magneten

Takk! Koser meg med innleggene Og bilen Litt bilder av bilen i godt selskap. Liten kjøretur på kaien også.

Fortsetter med litt mer kos. Det er tid for litt aux. Tidenes teardown. Kastet bort en Dension Gateway 300 som lå og slengte i hanskerommet. Denne var koblet til Head Uniten via noe sinnsykt mikkmakk. Forrige eier som har kost seg med denne. Noen som vil kjøpe? Viktig å funksjonsteste etter vi har revet hele interiøret. Eller var det før? Uansett: Original AUX! Plug and play Mens jeg er i gang. Heiv inn et nytt kullfilter som ikke var laget av konsentrert tysk wunderbaum-ekstrakt. Så var det plasseringen av Aux.-kontakten. Et lite eventyr. Slik jeg har forstått det er Aux.-kontakten standard på 2007+ modeller. Og dette er plasseringen (Bildet er stjålet fra internett.) Veldig lite pent syntes jeg. Jeg ville gjemme min bak denne luken mellom setene, men kabelen var for kort. Litt stress å skjøyte og lodde og borre for noe som aldri kommer til å bli brukt. Lite brukervennlig plassering også. Fikk en elendig idé, da. Yes. Fjernet alle interiørdekslene i verden, trakk Aux.-kabelen bakover langs midtkonsollen, sammen med originalledningene. Borret hull og freste og styrte på for å montere den i forveggen nedi det veldig rare hullet mellom setene, men det for irriterende teit. Nærbilde nedi hullet. Da kunne jo liksom minijack-ledningen ligge klar nedi også. Kjempelurt! Neida, drit-teit. Kjøpte et nytt hull uten hull i protest senere. Fantastisk følelse. Plasseringen ble til slutt hanskerommet. Der er den gjemt og maksimalt tilgjengelig for eventuelle passasjerer som absolutt skal høre en sang som kun finnes på sin spilledåse. Eller evt. en Aux.-blåtann-dings, men disse er dårlige? Pluss jeg kan heller oppgradere ULFen for å få blåtannstrømming, men det er dårlig det også(?) Kontakten er ikke fastmontert enda, fremdeles usikker på hvor jeg skal feste den der inne. Liker at jeg ikke har borret i noe enda. Fikk også fjernet CD-veksleren mellom setene. Erstattet den med en sexy cubby. Dette beistet veide faktisk 2 kg(!) Bilens originale hestekrefter per tonn er 265 / 1,395 = 189,964157706. Etter dette vektsparende tiltaket har jeg 265 / 1,393 = 190,23689878. Dette er jo helt villt! Erstattet CD-veksleren med en Intravee II + Alpine KCA-420i som jeg hadde liggende. Foreløpig lot jeg dem ligge "løst" i bagasjerommet, mer om det senere. Her er pluggene til CD-veksleren. Intravee er plug and play.

