gica

Ok, nei. Disse lyktene skal nok ikke bli påvirket av ledningsbruddene som E61 er kjent for. Da kan det være noe annet. Ahh, glemte å si det til deg. Bak på lampene, er det en spessiell kontakt som er festet til ett kretskort som går til disse lysene. Disse kontaktene har med tiden en tendens til å bli litt løse. Kontaktene er de ledningene som går rett inn i lykten (ligger rett ved ledstripene) Inni kontakten er det flere kontaktpunkter som er litt "slappe". Om du strammer disse kontaktflatene litt ved å dytte kontaktflatene innover (beklager min dårlige forklaring) så vil kanskje lysene dine fungere igjen når du monterer kontaktene på plass igjen. Dette er en av mange patentene BMW har på E61 som er ufattelig dårlige.

Ok, nei. Disse lyktene skal nok ikke bli påvirket av ledningsbruddene som E61 er kjent for. Da kan det være noe annet.

Sikker på at disse er gåen ?. Disse ledlysene skal jo være "evigvarende". om du må bytte disse må du isåfall bytte hele lampen, da disse er integrerte og ikke utbyttbare. Men hadde jeg vært deg, hadde jeg sjekket med ett multimeter om du får strøm til lampen bak. E61 har hatt mye problemer med ledningsbrudd til bagasjedøren. Ledstripene på min bil gikk også, trodde først det var lampen og prøvde å bytte denne uten nytte. Så sjekket jeg med ett multimeter, og det viste seg at det var flere ledningsbrudd mellom hengslet og under taktrekket rett etter hengslene.

Det er jo 9000 kr Norske. 4 k mindre er jo greit da

Gjorde noe liknende på gamle forden jeg hadde en gang. Disse gamle fordene ruster noe jævelig. Brukte noe industrifett som brukes på b.l.a smøring av kulelagre på gravemaskiner o.l Nye eieren sier at fettet ligger der enda, selv etter mange vask, saltede veier og røffe vintere. Dette fettet jeg har hjemme er fra tidlig 70 tallet, men like fin enda. Hvor man får kjøpt slikt fett nå er jeg usikker på.

Det er KUN mva, ikke toll. Handlet mye fra USA og UK, bare mva, ikke toll!

nå vil jeg ha bilder her kom igjen!

Bilder Bilder Bilder :D

Hmm, da vurderer jeg akkurat det samme. hvor begynte dine å flasse ? Mine har begynt å flasse fra mutterhullene og direkte på eikene. Samme hvor pent jeg behandler dem, så ser man plutselig nye punkter hvor klarlakken har begynt å flasse. BBS LM'ene har fristet meg også. Tror også disse passer bedre til fargen på bilen. Skal høre med GS om de vil bytte felgene mine inn mot BBS Lm kopiene istedet.

Kjøpte ett sett Concave i 20' ifjord. Kvaliteten er skuffende, og de flasser. Mine begynte å flasse i år, etter å ha vært lagret tørt og nypolerte i boden. Nå var disse ikke så altfor dyre, da de ble kjøpt når de hadde kampanje. De er blytunge i forhold til originale kvalitets felger.

Lurt! Du taper bare penger på å selge den nå, bruk den i 2 år og heller selg den 1 mnd før garantien går ut eller noe. Da er du på den sikkre siden, selvom jeg vil tro at denne motoren vil holde en stund.

I følge forsikringsselskapet mitt sa de at du MÅTTE ha med grøntkort. Dette ville forenkle situasjoner man helst ikke vil være i, som f.eks kontroller og ulykker.

Wow, dette blir kanon! Gleder meg til å se resultatet

Vrakern trenger kun chassiet hvor chassinummeret står på forsatt. Alt av motor, interiør o.l kan fjernes og evt selges. Hva var taksten på bilen og hvor mye ville forsikringsselskapet gi deg ?

tatt kontakt med ett bmw verksted i sverige f.eks. Bare ett forslag evt en svipp tur til Danmark om man vil spare litt penger. Kanskje litt langt å reise, men er vel en del å spare vil jeg tro. Den prisen du har fått, er det bare for enheten eller med selve jobben inkludert ?

