thomaleo
-
Innholdsteller
711 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av thomaleo
-
da er det vel på HØY tid med en update her, har ikke fått gjort all verden mye men litt har skjedd tatt mer rusthull denne gangen i reservehjulsbrønnen pusset litt mer techtyl (lite motivasjon i gården for dette) sandblåst og pulverlakkert travers og bakhjulsstillingdeler laget nye bremserører er lagt inn ei bestilling på gs til 18K i smådeler og litt større deler, disse må komme i hus før jeg kan begynne montering igjen powerflex er ankommet og litt smådill litt bilder, rusthullet først begynte slik: litt techtylpuss under så ser man hvordan rusthullet faktisk er ferdig å kappe ut, begynt smått å lage platene som skal inn mer eller mindre ferdig å sveise, mangler da her å frese ut hullet for gjennomføringen for kullfilteret bremserører som ble laget ene røra har vært fjuska på før hva bremseslangene anngår så blir vel ikke disse byttet i denne omgang, men blir nok i framtiden en gang byttet til stålomspunnede slanger fra ebc eller lignende powerflex og lakk! tok av bremsecaliperne framme i dag for å få de også farget i samme slengen som de bak sandblåsing og pulverlakk av hjulstillinga, prøvde apparatet som står her, men her ble kompressoren på arbeid ALT for liten, så det er vel ikke apparatet sin feil. fikk lånt meg skikkelig utstyr med en stor kompressor til å få gjort dette ble da seende slik ut etter pulverlakk så ble det slik!!: her prøvde jeg å farge m merkene med de pitte små hobbyboksene man ser så vidt til på bildet med ekte lakk lengre opp noe som endte med ett mislykka prosjekt og at jeg fikk bestilt spraybokser med rette fargene istedet kommer vel en update på dette etterhvert i sammenheng med noe sammenmontering osv osv
-
i området rundt traversforinga, var kun på ene siden, sprekke på ca 1 cm takker for det!
-
på tide med en update igjen! kan godt si det samme som en annen på forumet her, at det er artig med kommentarer! uansett så fikk jeg hatt på strøk nr 2 med grunning begge strøkene med svart maling tatt ned bakhjulsstilling, klargjort denne til sandblåsing og pulverlakk grunningsjobb og farging først her første strøket med sort maling strøk nr 2, etter at dette hadde tørket i 2 døgn ble selvfølgelig bukkene flyttet til kanalene og jeg begynte å ta ned bakhjulsstilling ang malingsjobben er det mulig det blir ett strøk nr 3 med sort farge, men det tar jeg til slutt når resten er klar til å få sort farge begynte å plukke ned bakhjulsstilling glemte kameraet første dagen når jeg presset ut foringer fra traversen, men har noen ferdigbilder da ang sveisejobbene så har blitt gjort her, på første bildet så løsnet dette festet (fremre diffeste) i sommer en gang, og ble gjort en kjapp kjapp jobb, nå ble det gjort 100 føler jeg selv ihvertfall her var det kommet ei lita sprekke, var greit å få tatt den mens jeg hadde mulighet førbilde av nav og noen underveis navene skal byttes mest trolig uansett så jeg tok meg ikke bryet med å få av ytterringen av hjullageret og ferdig ferdig! og ferdig blir vel ei sandblåsingsoppdatering i sammenheng med pulverlakk og pussing av chassi
-
Takker for det! Jeg aner ikke hva kullfilteret er annet enn at det er i sammenheng med bensinanlegget, har som nevnt tidligere ikke sett, eller hørt om at noen andre enn 3.2 har dette
-
følger denne uten tvil! grom bruksbil og grom sommerbil -
regner med at det er meningen til å ha noen form for finrensking av bensinen, men fikk du svar på om det er noe intervall på bytting av dette filteret?
