rimelig dyktig for å bestå fagprøven som bilmekaniker uten å ha gått noe skole. Du går ikke dypt nok inn på diverse emner i en hverdag som bilmekaniker. Det jeg mener er at du fint kan jobbe som bilmekaniker i 5 år, uten å noensinne være borti hvordan en O2-sensor virker, hvordan en starter eller dynamo er bygget opp. Hvis du skal ha en sjanse på å få fagbrev uten å ha gått vg1/2, så ville jeg ha funnet en bedrift som er villig til å satse på deg og dermed sende deg på kurs 1 gang i uken det siste året. Dette er relativt vanlig praksis å gjøre siste året, men det er ikke alle verksteder som praktiserer dette, da det koster litt. Bilmekaniker i dag er mye lokalisering av defekt komponent - bytt defekt komponent. Det er mye billigere for en kunde/verksted å bytte komponenter istedenfor å bruke mye tid på diverse småting. Derfor kan du stå igjen etter 5 år uten kompetanse til fagbrev.

Veldig fin bil. Jeg ville uten tvil ha valgt glossy nyrer. Har du shadowline er det ikke mye tvil, og jeg tror ikke det vil passe med mattsvart. Godt og se du skifter AE-ringer. Greit prosedyre som gir bilen et litt nyere preg. Hvordan opplever du motoren? Har den veldig annerledes karakteristikk enn den vanlige 320-motoren, eller har den bare høyere rødmarkering?

Jobbet 12-timers nattskift fra forrige fredag til torsdag. Sto opp 19.30 i går og er fortsatt våken. Hvordan skal dette gå