Peak

Gå for en X3.... Du har behov for plassen og bilene er svært driftsikre i tillegg får du firehjulsdrift som en bonus. Forstår det slik at budsjettet ditt har krympet noe og da må du ned på foregående modell, E83. I budsjettet du har til rådighet finnes det 3 motoralternativer, 2.0 Bensin, 2.5 Bensin eller 2.0 Diesel, -hvor sistnevnte selvsagt også er mer sparsommelig i utgiftene i det daglige. Kjøp helst en så ny bil som mulig og fil heller litt på de andre kravene dine som, motorstørrelse. Denne er ville nok ha vært mitt valg i din situasjon, det ligger flere modeller av samme kaliber ute på finn.no akkurat nå, så jobb gjerne litt med de forskjellige selgerne med å forhandle deg ned til lavere pris. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102786716 Du nevner ved flere anledninger at du ønsker "driftsikkerhet" - Kjøp hos forhandler.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=103282384 Withouth a doubt(!) en 1-serie, 116d med 90 eller 115hk kan remappes opp og inntil 200HK og inntil 410NM(?). Dette er altså samme motorene som sitter i 118d og 120d, sistnevnte med noen few different details. Jeg kan ikke bekrefte antallet HK da jeg aldri benket bilen, men ser ingen grunn til å betvile tallene. Gjorde dette med min forrige 116d 2010 (115HK) og det ble en totalt annerledes bil, alltid krefter tilgjengelig. Solgte den i fjor sommer på 105 000km til ei frøken som kjører mye, er i prat med henne fremdeles i håp om å få kjøpt bilen tilbake... Den har nå gått 175 000km med denne programvaren. Altså et sterkt bevis på at disse motorene tåler effektøkningen uten store belastninger på andre komponenter. Gjorde nylig det samme med en E91 LCI 318DA, Gikk relativt likt bare 1 serien var mye mer moro pga. manuell girkasse og et generelt sett stivere karosseri.

Det første som slår meg, er at med tre hunder må du nok opp på X-serien til BMW. -Hvor forrige generasjon X1 blir for liten og generasjon to (kom i 2016) stiger over ditt budsjett må du nok stå over disse. X3 derimot er både en større modell og karosseriet F25 (andre generasjon 2011-) har vært på markedet en liten stund, derimot ble det tidligere i år lansert en tredje generasjon av denne, som gjør at F25's priser har droppet litt den senere tid. Denne bør være stor nok for dere og de firebente. Bilene har ingen typiske feil å bekymre seg for og motorene er svært gode. Disse finnes primært i diesel og det fungerer egentlig svært godt. Innen for ditt budsjett får du en godt utstyrt X3 F25 med litt km. på telleverket eller du kan kompansere med mindre utstyr og lavere km.stand. Kjøp gjerne bil hos forhandler dersom du er ute etter et så driftssikkert og forutsigbart bilhold som mulig, med dette tenker jeg på garanti og reklamasjonsrett ved kjøp. Husk at det er fult mulig å forhandle litt på prisen hos bilforhandler også. I lenken under har du en oversikt over second-hand modeller av F25 karosseriet, i 2015 kom det en LCI utgave (facelift). https://www.finn.no/car/used/search.html?make=0.749&model=1.749.7798&price_to=320000&year_from=2012&year_to=2016

Hei Einar, disse felgene er ikke av RS modellen, men BBS RC. Som du kan se på det ene bildet du selv har tatt står det RC062 i senter hvor koppen opprinnelig sitter. Ellers, lykke til med salg.

Så enig med deg @TRF-Racing, men ser nok ut til at han mangler et tall i km.standen, hvis vi tar en titt på Statens Vegvesen sine nettsider.

Da finnes det faktisk to originale e34 Sport Limousine i Norge. Den andre har reg.nr. XR577XX

Det skal sies at denne nøkkelen ikke ser 100% original ut men i følge en troverdig tidligere eier (ingen grunn for at han skal lyve) fungerte den tidligere, men kuttet plutselig, den mangler BMW logo f.eks. og de inngraverte indikasjonene på hva hver knapp gjør er ganske dårlig utført. Har holdt på i hele dag uten å være altfor harhendt med å få splittet nøkkelen, men den gir seg ikke så lett som hos mange på Youtube... Men det må jo være et batteri inne i disse dersom den har fungert før...