-
ser ut som gs bildeler har repsett i delekatalogene sine, håper ikke disse har gått ut av produksjon bare (har ikke bestilt selv enda) tror ikke det er all verdens jobb, har drevet litt på med bytting av setetrekk på arbeid og er ganske mye rett fram, ligger også mange fine DIY er på nettet ang dette, spessielt til sportssetene
-
om jeg husker rett nå så har jeg samme dekselet på min og det kommer 2(?) rører ut fra dette, som kommer ifra kullfilteret som ligger i reservehjulsbrønnen inni bilen, vet ihvertfall at det kommer 2(?) blåe rører utfra ett deksel av noe slag på høyre siden av reservehjulsbrønnen, regner med at det er dette, ett kullfilter som er koblet på bensinanlegget, etter hva jeg har sett så er det bare 3.2n som har det
-
har skjedd ting igjen! endelig ferdig med rustsveisinga av de hullene som har blitt funnet! smurt på 2 strøk brunox og 1 strøk med hagmanns 2k epoxy primer gul begynner med sveisinga, dette er da høyre side på bilen før jeg begynte framme: har tatt litt lærdom, lag plata først, kapp ut etterpå ferdig å kappe ut: gjort noen mål, og skjært ut hull til jekkfesteputene og noen puktsveiser ruststop quattro ble brukt her også både på disse og på selve jekkfestet inni kanalen, på jekkfestet inni kanalen brukte jeg brunox før grunninga bak ble jeg vel ivrig å glemte før bilder og under prosessen, men før bilde ligger i tråden tidligere her ett sted, uansett ferdig å skjære ut og grunne: ferdig å sveise framme, ble litt mer fornøyd med sveisene denne gangen! og ferdig bak: smurt på brunox utpå kanalen, under kanalen og dørkene: ///M som folk kanskje vet så ble denne grunninga brukt: gikk ca 0.3 liter (ferdigblandet) og ferdig med første strøket, grunninga ble RULLET på til den som lurer, satt også inn ei 3kw varmevifte for å holde tempen litt oppe
-
ble gromt med felgene!!! kledde bilen er du fortsatt på utkikk etter linselykter?? mulig jeg har ett sett liggende
-
Takker for possitiv kommentar! Har enda ikke greid å bestemt meg om spoileren skal på eller ikke enda Iåmed bilen forblir den høyden bak som den har så tror jeg ikke det kommer til å passe på bilen desverre. Men blir nok til at den blir lakkert sammens med bagasjelokket nå i sammenheng med rustfjerning
-
brukte vinkelsliper med stålbørste på, og drill med ei mindre stålbørste. aller mest vinkelsliperen
-
på tide med en update har handlet maling som skal brukes som ytterste lag under bilen (5L) pusset litt mer under bilen, pusset ferdig vader stolene, rengjort bensintanken og behandlet denne med owatrol olje for å få glansen ut fra plastikken igjen og lakkert leppa til framfangeren, på denne gjenstår det fortsatt matt klarlakk over til litt bilder malinga som blir brukt er da 2k epoxymaling i fargen blank svart pusset techtyl og fått avklart om det er like mye rust på høyre siden som venstrev Venstre siden ferdig med techtylfjerning og høyre siden! ingen rust å se her! litt overflate, men det er mulig å redde uten å sveise seg gal her blir det selvfølgelig byttet litt stål som sikkert kommer i neste update både framme og bak over til leppa framme! såg slik ut etter tysklandsturen og det er kansje ikke så rart da den aldri fikk ett ytterste lag med klarlakk etter litt pussing så endte den slik: rigget til "lakkbåsen" etter 3 strøk med grunning så ble den ca slik dette er da sikkert første strøket med svart matt lakk, 3 strøk her også, handler inn matt klarlakk i morgen for å ta siste 3 strøkene med det. dette er da siste strøket med farge over til bensintanken som var ganske skitten når den ble tatt ned klargjor litt til vask etter 10 minutter med vask såg den slik ut, brukte ikke allverden tid på det. satt inn igjen pumpene og tok ei finrengjøring med limfjerner, da endte vi slik: her la jeg på ei sikabot da det hadde blitt ett stygt sår i tanken, ikke hull, men var tydelig at det hadde gnagd her hadde på owatrol olje av denne typen: over til setene så var det kun elefantfettet igjen før de var ferdig før bilde: og etter: har også hatt litt problemer med førerstolen sin varme i setet ikke fungerer, ikke at det er så verdens nøye for min del mtp komfort, men har den ekstrautstyr så skal det fungere!!! så her blir det bestilt nye varmekabelmatter både til rygg og sittepute utenom det så har jeg gått til innkjøp av orginalt cruise control anlegg, tror det har blitt nevnt tidligere i tråden at jeg prøvde å montere fra e39, noe som endte med at det ikke fungerte, tror hjernen til dette er defekt, så jeg prøver lykken med ett som er orginalt til bilen
-
update! har da blitt nesten ferdig med jekkfestene på venstre side, noe techtylpussing og noe behandling med brunox førbilde av fremrefestet, som folket ser så er kappinga gjort men biten ikke borte enda og førbilde bak ferdig utskjært bak, hullet ble noe større etterhvert da dette var grovutskjæring fant også ut en annen måte og gjøre dette på i framtiden, lage plata først også skjære ut i bilen etter plata, ikke omvendt som er gjort her pusset også ned utsida på kanalen og brukte like gjerne brunox på hele da denne var drøy i bruk hadde på 2 lag samme skjedde her og enda ett lagde platene borra hull til punktsveis og hullet for puta brukte brunox her også og her brukte wurth sin roststop quattro som sveisegrunning, samme ble gjort på jekkfestet inni kanalen ferdig å sveise bak, punktet litt i etterkant for å få bort de mindre hullene, kan nevne det igjen, ingen proffsveiser og framme ferdig har vel på brunox her også i morgen før jeg begynner med epoxy grunninga
-
blir nok en midlertidig periode med kopihjul om det blir aktuelt, men skal ha det i bakhodet
-
jeg gikk glipp av bursdagen på min, men de er absolutt ikke langt unna!!! Production Plant REGENSBURG Production Date 1996-11-23 bare 5 dager mellom gitt! er de laget på samme fabrikken også eller?