Hjertelig! Careful what you wish for. Jeg er ikke så kjip på bildefronten Det er strengt tatt ikke en biltur da. Vi fløy ned. Jeg kan legge ved et lite oppsummerende reisebrev Vi besøkte søsteren min, svogeren min og onkelungen! Det var han som fikk leke mest med Z4 Coupe-lekebilen. Di leier en villa der nede i sommer. Vi flyr med stil vettu! Er du på tur og har lust har du lov. Vi leide en ultrakjip Nissan Micra 0.1 liter i fargen rød med manuell gir. Dette var hos Goldcar. Totaltpris 300 kroner for én uke! Pluss 1.200,- for full tank (Slik at vi kunne levere den med tom tank? Det var visst umulig å forandre på denne "avtalen", og dette inkluderte også aktivering av Portugesisk AutoPass for motorveien. Tollstasjonene vil også bli trukket i tillegg. Pluss depositum på 12.000,-(!) Pluss kø i 30 minutter i 500+ grader, og verdens mest uhyggelige utleie-medarbeider bak skranken. Bilen hadde i det minste USB-inngang for musikk, da Og heftige felger med deilig dekkstrekk. Fremme på villaen Liten kaktus. Vi kom litt sent på ettermiddagen, plasket litt i bassenget of fikk servert herlig grillmat før vi krøyp til køys Neste morgen freste vil til stranden. Hvor jeg besteg Portugals høyeste fjell. Barfot. Lagde en rasende Z4 Coupe i Sand Brown. Så litt fancy klipper. Senere dro vi til Algarve Autodromo. The Grand Tour var her og filmet i vår. I dag var det Moped-dragracing på main straighten på selve banen. Dette var uhyre treigt å se på, men latterlig bråkete. Måtte bare nytes. Ved siden av banen, eller i midten(?) av banen var det laget en liten bane til "Drifting" eller herjing, eller blodharry autoX. Du kan se litt av den på høyre siden. Her var det rånebil-paradis. Jeg har aldri sett så mange Ken Block-inspirerte ungdommer på en og samme plass. Samtlige hadde caps og rektangulære solbriller med masse farger i brilleglassene. Kult det da En litt sliten E30 Denne fikk gjennomgå. Det var mye BMW som freste på herjebanen. Her var dagens helt. Ytterst gjennomført med justerbare dempere via luft. Han justerte hele tiden, ble nok aldri helt fornøyd med Stancen. Nicolas Cage var også selvfølgelig innom. Ikke like sjarmerende som originalen Nå var det duket for Kartodromo! Må være den mest enorme GoKart-banen jeg har sett. Pluss det var bittesmå bebier på under ett år som kjørte! Det gikk styggfort! Nå skulle vi endelig få kjøre! Jeg gleda meg ihjel! Men vi ble kastet inn i superplomberte turistmopeder og fikk bare kjørte på 1/3 av banen, men det var skikkelig gøy da Vi var tre stk. av vårt reiselag som kjørte. Jeg klarte nesten å erobre førsteplassen. Bare noen (mange) hundredeler unna! Tøff bro på vei hjem fra banen. Noen morgener (les: en morgen) jogget vi til byer som lå et stykke unna (les: nærest mulig by) Fin utsikt i forgrunnen! Yes. Hilste på en veldig tam firfisle på joggeturen hjem. Etterpå var det badestranda! Ganske stilig med slike klipper overalt Fancy rocks yes! Hull i taket. Jeg bestemte meg for å kjøre naken hjem med et tomt blikk. Nå var det duket for en slags festival/marked med esel, Badeender i boblebad, og tøffe brannbiler. Og et sceneshow i bakgrunnen. Her var det også mulighet for å pumpe litt jern. Jeg er ikke glutenfri for å si det slik. Neste dag freste vi mot Lisboa! Men ikke før vi kjørte innom Alvor for å ta Alvor på alvor i Alvor. Dette var en alvorlig fiskeby. Ganske fin også. Lisboa! Veldig lite flagg. Fikk skyte litt blink med en helt okay APC, men den ble litt liten. Nå snakker vi vettu, men jeg fikk aldri helt til å kjøre den. Vi gikk noen tunge skritt i oppoverbakker og trapper for å komme til denne borgen. Men for en fantastisk utsikt! Spesielt mot denne mannen i forgrunnen. Som en tidsmaskin til middelalderen. Det var ganske fint der oppe i solnedgangen. Lisboa i all sin prakt. Det var mange hustak med fest og baluba og live-musikk. De hadde noen helt okay våpen her oppe også. Litt liten kanskje. Bittelitt bedre.. Nå, ja! Denne kanonen var kanon. Det var også flere påfugler som bodde her. Jeg utpåfuglurerer påfuglene. Ingen bet på. Du ser ne påfugl i bakgrunen som er stiv av skrekk. Snakkes, Lisboa. Snakkes Algarve/Faro/Portimao. Vi flyr hjem Avslutter turen med et plask!

Thanks! Kan umulig være tilfeldig? Takk! Ja, frekt med litt snasne detaljer, og frekkere skal det bli

Det er hvertfall en BMW X6 som freser rundt med SD 77777 Sitter nok en fornøyd kar bak rattet.

Nesten. Blir mer Sleeper (ZZ) med 2 seter og 2105 hestekrefter (i eierens hode)

Thanks Jeg er faktisk ufyselig fornøyd med tallene, altså. Gliser enda Gøy med litt (mye) flaks!

