Peak

De firesylindrede bensinmotorene i E90/E91 karosseriet er lite pålitelig, unngå disse, altså 316, 318, 320i derav blir du henvist til 325i gjentatte ganger over her, ettersom denne har seks sylindre og et generelt bedre rykte. F30/F31 er modellen nyere, bilen du viser til i innlegget over mangler mye utstyr, bla. noe så essensielt som xenon / led. Du nevnte M-Sport var et pluss, sjekk det tidligere innlegget mitt en gang til. Tør å påstå at det er et veldig godt kjøp med en km stand på 70 000. Mulig du må hente frem forhandlingsevnene dine ettersom prisen ligger noe over budsjett.

Ganske lett valg i denne prisklassen. Nyere bensinmotor, med lavt forbruk. Slipper å tenke på partikkelfilter ved småkjøring som en må ved diesel. 2014 er fremdeles relativt nytt sammenlignet med biler du blir henvist til som er over en decade. Dette er det fornuftige valget, men om du derimot vil ha noe mer morsomt så må du gå for noe eldre. Eventuelt kan også disse 316i modellene remappes og bli ganske bra. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=175936980

Fin utstyrsliste. Fargen tar seg veldig bra ut med shadowline.

Nødvendigvis ikke billig, men en sjelden meget sjelden sak Audi. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=178363028

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=178285803 Noen er faktisk veldig mye bedre med bilder enn andre. Her er en i3 til salgs med bilder av både en Vivaro, en 3 serie og et åttiårslag.

Hei Fredrik, du fikk vel ikke X5 med n47?:) Heller Ikke nødvendig å lage mer skremselspropaganda vedr. den motoren enn det allerede er. I 2014 byttet BMW N47 ut mot B47 som bla. ble levert i. X5, denne er ikke kjent med registerproblemer meg bekjent. Men det skal sies at i en X5 ville jeg nok ikke nøyet meg med noe mindre enn en sekssylindret motor og da helst diesel for et høyere moment. X5 3.0D/40D er sterk og god motor, denne finnes både i nevnte E70 karosseriet og i det nyere F15 (2014-2019). Det kan også være lurt å unngå de tidligste modellene av hvert karosseri ettersom div. feil blir luket ut underveis av modellens levetid. E70 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=177212085 F15 (Her må du reise budsjettet noe) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=172860062

Enig at den var rimelig, men følte heller det var en eier som ikke helt hadde satt seg inn i E34 markedet før han la den ut. I blant dukker det faktisk opp kupp som nødvendigvis ikke har noen «catch» ved seg. -Tipper dette var en sånn.

Fin e34 Touring med relativt sjelden farge. Tilsynelatende lite rust. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=176589269

Har en Facelift F31 320i i Glacier Silver men mye bra utstyr. Forventer en høyere pris enn hva du derimot forespeiler deg. Få 320i uten xDrive. Send meg en PM om det skulle være interessant.

Du kan i dag også få kjøpt ny rød Model X, men selvsagt ikke i samme kontrast som denne limited modellen er.

@Daniel80 Fin info. Men hva gjør at den kostet så mye mer? Nypris på 1.4 mill?

Hei, vet disse har litt potensiale. Kan virke som at preface 2012-2015 hadde samme motor som 328i (N20) og facelift fikk samme motor som 330i(?) med nytt navn, kalt B48m. Hva skiller preface og facelift motorene og hvor potent kan en B48m egentlig bli?

Der var den solgt. Bra pris med riktig utstyr, tilsvarende ligger ute til rundt 300 000

Denne er nok solgt ila. kvelden. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=174367178

Hvilket verksted benytter du?

