gica

awt! Hva slags leser/skriver bruker du for å progge hjernen på bimmern ? Software etc ?

Dette var nice.. Hva trengte du av deler for dette ?

Oljeskift på denne kassa koster ca 5-6000 kr med filter og arbeid, avhengig av sted. Om converteren i kassa er slitt / ødelagt må man enten overhale girkassa eller bytte den ut. Begge alternativene er meget dyre! Lykke til videre!

Har erfaring med disse settene og de fungerer helt fint. OEM kvalitet. Har brukt disse settene på div originalbiler en stund uten problemer.

Meld deg inn på www.dcn.no og spør der. Mange dyktige der som kan ta jobben!! Sent from my XT910 using Tapatalk 2

Så litt "klissete/vått ut" men ellers bra Bruker selv Swissvax sitt sett, supert til rens og pleie og gir en herlig matt look. Anbefales

Har hatt min ford transit connect 1.8 tdci siden ny. 2004 mod, eneste problemet jeg har hatt med denne, er dieselpumpen, ellers har bilen gått feilfritt, bilen har nå gått 150 000 km. Så at Ford er noe drit, stemmer nok ikke. Er vel heller hvordan bilene har blitt behandlet av tidligere eiere, ikke fulgt servicer o.l

Dette var stygt, hva tenker folk med ?

Akkurat det samme opplevde jeg med mine gs-concave også. Først da jeg fikk felgene og sa at de skulle på en E61, ga de meg felgene men uten sentreringsringene. Monterte på felgene og det begynte å riste greit fra 90 - 120/130. Fikk montert på sentreringsringene etter jeg klagde, og ristingen ble borte. Så ja, uten sentreringsringene vil disse felgene på din bil riste greit f.o.m 90km/t.

Husket sentreringsringene til felgene? Uten disse rister det som ett helvete Sent from my XT910 using Tapatalk 2

???????? ser dere ikke bildene? Joda, bildene syntes. Bare skjønte ikke helt poenget med dem, hvis det ikke er en teknisk relatert ting du viser til eller en løsning du vil dele med oss andre i forumet ? Hvis det bare kun for bildenes sin skyld, så har du jo "Bilder & filmer / Show-off" delen av forumet hvor du kan vise bilen din

????????

hente ut prøveskilt ?

polish brukes kun til å fjerne riper o.l. Ingen som legger ett lag med polish og voks over der igjen. Man fjerner polishrester med en runde IPA Wipedown. Da kan man sjekke om man har noen riper som ble igjen etter de rundene med poleringsmaskin. Har man null riper så er det på med en ordentlig voks eller sealer. Og ja, sterk prick bort blanding dreper alt som heter beskyttelse. Anbefaller heller 1:10 med surfex hd hvis man ønsker å ta vare på beskyttelsen.

Faktisk, sett flere av de små bilene (Isetta) til BMW, enn Z1 modellene. Søte og små hehe

Kan sjekke baklykta til en kompis av meg, er det en LCI utgave du har, altså er bilen produsert etter 03/2007 ?

Byttet selv nylig fra Gjensidige, hadde da såvidt 70% og byttet til KLP forsikring, de økte bonusen til 75% og betaler nå 6800,- 16k km, full kasko og parkering ute. Selvfølgelig midt i Oslo

Herregud den 550d motoren høres helt digg ut, for å være en diesel. Hva gjør den active sound greia egentlig ? En form for forsterker for å få mer motorlyd inne i bilen ?

Styrestrøm kan du egentlig hente fra hvor som helst. Trenger vel kun en ledning som hentes fra en enhet som skrus på når motoren skrus på. Skal hentes fra "+" siden. Anbefalt er fra stereoen, men som sagt, du kan hente styrestrøm fra andre plasser også. En kompis av meg hentet fra sigarett / +12 uttaken i bagasjerommet. Denne var vist kun aktiv når tenninga var på.

Beklager virkelig om jeg virker litt gammeldags men, hvor teit er det å høre en "woosh" lyd på en oljebrenner ? Altså, har sett noen VAG mennesker med standard pumpedyse skrangle motorer som absolutt valgte å montere en elektronisk avlastningsventil, ikke bare at bilen gikk som en sekk med møkk men det hørtes helt teit ut. Anbefaller deg heller å gå for ett bedre eksosanlegg med minst mulig restriksjoner (du vil mulig få feil på PKK hvis du gjør dette) og mulig ett åpent luftfilter. Da har du den ekstra støyen du ønsker, samt at du vil få en deilig spoolup lyd

Merkelig. Etter bilen ble utlevert, fikk du opp en feil i Idrive om battery discharge e.l ? Jeg anbefaller deg heller å gi bilen litt tid, forbruksmåleren er ikke 100% nøyaktig, så du burde ikke tenke så utrolig mye på denne. Somregel stabiliserer den seg etter litt kjøring.

Dette er en enkel jobb for de som kan litt elektronikk og lodding. Bavaria i Oslo skal ha 10 000 kr for å bytte ledningssettet på høyre side. Som oftest er bruddene her. Skaff dere noen nye ledninger, krympestrømper, loddebolt, loddetinn og mye tolmodighet så er dette en veldig grei jobb. Lykke til

+1

Dette er helt vanlig etter at batteriet har blitt tatt ut / polene har blitt fikset opp. Computeren blir resatt og det tar noe tid før den stabiliserer seg på det forbruket du har. Dette er helt normalt, så slapp av

Hull i slangene som går mot kompressoren. Kompressoren klarer da ikke å fylle opp luftputene bak. Du må med stor sannsynelighet bytte hele enheten samt slangene, da enheten har sugd inn sand og drit. Enheten koster mye, men siden bilen er 7 år gammel, går dette verken på garanti eller reklamasjon. edit! Søk på forumet, mange som har hatt samme problemet.