Takker, @Gabz! Enig Tidenes nervepirre! Jeg bestilte time for godkjenning og fikk klokkeslettet 11:00(?), men jeg noterte ned 13:00 av en eller annen grunn. Dagen kom, og jeg møtte opp hos Vegvesenet (kl. 12:30.) Rart nok var det mye prat om en som ikke hadde møtt opp til timen i dag. Jeg kjørte på med min hvite løgn og sa jeg hadde fått time kl. 13:00.. De skulle se hva de fikk tid til. Heldigvis ordnet det seg for slemme gutter den dagen Under inspeksjon.. Det var ikke bare-bare å få bilde av tallene på senkfjærene Men bilen bestod med glans! Jeg har aldri prøvd å sjarmere/godsnakke/svindle så hardt for å få velge noen tall før, men det var klin umulig. Jeg kunne få velge mellom noen lokale SD-skilt de hadde på lager, men det var egentlig ikke lov lengre. Skiltene måtte bestilles. Etter noen dager fikk jeg en veldig fin tallrekke, og valgte selvfølgelig ZZ-bokstaver på Z-bilen Svært fornøyd! Vi skulle trille noen kjappe ærend og ville bruke godbilen, så skiltet ble midlertidig tapet på med 3 striper av Biltema sin dobbeltsidige skumgummi-tape. Monsterskeivt bak, men det holder jo som pokker. Skal festes på andre måter senere Gøy å se den med norske skilt

Fikk omsider første godpakken fra KOED: Stubby-antenne ZHP-girkulen (Jada, @awt, den heter ikke det! Men den heter faktisk bare det) BMW Performance alu.-pedaler Originale BMW senterkopper Nye bakluke-sylindre Nye panserbuffere Pakkseddelen var faktisk signert av Captain Obvious. Stubby-antennen er jo en selvfølge. Den gjør bilen 35 år yngre ved 30 sekunders arbeid. Bilens 0-100-tid blir også redusert ingenting og toppfarten økes betraktelig lite. Noe ytelserelatert er at radiosignalet blir redusert, men det snakker vi ikke om. ZHP-girkulen, @awt sin favoritt. Den kler bilens interiør mye bedre, har M-en på plass og er surret i deilig skinn. Den er også kortere og tyngre enn den originale girpinnen. Kortere kast/vandring og tyngre girkule, som gir enda raskere giring. 0-100-tiden ble øyeblikkelig redusert fra 5.65 til 5.60 sekunder, syntes jeg BMW Performance aluminiumspedaler. Disse tok seg særdeles godt ut i bilens interiør. Men de var et sant mareritt å montere! Det måtte jo borres hull i pedalene, og det er absolutt ingen plass til en drill i noen som helst vinkel der nede. Heldigvis er jeg umenneskelig sterk og fikk trykket inn pedalene, slik at borre-vinkelen ble brukbar. Jeg fant ut i ettertid at mitt store forbilde Z4 Coupe Concept hadde den nyere (kjedeligere) typen Performance-pedaler. Jeg har trillet mange tårer pga dette, men det er den typen jeg kjøpte som kommer opp på ekstrautstyr hos RealOEM. Jeg synes de som jeg monterte er tøffere uansett. (Jada, jeg skal trekke om knesidestøtteputene i saddle brown, men sparer meg for resten av ostepop-interiøret tror jeg.) Nå begynner interiøret å bli en meget trivelig plass å være. Senterkoppene i klassiske BMW-farger gjorde bilens ytre lysere, og henter frem litt mer blått i lakken, og gir den litt OEM+-looken et push. Forrige eier hadde satt på sort/hvite kopper med "karbonfiber"-mønster. Nå matcher de også (verdens tøffeste ting) blinklys-rondellen. Baklukesylindrene var nokså sløve. Bakluka ramlet nesten rett ned av seg selv fra øverste hold. Disse var skremmende enkle å demontere/montere, men bare etter jeg flaut nok måtte finne en YouTube-video til hjelp. Fjærene til de gamle panserbufferne var også kaputt. Disse var bare til å skru ut og skru inn Skulle gjerne tatt bilder av dette også, men jeg og bilen er for tiden i Portugal og tar det ganske med ro

Litt flere (ikke så bra) bilder av da bilen kun var solfimløs. Fin asså! Ser du nøye nok etter så kan du faktisk høre bilen skrike etter flere mods.. På dette tidspunktet hadde jeg trolig en bitteliten goodie-pakke fra KOED på vei

Takker Stemmer det Fullsot var jo ekstremt kult uansett når vi spilte demoen til Need For Speed 2 i 1996, men nå kommer det litt an bilen og stilen og fargen synes jeg Takk! Fullstendig enig. Helt latterlig fin farge som kler bilen godt Og jeg er ekstremt glad i Monaco som sted også Det var jo hyggelig å høre! Ønsker dere verdens beste tur! Takken sender jeg direkte videre til BMW-guruen @awt, det er han som har stålkontroll på bilrelaterte ting rundtom i Europa

