Gå til innhold

gica

Medlem
  • Innholdsteller

    911
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av gica

  1. Er jo en grunn for at forsikringsselskapet spør om bilder av bilen, det er fordi at du som eier av bilen ikke skal begynne å kreve ditten og datten av forsikringsselskapet etter å ha tegnet del/full kasko. Nå, bilen du kjøpte hadde allerede en steinsprutskade i frontruten, jeg regner med at du da fikk prutet ned på prisen når du kjøpte bilen, right ? Så, de pengene du sparte på prutinga pgr vinduet kan du nå bruke på å kjøpe ett nytt vindu, få det det montert også DAAA gå over til delkasko eller kasko forsikring. Du må skjønne en ting, måten du la fram hele greia på kalles tyveri / svindel. Om forsikringsselskapet oppdager at du har svindla dem, blir du med stor sannsynlighet anmelt hos politiet, de vil kreve pengene tilbake ved å kjøre regress mot deg, og du vil bli svartelistet av samtlige forsikringsselskap..
  2. Ikke interessert i noen form for svindel? Selv idioter vet at om man får en skade og tegner forsikring i etterkant så er det svindel. Håper alle selskap vet om ruten din, det er sånne som deg som gjør forsikringen vår dyrere. Det du egentlig spør om er om vi vil spleise på ny rute til deg, og svaret er : NEI. + 1
  3. spør folka på www.dcn.no erfaringsmessig med biltema putene er at de bare er søppel..
  4. Nei takk!!
  5. Og de sjekket i alle kabelkanalene? Det er ledere i alle 4 av dem. Og bruddene er vanskelige å se såfremt du tar av isolasjonsteipen. Sent from my XT910 using Tapatalk 2
  6. Bytter selv men reseter ikke varsleren, når den nærmer seg 30000 km tar jeg den inn på verkstedet. Kun pgr stempelet i boken. Sent from my XT910 using Tapatalk 2
  7. Ja, som jeg husker. Men dette kun etter mye mas og bilene var Norske, altså ikke bruktimport. Men er du 100% sikker på at det er tannstanga som er problemet ? Jeg ville ha fått sjekket dette 100% på ett verksted, da symptomer på problemet ditt kan være flere ting og ikke nødvendigvis tannstanga. Grunnen for at jeg nevnte tannstanga til deg sist er fordi jeg veit fra tidligere at mange e60/e61 har hatt problemer med disse (inkludert en jeg kjenner med en E60) og med akkurat samme symptomer som du har.
  8. Stemmer forsatt for brudd i kablene, ialfall for de lysene som ikke fungerer i det hele tatt. Bilen kan selvfølgelig reagere på at noen av led-ene i bremselyset ditt er døde og derfor også feilmld i i-drive som du opplever.
  9. Syntes det virket veldig drøyt. På E60/61 er det 30000km intervaller, men bytter hver 10 000km uansett selvom de bruker longlife oljer.
  10. Mange stressede barnefamilier som parkerer der, så er du redd for parkeringsbulker / riper så hadde jeg nok holdt meg unna stedet. Ellers er det trygt der, noen tilfeller det har vært tyverier der, som f.eks felger som blir stjålet samt stereoanlegg o.l
  11. Sendte nylig ett sett med gs concave felger til en i Bergen, frakten kom på nesten 1000,- kr via posten (Norgespakke). Det var ikke noe problem med volumet, men vekten var akkurat på grensen. Hadde den vært 500gram tyngre, hadde jeg måtte sende felgene som spesialfrakt, som da igjen koster betydelig mer.
  12. Hei, Skal fjerne dpfen da jeg skal omprogrammere hjernen med ny software for bedre ytelse. Hvor kan jeg skaffe en ny downpipe som erstatter dpfen til min e61. Har sjekket ecotune, men de har kun til preface modellene.
  13. Klargjører du dem selv først ved å glassblåse de osv, har ikke opems pulverlakkering i Ås så dårlige priser og du får ett perfekt resultat. Om du skal ha dem til å glassblåse dem, så blir det dyrt. Husker ikke prisen jeg betalte for 4 av mine felger, men resultatet ble perfekt!
  14. Har samme problem, men bare nederst på listene. Si gjerne ifra om hvordan dette gikk m.t.p søknaden til bmw
  15. 12 års rustgaranti på e60/e61 Har 2,0 selv, men merkelig det du sier at turboer har blitt byttet etter 100 000km. Min har nå gått 122000 km og turboen er like fin som ny, ikke ett eneste problem. Syntes bilen drar bra m.t.p tyngden på bilen, og med en flash av hjernen på bilen er 200 + ikke noe problem, om du syntes det går litt slappt. Ja, bilen er ingen racer, men i forhold til mange andre 2.0 litere jeg har prøvd av nyere og eldre modeller, syntes jeg min trekker mye bedre. 12 års rustgaranti da, er jo flott! Har du 163HK el? Den eg snakka om ligger på finn og fikk byttet før 100k km, men kan jo hende det var et kvinnfolk som har grisekjørt den når den var kald;) Flasher hjernen? Chip? Ja, 163hk utgaven. Og ja, med en omprogrammering av hjernen (altså flash/chip) vil gi deg en bra økning
  16. gica