- 99 svar
-
- 1
-
-
gjør da så godt jeg kan for å holde bilen så bra stand som mulig
-
update! funnet 1 rusthull som var uventa ihvertfall og da var det egentlig bare å hive seg rundt hullet er i bakkant, bunn av hjulbuen framme på venstre side. dette hullet var GODT gjemt under ett tykt lag med techtyl, håper ikke jeg finner mer bare fant hullet, og drepte motivasjonen noe, plukket ut interiøret i bilen (igjen) begynte så å pusse på vader setene litt før bilder av passasjersetet og ferdig med farging på passasjersetet oz felg i bakgrunn som ville ha fokus førersetet Før bilder og etterbilder også over til sveisejobben, glemte selvfølgelig av før bilde av dette ferdig å kappe ut her nesten ferdig å sveise vær så vennlig å ha i tankene at det er 6-7 år siden jeg sveisa tynnplate sist!! var ett hull her også, ble selvfølgelig tatt i samme slengen som nevnt tidligere så SKAL jeg bytte platene på jekkfestene på alle 4, og slipe mye mer techtyl, og behandle osv osv osv har vært til innkjøp av noen bbs kopi felger tidligere i uka også, egentlig meninga til bruksbilen, men de blir helt sikkert prøvd på denne også! hvis det blir nye permanente felger på m3n må det gjøres noe drastisk med tilstanden på de isåfall legger ved ett lite motivasjonsbilde til meg selv
-
det er jeg klar over, og er derfor jeg skal bruke brunox som er ett slikt "snabelstoff"
-
hadde i starten planer om å pusse ned til bart stål, og bruke brunox, men i etterkant blir det nok sikkert til at jeg kapper ut og sveiser inn nytt da det var litt verre enn jeg trodde men på framskjermene og andre steder der rusta har kommet så blir det nok til at jeg sliper ned til bart stål og bruker brunox- hagmanns gul grunning og noe slags offshore maling utpå der igjen
-
http://www.odegard-lakk.no/nb-NO/kategorier/maskeringsplast.aspx slik
-
heldigvis slipper jeg å bytte festene til framskjermene og kommer meg godt unna med å bytte kun jekkfestene tiltak blir gjort men mest trolig ikke stort mer enn å dra gulvteppet bort fra sida på innerkanalen, også sjekke OFTE etter at sveisinga har blitt gjort om det tar fatt
-
kommer med en liten update til fått av framskjermene, framfanger og fått ned tanken, maskert hele bilen aldri sett rust her på e36 var det samme på begge sidene var ikke mer rust enn hva jeg trodde her ihvertfall på begge sider likte serdeles dårlig dette da var bare på høyre siden her har jeg allerede fått bort en del grus og dritt framskjermene ellers var heller ikke stort verre enn forventa (heldigvis) og ferdig maskert tror jeg skal bytte bremserørene til kobberrører når jeg først er nede med tanken blir vel å begynne å pusse kanaler i nærmeste framtid, også tror jeg at jeg skal gå for å bytte noen plater på kanalen der det er verst (jekkfestene) er ikke store biten som trengs byttes da heldigvis
-
begge to har absolutt ypperlig service sett fra mitt synspunkt også!!
-
tror nok det blir helsvart under med de forskjellige M merkene (kalipere, bærebruer) farget i m fargene