Første mod. Fjerne den dypmørkesorte solfilmen fra bakrutene. Jeg føler det gjorde bilen mye mer "classy," eller glassy om du vil MonacoBlau-fargen kler å være i kontrast med lyse detaljer. Det gjorde også kabinen mye lysere og triveligere, da jeg har lyst taktrekk. Fargen på skinnsetene kommer til sin rett. Madammen ble også fornøyd Den siluetten! Fornøyd med resultatet! Men dette var ikke en dans på roser. Jeg fikk fjernet solfilmen hos et annerkjent firma som lever av ruteindustrien. Jeg fikk beskjed at dette skulle ikke være noe problem. Han skulle rive det av og vaske bort limrestene. I verste fall kunne det bli et bittelite brudd i varmetråene, men dette kunne loddes/fikses. Noen minutter etter jeg leverte bilen fikk jeg en telefon om at dette gikk rett til blokksberg. Hele varmetrådsulamitten ble med solfilmen når de begynte å fjerne. Solfilmmannen hadde begynt i begge hjørnene, og det var for sent å snu. Da måtte det bli splitters ny bakrute. De hadde faktisk to(!) bakruter på lager i Oslo. Ganske utrolig. Et par dager etterpå hadde jeg ny bakrute (med BMW-logo) og sotefrie sideruter. Fantastisk! Det var bare en liten ting, bakruta satt litt høyt på førersiden. Jeg reiv meg i håret i noen dager for å prøve å innbille meg at dette var en filleting, men ringte til slutt solfilmmannen. Dette var ikke noe problem å fikse. Hørt den før? De limte ruta på nytt, og fikk faktisk bruke den originale pakningen også. Problemet var at de ikke hadde pressa hardt nok ved liming tidligere. Så det hele endte heldigvis veldig godt. Nå ligger den peeerfeeekt hele veien.

Hjertelig takk. Misunner deg der, har sett mange fine bilder av Portofino. Ser ut som en drøm. Freste opp og ned fjellene i Sveits/Østerrike/Italia med en MINI for noen år tilbake. (Følte jeg kjørte over grensene og var i passkontroll hvert 15. minutt) Noen av landsbyene og gatene var utrolig smale med nesten bare plass til to esel i bredden, men det var bare ganske stilig. En opplevelse det. Der var det ikke noe trafikk da, men var redd for felgene og speglene. Kjørte mot Stelvio Pass den gangen. Med kart uten kompass. Glad jeg lever enda.

Sinnsykt bra rute! Den blir en himla fin tur. Skal dere bade i Sør-Frankrike vil jeg anbefale stranden i Juan-les-Pins øst for Antibes. Og Cannes også. Der er det fin sand. I Nice er det steinstrand, og ømfintlige badeføtter må ha badetøfler Men dette er noe jeg mistenker du allerede har god kontroll på. Vi har snakket om å reise til Venezia lenge. Hvorfor ikke bare svinge innom? Tror 530en setter stoor pris på all det kontinentale asfalten

Bilen utenfor hotellet i byen hvor vi overnattet. Byen begynte ikke på S, men O. Onsbruck? Bilde fra parkeringsplassen. Bilen var i godt lag om natten. Flott hotell! Stolt eier! Vi står tidlig opp og setter seil mot Hirtshals. Vi kjører såpass uhyggelig fort at vi får tid til å svinge innom Hamburg for å lete etter Porsche Prototype-museum og Hamburger. Selvfølgelig har vi tid til en photoshoot her. Ganske beint bygg i Hamburg. Det er så gromt! Funky town. Prototyp Automuseum. Tidlig DVD. Jeg trodde min var lav.. Den nærmeste bilen er en frosk. Like bra til vanns som på lands. Legg merke til mobiltelefonen. Badeplattform, men jeg tror ikke denne var amfibiøs. Galvanisert? Kjekt leketøy. Hva er det som lurer der? Roadster eller Coupé? Det var Coupé vettu Selvfølgelig nøyt vi en Hamburger i Hamburg. Spenstig farge. Snart hjemme! Kjenner jeg gleder meg til å betale alle avgiftene. Dansk bensin. Eksosen begynte ikke å putre på dænsk, så det gikk ålreit. Bakluka fungerer. Legg merke til solfilmen i søppelpose-sort på bakruten. Stopper i dansk toll i Hirtshals, med den blå mappa jeg fikk fra importfirma. Det gikk som en lek. Se også hvor ekstremt salty bilen er. Er de drøyere med saltet i Danmark enn Norge? Står saltmengden i stil med bilprisene? Et skammelig øyeblikk. Bilen var så salt at det gjorde vondt, men dette svei også. Cruiset vårt ankommer. Grei ferje dette. Bilen ble pisket med vaskebørster, men den ble i det minste ren og pen for turen hjem til Norge I Stavanger. Her står den i tollen i Norge. Klar for sitt neste kapittel i livet. Jeg tror det kommer til å bli et bra et Det gikk bra her også. Jeg gav mine papirer og betalte moms på bil og reiseutgifter. Siste ferja. Fra Stavanger til Haugesund/Karmøy, sitt nye hjem. Tar seg bra ut de fleste plasser denne bilen Jeg har ingen bilder fra garasjen i bilen daværende tilstand, men den kom seg der til slutt