    Vifte Kupe E61

    Nei, mener ikke at man kan kødde til så mye at viften stopper i idrive, men e61/e60 kan til tider ha så rare feil, at det nesten er verdt å bare gå igjennom alle funksjonene før man bestemmer seg for å feilsøke på elektronikken.
  17. gica

    Vifte Kupe E61

    Sjekk clima kontroll i idrive og se at det ikke har blitt tukklet med noe inni der. Evt har du testet med manuell viftehastighet ?
  18. 12 års rustgaranti på e60/e61 Har 2,0 selv, men merkelig det du sier at turboer har blitt byttet etter 100 000km. Min har nå gått 122000 km og turboen er like fin som ny, ikke ett eneste problem. Syntes bilen drar bra m.t.p tyngden på bilen, og med en flash av hjernen på bilen er 200 + ikke noe problem, om du syntes det går litt slappt. Ja, bilen er ingen racer, men i forhold til mange andre 2.0 litere jeg har prøvd av nyere og eldre modeller, syntes jeg min trekker mye bedre.
  19. Akkurat sånne jeg har lyst på,virker som greie å bytte ved skade også.Noen som har brukt/montert disse ? Tenker da på om du/dem er fornøyde. han er veldig fornøyd, har vell hatt disse "flisene" i nå over 1 år. flere ganger har han brukt jekk osv, uten at "flisene" har tatt skade. Og ja, det er lett å bytte en eller to ut om de skulle bli ødelagte eller flekkete.
  20. Har en kamerat som gikk for disse: http://www.garasjegulv.no/index.php?main_page=index&cPath=65&zenid=ec458c03d2935gsgkvd5b4i5v3 Syntes det ble stilig, og de er slitesterke.
  21. Fikset mine brudd nylig, dette er en tidskrevende men ikke vanskelig jobb. Du må demontere en del plast, du må også demontere høyttaleren fra bagasjerommet for å komme til hvor brudde "normalt" er. I verste tilfellet må du gjøre som jeg gjorde, og det er å merke alle kablene med nummer, kutte dem og tre dem ut av høyttaler hulle i taket og skjøte opp nye ledninger for å så isolere dem ordentlig og føre dem tilbake. Deretter lodde på plass ledningene. Anbefaller deg uansett å gjøre dette, da du får sjekket hele ledningsbunten og evt forsikre deg om at det kun er snakk om ett brudd eller om det faktisk det nærmer seg flere brudd. Legger til en link på e60/e61 tråden hvor jeg la ut ett bilde på hvordan det så ut når jeg trakk ut mine ledninger. http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=77192&start=3225
  22. Du kan lese litt mer om e60/e61 her http://www.autopower.se/Guider/begagnatguiden/E60/
  23. Mange som opplever denne lyden, men siden din lyd ikke er av den sjenerende typen er det nok ikke tannstanga som er problemet, men heller at rattstammen evt rattet rører noe av plasten eller har en eller annen form for dårlig smøring ett eller annet sted. Veit det er flere som har fått smurt opp rattstammen (husker ikke hvor) og dette løste problemet. Er lyden akkurat som denne ?
  24. Ikke bare det, men epoxyen blir helt jævelig glatt hvis det er fuktig på gulvet. Sannsyneligheten for at du tryner og evt skader deg er stor.
  25. prøvd http://www.senk.no f.eks ? evt http://www.gsbildeler.no
×
×
  • Opprett ny...