Dette hadde jeg ikke gitt meg på. En så ny bil med ikke akkurat mange km (for biltypen å være) skal ikke ha problemer med motoren så tidlig. Og om du har tatt alle servicer på ett bmw verksted, så skal du ialfall klage. Dette du forteller gjør meg faktisk litt nervøs for min egen. Har samme årsmodell og motortype

1. Reservehjul og jekk er tilleggsutstyr, uansett da bilene de selger som nye har som regel run-flat dekk. 2. Nei, du kan ikke kreve dette. Bilen blir solgt uten og dette er vanlig hos BMW. Jekk sett med mini reservehjul koster ca 2500 kr. 3. Du kan også skaffe deg ett pumpesett med skum for ca samme prisen (originalt BMW) og vil kanskje muligens spare en del plass i reservehjulbrønnen.

Skal selv reise til Italia med bil i sommer. Bensin / Diesel priser ligger omtrent på samme nivå som i Norge, kanskje litt dyrere også. Skal du kjøre igjennom Sverige ? jeg skal kjøre igjennom Sverige til Danmark, ferga over til Tyskland etc. Har lagt av 4 - 5 k i Diesel (en vei) + noen tusen i ferge, bompenger og motorveioblat (ett krav når man kjører igjennom Østriket og Sveits, ellers får man bot om man blir tatt). Du må sikkert kjøre igjennom Østriket tenker jeg, mye flott natur i dette landet. Husk! Franskmenn kjører som gærninger, som også Italienerne gjør og er du ikke vant til den type intens, trafikkert og stressende trafikk, så anbefaller jeg deg å la bilen stå hjemme. Husk at du må skaffe deg grønt kort (fås hos forsikringsselskapet ditt) og evt sjekk om deler av de Franske byene har noen form for avgifter ved passering av forskjellige veier. Du kommer nok til å storkose deg, flotte tyske veier og høy hastighet

Der var du heldig, fordi mange av oss som hadde samme problem måtte fikse dette selv, da bmw nektet å fikse problemene på garanti. nytt ledningsnett koster noen høvdinger + ett par høvdinger i arbeid. Men bra at dette løste seg for din del

Minner meg veldig om hydraulisk motorolje. Den har akkurat lik grønnfarge, mulig litt mørkere.

Om bilen din ble truffet så hardt som du beskriver, så er det mulig bilen din er rammeskeiv. Om den er det i dette tilfellet, tviler jeg sterkt på at forsikringsselskapet vil gjøre noe mer med denne. Det vil koste dem betydelig mer å fikse skadene enn å erstatte hele bilen med ett beløp tatt etter listepris. Forsikringsselskapene gjør det som passer dem best, altså jo mindre det koster, jo bedre er det. Samme hvor mange kroner du har brukt på bilen din. Kan du ta noen bilder og evt legge dem ut på forumet ?

Er nok ikke det at de prøvde å lure deg, men de prøvde heller å komme med en lettere løsning for verkstedet. Mye lettere for dem å bytte ut hele motoren enn å demontere en, også bytte de slitedelene som kreves. Men ja, kjør hardt. Rett skal være rett.

Brodern ble påkjørt bakfra også her forleden. Nylakkert for ca 1 år siden, nye felger og nylig brukt flere tusen på slitedeler. Forsikringen ga litt ekstra pgr av standen på bilen, men ikke mye over listeprisen. Endte med ett dundrende tap for brodern. Selvom han hadde alle kvitteringene. Har hørt mye forskjellig, noen forsikringsselskaper gir litt ekstra om man kan dokumentere alt. If som brodern har, ga han veldig lite selv etter å ha klaget.

Hmm, dette hørtes ikke bra ut. Uansett, å senke så kjøre en del uten justeringer fører til dramatisk økning av slitasje på dekkene. Vil også tro at fjærene vil "gi" seg litt etterhvert. Opplevde dette på andre senkesett på andre biler, dog ikke Hartge sitt sett. Skal selv montere ett hartge sett på min E61 om ikke så lenge, så vi får se hvordan dette går.

Stå på, ikke gi deg. Man skal jobbe hardt for så mye penger, de kommer liksom ikke fra himmelen. At de bare slår til og gir deg ett tilbud på en ny motor er skandaløst, selv etter så lite feilsøking. Om motoren er deffekt selv etter at du har fulgt alle servicer på merkeverksted, så skal ikke kunden i dette tilfellet bli belastet for hele regningen. Syntes nå BMW skal kjøre 50% godwill minst. Er ikke kundens feil at motoren går rett til helvete fordi BMW har laget en dårlig motor. Takk gud for at jeg har 2 års garanti på min bil som nå har gått 110000 km. Håper virkelig at dette ikke skjer med min bil.