Hjertelig takk for gode tips Thank you please. Gjør det Takk, takk. Ja, det må du gjøre Alltid koselig det. Har du noen stilige reisemål du vil dele, eller er det hemmelig? Takker! Takk! Ja, er så enormt fornøyd med fargekomboen

Thanks! Tysk vingård skal tas opp til vurdering under sommer-roadtripen Skal hvertfall spise opp Nürburgring, St. Tropez, Monaco (bilen er jo MonacoBlau) og Route Napoleon. Ja, I know! Hahah, takk! Det stemmer nok ganske helt sikkert

Takk Det føles fantastic å være så fornøyd! Thank you! Har store planer om det Takk! Den er det Dobbeltakk! De lignet litt mer, ja Nå er det fikset. Z4 Coupé nådde helt til topps på lista mi

Det var ikke bare-bare å kjøpe denne bilen. Jeg sendte mail til selgeren, men hørte ingenting. Jeg ringte selgeren, etter en hyggelig prat om bilen avtalte vi tid og sted ved evt. kjøp. Vi ble enige om å snakkes på mail. Jeg sendte ny mail, hørte ingenting. Jeg sendte da en SMS, han svarte at han skulle sjekke mailen. Jeg prøvde å ringe neste dag, og fant ut han hadde blokkert nummeret mitt. Vi vil jo ha det vi ikke kan få? Så jeg endte opp med å kjøpe bilen gjennom et importfirma i Tyskland. De fikk temmet selgeren, og jeg fikk til og med prutet på prisen. 24. mars fløy jeg og @awt til Frankfurt for å hente min nye Coupé Grytidlig fly til Oslo. Reisen dokumenteres av @awt Grundig dokumentering Vinter og salt på veiene. Sushifabrikk på Gardermoen. Tidlig fly til Frankfurt. Store fly overalt i Frankfurt. Uzbekistan. Ingen hvile å finne på en så stor Flyplass. Etter en ufrivillig omvisning på flyplassen, og to passkontroller ble vi plukket opp av en svær Mercedes maxi-taxi. Her kunne vi sprelle med bena. Vi ankommer Heidelberg. Minnet veldig mye om Drammen, @awt? Flott slott i Heidelberg! Men en enda flottere bil! Ren og pen i solskinnet. Snapchatter. Gromt! Jeg fikk som nevnt god hjelp av importfirmaet. De ordnet transport fra flyplassen. Og når vi kom til bilen fikk jeg en perm med eksportpapirer til tollen både for Norge og Danmark (ferjen), tysk vognkort og TÜV-papir på senkesettet. Bilen stod også klar med eksportskilter. Alt jeg trengte for å rulle hjem til Norge. Det eneste som gjenstod var en siste inspeksjon. Bestått! Mer enn fornøyd! Bilen ble levert tørst. Mustang Sally. Hvor skal vi? Dårlig skiltet i Tyskland. Ganske vanskelig å finne frem. Noen som vet hvor denne her banen er hen? Kan det være her? Her kanskje Deilig! På plass vettu! Uheldigvis utenfor gjerdet, da. Touristfahren åpnet neste dag, på selveste Carfreitag (Langfredag?) Verdens største bildag i Tyskland i følge radiokanalene. Aldri hørt så mye mas om biltreff. Det var meldt enormt regnvær på fredagen, så vi bestemte oss å kjøre raskest(!) mulig hjem til madammene våres. Bare spøkelser på banen. Campingbilene er på plass. Bare spøkelser på banen i denne retningen også. Å, fytti rakkern! Det freste omsider en liten Jaguar på banen. Og vi fikk besøk av en Opel. Skulle ikke vurdert en slik @awt? Obligatorisk å kjøre innom her. Cayman prøver å komme forbi. Som dere ser er det jeg som leder! Porsche 911 prøver seg. Jeg leder suverent. Finn én feil? Ganske gøy å bare være i Nürburg. Mye tøft som kjører rundtom og freser. Viktig å oppdatere Facebook. Hvit? Eller sort? Nok et obligatorisk bilde. Herlig! Så pen Test av blinklys. Leker gul Porsche jeg også. Går så fort vettu! Måtte nesten bremse Her ser vi litt av banen på venstre side. Snakkes til sommeren, mr. Nürburgring! Det blir gøy På plass utenfor Aston Martin-butikken. Legg merke til den mye penere bilen i gjenskinnet. Kjempegøy å knipse bilder gjennom vinduet. Men plutselig stod det en hyggelig dame utenfor som inviterte oss inn! Her ser vi en DB11 fra James Bond-filmen. Pene linjer utenfor. Oppe i andre etasje fant vi produksjonsmodellen av DB11. Litt tøff da Fikk hilse på storebror! Monsteret. @awt sin gamlebil i et parallelt univers? Helt umulig å se hvilken bil dette er. Ganske tørst denne og Da ble det omsider kveld i Tyskland. Vi søkte ly i en by som begynte på S. Bilen var en drøm å kjøre på autobahn. Særdeles komfortabel og kontrollert. Bilen koste seg der. Og skikkelig gøy å kjenne at det skjer noe i hvert eneste gir Vi prøvde å finne litt næring på en bensinstasjondings, men det var umulig. De hadde bare kjeks og brus.