Var da innom Bilia i morgentimene i dag hvor jeg da skulle få utbedret problemene vi gjentatte ganger har forsøkt å løse, min faste mekaniker var syk og jeg ble møtt av en «reserve», heller ikke han fant ulyden i forstilling så klunk -lyden her vedvarer, nevnte også det du formidlet over her @Saltkjelen men ingen tegn til forbedring. Så jeg venter tilbakemelding når min mekaniker er tilbake igjen... Motorfestene ble fikset forrige gang men har trolig blitt slakke igjen og derav gjentagende klunk-lyd ved kvikk pedal og oppslipp, heller ikke her fant den nye mekanikeren feil, selvom dette er nødt for å ha noe med innfestningene til motor å gjøre ettersom lyden forsvant over en periode etter forrige verkstedbesøk hvor dette da ble påvist. Har alltid fått lånebil på Garanti jobbene så applaus for det, men kjedelig at det skal være så utrolig vanskelig å finne ut av disse feilene. -Fikk i dag låne en i3s, aldri prøvd denne modellen før, men etter min smak går den ekstra stylingen over til å bli noe harry (no offence)... I tillegg var jeg engstelig for at den kom til å støye mer ettersom den ble noe lavere og samtidig trengte jeg de ekstra milene den «Normale» i3’en går. -Men etter å ha testet så ble jeg positivt overrasket over at bilen har et langt mer fast understell og krenget på langt nær like mye i svingene som min gjør, utover det føles den ikke spesielt mye kvikkere men over 100 km/t var det en merkbar forskjell på de 14 ekstra hestekreftene. Så med andre ord burde jeg kanskje ha valgt sportspakken i tillegg til min standard i3 FC.

Har en 120Ah fra April jeg kjøpte ny, gått ca. 12 500km pdd. -Har selv den «velkjente» klunk / klakke -lyden i forstilling, spesielt ved fartsdumper og ujevn asfalt. Hatt bilen inne for dette på nybilgaranti tre ganger tidligere hvor det ikke har blitt oppdaget direkte feil i tråd med ulyden, selvom også mekaniker legger merke til dette ved prøvekjøring. Vi har forsøkt bytte et stag i forstilling og tårnlager på begge dempere fremme men lyden er fremdeles ikke fraværende. Her blir det rett og slett konkludert med at bilen og understellet er av rimeligere sort sammenlignet med øvrige modeller og med relativt store hjul (19-20") påvirker dette bilen negativt. Jeg har for så vidt ikke akseptert dette da bilen ikke er spesielt rimelig utenfor Norge og havner i samme prisområde som en 3 serie Touring (G21) iTyskland. Ba mekanikeren min ta kontakt med BMW Norge og har ny time i morgen, torsdag. Et annet gjentagende problem har faktisk vært løse motorfester. Byttet første feste i slutten av Desember, etter én måned tok jeg igjen kontakt med Bilia vedrørende samme problem, mekaniker forteller at festene nå er strammet med mer moment og at det nå skal være OK, men igjen har dette / disse løsnet. Symptomet her var en klunk -lyd ved kvikk pedal for deretter oppslipp (som å ta en smidig luke i en rundkjøring). Kan høres ut som noe som ligger løst i bagasjerommet. -Tar også dette, torsdag. Litt ergerlig at BMW ikke har klart å luke bort slike feil på en modell som har vært i produksjon i 8 år.

Ser jo faktisk at jeg selv har kommentert der. Blir litt for lenge mellom hver gang jeg er innom her, hehe.

Fin, fin samling! Noe mer informasjon på 530i’en? Hvor kommer den fra, Historikk, Utstyr etc. gjerne flere bilder av denne👍🏽

Moro å se disse Range Rover Classic. Kan ikke være mange igjen av disse? Kunne vært interessert i en slik. Noe mer info på 993 @papertiger?

Syntes denne er helt etter boka jeg, fint å se et litt annet interiør enn kun helskinn. Hadde jeg ikke måttet pendle 12 mil med en i3 hver dag skulle jeg gjerne hatt denne i oppkjørselen.

Syntes det var pussig at den hadde trommel bremser, trodde det kun var 316i og 318i som kom med det.

Svin dyr F10, bilen er jo straks 10 år gammel. Ser forresten at det er blitt lagt ut to helt spesielle klassikere fra en mulig samling(?) på Finn.no Ferrari 250GT Coupe https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=164746562 Aston Martin DB6 (Ny i Norge i ‘67) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=164743906

Har fremdeles til gode å kjøre en slik motor, ser du savner effekt, på hvilken måte? Er du veldig godt vandt fra før? 381 momentsterke hester burde være nok i en stasjonsvogn?

For en bil, utrolig morsomt å se noen gå for noe helt annet enn sort eller grå på en slik bil og velger det en faktisk har lyst på uten å sette gjensalg i førersetet. Gratulerer så masse, enjoy!