Det har jeg og ingen virker. Vel, bagasjeluken er et kapittel for seg selv så ikke alt er som det skal der heller. Hva er størst sansynlighet for at er feil her? Selve nøkkelen eller mottakeren i bilen? Ny nøkkel ferdig kodet kostet NOK2000, vil prøve å unngå det da denne bilen var relativt rimelig i innkjøp, men det er det verdt dersom det er det som må til.

Har problemer med en slik tilhørende min e39 2002, bilen åpner seg ikke med fjernkontrollen i nøkkelen lengre og må inn i låsen for å åpnes manuelt. Snakket med Koed og han var usikker på om det sitter batteri i disse eller om nøkkelen lader i tenningen? -I følge flere youtube videoer sitter det er 2032 batteri i disse, men andre viser det motsatte. Forsøkte og dele opp min for å se, men det var rimelig umulig for den satt godt(!). Hva er sannheten her? Skulle gjerne hatt denne til å fungere som normalt og med fjernbetjeningen

Sier meg enig med deg @Freakshow, felger med sorte sider og sølvfarget layout har etter min mening aldri vært særlig pent, gir litt "Vertini-Vibes". Men nå er vel planen til Frode å skifte disse ut etterhvert. Og, bare så det er helt klart, fantastisk bil @Frode D. Gjorde seg virkelig med lakkert diffusor og high kick lip. Gratulerer så mye. -Foresten veldig spent på hva du ender opp med på felg fronten neste år 🙆🏽‍♂️ - Du pleier sjeldent å skuffe.

Så bra ut denne, sjeldent du ser disse med full S-line eksteriør pakke? Ettermontert eller originalt?

Del 7 her som delte seg horisontalt på et vis... Bilen har stått i et år som mye som er relativt morkent og modent for utskiftning men motor og understell har fått god pleier opp igjennom og sviver som bare det.

Men det ser ut som muttern/skiva som satt der har delt seg og kun del halve delen ble med opp ved bruk av GT7, WD40 og varmeflaske. Zoom gjerne inn på bildet så ser du

Hei, kommet til dette punktet, mutteren var opprustet og knakk, forslag?

Ser ut som felg og dekk dimensjoner stemmer bra med SV sine opplysninger.

Nærmest akkurat handlet bilen, visekeren sitter noe grasalt, noe annet forslag til effektiv rustoppløser?

Får krysse fingrene for at denne havner i rette hender - https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102513732

Takk for tilbakemelding @Otis, bestiller disse delene først og ser hvordan det går. Oppdaterer tråden med resultat.

Har seg slik at min e39 Touring facelift tuller med bagasjeromsvinduet og viskeren. Leser at det ofte henger sammen med microbryteren. Dersom det er tilfellet, kan noen hjelpe meg med delernr. på produktene jeg trenger for skifte av denne og for å få de begge til å fungere som normalt igjen? http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/520d-M47/L-M/may2001/browse/vehicle_electrical_system/single_parts_for_rear_window_cleaning

E36 karosseriet ble aldri levert med V8 fra BMW originalt men Alpina leverte modellen B8 som kom med en 4.6l på 333HK. Motoren er vel en videreutviklet M60B40. Om motoren du nevner over passer overens kan jeg dessverre ikke bekrefte men bør kanskje ikke være en umulighet?

Til salgs!

Var en tur i Heggedal tidligere i dag, fantastisk plass og godt vedlikeholdt hall. Takk for tipset.

Ikke sikkert han får igjen panten hos huggeren en gang slik denne ser ut, men 10 000 skal han ha https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=98439781&fks=98439781

Har en det originale skiltet liggende hjemme? -Fungerer altså det personlige skiltet kun som et "cover" med f.eks DP95673 usynlig i "bakgrunnen"? Eller finnes ikke det "originale" skiltet lengre? Er altså Lawyer @Walkabout's 520d sitt DNA på norske veier nå?