Innhold: Import-reisebrev, dag 1 Import-reisebrev, dag 2 Fjernet solfilm Litt bilder Girkule, pedaler, senterkopper, baklukesylindre og panserbuffere Godkjenning og skilt Reisebrev fra flytur til Portugal? Fjernet CD-veksler, koblet Aux.-inngang Litt bilder LED-skilt- og interiørlys Mobilholder, Intravee II, Alpine KCA-420i, hemmelig knapp, flapp Ferjetur Alternativ tentakkel til mobilholder Fascia/Off Dekkstativ Høyttrykkspyler Original fanger RPI Scoop M-front-innmat, sideskjørt-innmat Lysbryteralternativer M-front, aero-sideskjørt og karbonfiberleppe Detailing hos Pettersen Autospa Vindusviskere GruppeM luftinntak Oljeskift hos Modifigarasjen BMW-parkering Bremseducts Festet skilt med magneter Lydklipp Caropractor 1 Nye sko Jekk Vask Nye sko 2 Tynge sko Praktisk Garasjemiljø LED-lys i mørket Skosammenligning Vaskemidler Wings & Wheels-biltreff Sola MonacoBlau vs Hellrot Fin blankett Plastidip (og Lexus LFA) Plastidip-maskering Plastidip-resultat Bremseducts del 2 Plastidip-klarlakk Plastidip-fjerning Bremse-oppgradering Plastidip-sammenligning Bremser i sola Biltur! Pakking og Larvik Hirtshals og Berlin Berling og Praha Praha Praha og Munchen Munchen (BMW Welt, BMW-Museum), Østerrike, Cortina Cortina, Dolomittene, Passo Felzarego, Passo Giau, Venezia Venezia Venezia, Maranello (Ferrari-Museum), Pisa, Riomaggiore Riomaggiore (Cinque Terre) Riomaggiore (Cinque Terre) forts., Genova Genova, Monaco, Cannes Cannes Cannes, Route Napoleon Nürburgring Nürburgring, Hamburg Hamburg, Hirtshals, Karmøy Biltur over! Bilder fra Nürburgring-kjøring Bilder på kaien Tur på trening Fluid Film (Sauefett), nye kalipperfjærer og bremseklosse-sensorer Montering av spoiler AMMO Spoiler utendørs Bilder med tele-linse AMMO-vask Pakke Nytt ratt Ratt-tykkelse Leppe-montering Bilder med leppe Karbonfiber sideskjørt Diffuser i karbonfiber Glamourbilder med karbonbitene Før og etter karbonfiber Offentlig dusj Tilbake til originale sideskjørt Plastidip av nyrer Klarlakking av plastidip-nyrer Nyre-sammenligning Lakk-reperasjon hos MPS Micropaint Karbonnyrer Demontering av leppe Bilder i snøstorm Bilder i solen Levering hos Pettersen Autospa Henting hos Pettersen Autospa Oppsummering av året som har gått Bilder av eksosen Flere bilder av bilen Klar for treff Bilder fra Cars and Coffee Stavanger Superservice hos Bavaria Garasjebilder Nürburgring-klistremerke Nürburgring-klistremerke-nærbilde Nytt bilde fra Nürburgring, pluss motorvask Bilder fra kaien Bakskilt festet med magneter Lavtrykkspyler Hjulhusvask Påsketreff i Haugesund Gamle minner fra Nürburgring Sketch av bilen Utsikt til bilen Modellbilmodifisering Bilder fra Nürburgring-kjøring Flere bilder fra Nürburgring-kjøring Biltur 2! Haugesund, Stavanger Hirtshals, Flensburg, Nürburgring Nürburgring! Nürburgring, Bremen Bremen, Hirtshals, Stavanger Biltur 2 over! Garasjevegg Pynt på garasjevegg Bilder fra GS-treff Sirevåg Bilde av bilde Sidespeil i karbonfiber Karbonfiber-interiør Kunst i garasjen Ny skinnpung på gir og håndbrekk Skinnpung-sammenligning Opprinnelig innlegg: Jeg har alltid siklet etter en Z4 Coupé. Til og med når jeg hadde Z4 Roadsteren i et par år. Det var alltid Coupé som var drømmen. Etter jeg solgte Z4 Roadsteren var jeg ikke helt sikker på hva jeg skulle ha fordetom. Vinteren gikk forbi med mye nøling og lite bilkjøp. Men et par dager etter at jeg bestemte meg for at min neste bil skulle være mørkeblå, med lysebrunt/karamell interiør, så dukket denne opp i Tyskland. Det ble mildt sagt love at first sight. 2006 BMW Z4 Coupe 3.0si Farge: MoncaoBlau Metallic Interiør: Saddlebrown skinnseter/dørtrekk og deksler i børstet aluminium Originalutstyr verdt å nevne: Ingen modellkjennetegn fra fabrikk PDC Regnsensor Xenonlys Varme i setene Automatisk klima Cruise control Navigation professional Bluetooth for mobiltelefon CD-veksler HiFi-system M-sportsunderstell M-sportsseter M-sportsratt i skinn m/ multifunksjon Driving dynamics control Chrome line interiør Forrige eiers modifiseringer: Skal visstnok hatt en ECU-tuning/Chip? Stabstag under panseret fra E46 M3/CSL Stüber eksospotte (Perfekt lyd og utseende) H&R 35 mm senkfjærer (Godkjent i vognkort) BMW Style 230-felger (Laget av BBS) (19x8 ET37 225/35 foran, 19x9 ET39 255/35 bak) Verdens mørkeste solfilm på bakrutene Her er godbilen som møtte meg i Tyskland 24. mars 2016. Etter Pettersen Autospa, sommeren 2016: Sommer 2016. Med diffuser og spoiler 2017. Sorte nyrer og leppe 2017: Karbonnyrer uten leppe 2017: Karbonspeil 2017: Karboninteriør 2017:

Nå har jeg fått ZZ-skilt på Z'en vettu Var heldig med tallrekka sunst jeg. Jeg er så ufattelig fornøyd med bilen at det er helt latterlig. Gliser permanent fra øre til øre! Kommer en tråd også. Kos det.

Jeg har kjørt en 1993 Mazda mx-5 med stofftak hele året rundt tidligere. Det er null problem med stofftak i det hele tatt. Har nettopp kjøpt meg en 2006 BMW Z4 som dessverre skal brukes (så lite som mulig) om vinteren. Har ingen betenkeligheter med å bruke stofftak hele året med den heller

Gratulerer! Lånte en 118d i en liten periode nettopp. Kjempebil Store planer? Den har et veldig bra utgangspunkt.

Å milde Moses! Dette var lekkert

Ja, det var et hyggelig sammentreff! Kjenner ikke til bilen, men jeg mener det har gått en Space Grey Coupé her i distriktet, kjørt av en "eldre" familiefar. Kan se ut som den ruller her enda? Ndåå, takk