Peak

Den siste i linken du henviste til i forrige side er verdt å se nærmere på dersom den fremdeles er for salg, ellers var ikke mange av de som lå ute nå spesielt appellerende etter min mening, avvent gjerne noe for å finne en «urørt» og godt servet bil istedet. Lå en mørk grå M-Sport utgave (520d) på Finn.no forrige uke, men denne forsvant nok fort da bilen så strøken ut, så vær rask på avtrekkeren. Har hatt to e61 520d selv og er svært godt fornøyd, personlig har jeg aldri opplevd det store problemet folk har med disse (n47) motorene, dersom en behandler en motor slik den skal. Med det mener jeg å kjøre bilen opp i drifttemp. på både kjølevæske og olje for optimal smøring før en øker turtall over 2500 omdreininger, skifter olje og filter jevnlig og generelt sett bruker sunn fornuft. Har totalt 140 000 km i disse motorene i forskjellige modeller og de har vært både drivstoffgjerrig og driftssikkre i den tid jeg har hatt dem. Var selv på jakt etter en gunstig stasjonsvogn for en tid tilbake og som nevnt havnet jeg også på 520d, mye komfort, støysvak og et utrolig bra understell, spesielt på M-Sport utgaven. Min er gått 242 000 nå og går som en klokke ennå. Min forrige 520d (identisk) hadde gått 290 000, men ny eier krasjet dessverre bilen to dager etter overtagelse. Eneste du trenger å være klar over utover normalt vedlikehold som nevnt, er at rusk og rask kan sette seg fast og tette dreneringsføringen til panorama taket som videre trenger inn enkelte steder i bagasjerommet og skaper uønskede elektriske problemer. Kan fint anbefale denne bilen så fremst servicer er utført ihht. bilens serviceanbefaling, men gjerne oftere også. Finnes utgaver med forskjellig utstyrsgrad så vær obs på dette. Samtidig, kjøp så ny bil som mulig av disse, 09/10 modell.

Hva forventer du når du legger inn en så lite gjennomtenk kommentar?

Hehe, dette finner jeg faktisk utrolig latterlig, kan fint si meg enig i at bilen mangler noe utstyr til å være godt utstyrt men det hevder vel heller ikke selger? Stoff / Alcantara ser etter min mening ut langt bedre enn det «diamant-jåleriet» som nå om dagen er komfort seter, skinnet blir også blankt og rynkete med årene og samtidig er det også kaldt å sette seg i på kjølige dager, har skinn selv men ikke en nødvendighet. Når majoriteten av dere som sitter bak tastaturet her kjører bruktbil selv fatter jeg ikke hvordan det går an å dømme valgene til en nybilkjøper. Bør kanskje være litt glad for at dere kan kjøpe disse bilene til halv pris etter 3/4 år fra ny. HUD, ACC har jeg hatt på tidligere biler og er kjekt å ha, men det går ikke over rekkesekser. Liker fortsatt å kjøre bil og ikke bli kjørt.

Før en poster mener jeg det kan være lurt å la tanken om at vedkommende som kjøpte denne ny, trolig også hadde et budsjett som de aller fleste av oss har ved kjøp av bil. Mulig vedkommende vurderte en motorsterk og fullutstyrt 3-serie men hadde behov for plassen 5-serien gir og dermed måtte file på kravene. Å dømme bruktbiler ut i fra hva nybil-eier valgte av utstyr finner jeg underlig da en har null innsikt i vedkommende økonomi og prioriteringer. Alle «gadgets’ene» du nevner er overhodet ikke nødvendig på en bil men en ekstra «luksus». Hvordan du likevel kan kalle en BMW for en KIA fordi den bla. mangler ACC er helt absurd, spesielt på et BMW forum.

Ble veldig et veldig bra resultat dette! Vil du dele fremgangsmåte?

Takk for hurtig svar E.C. ☺️

Hei, har en 520d 2010 modell som starter tvert uansett temp. bokstavligtalt også. Syns bare det er rart den ikke tar seg tid til å gløde for å starte bittelitt «penere». Startet fint nå uten gløde symbolet i dashbordet, tempen var -30. Kun en ørliten antydning til rusk i halsen ved oppstart. Nøkkel inn - Trykker start/stopp og bilen forsøker å fyre med en gang, noen den også klarer uproblematisk selv i disse temperaturer parkert ute. Noe galt her? Eller gløder den faktisk, men bare utrolig kjapt?

Hehe, dette må vel nesten være litt bil for pengene https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=331242379

Svært flott, kjennskap til hvor den befinner seg nå?

Hehe, det var hele poenger mitt det. Den siste utgaven er kun 12 år gammel og det finnes mange, men omtrent ingen av de originale. Trenger ikke en gang stille krav til noe som helst. Var på jakt etter en 520d men så ny som overhodet mulig, selv det ble for mye å be om. Hvorfor alt som allerede er bra må tukles med kan jeg ikke forstå. Reversere går fint, men mtp. hva som er blitt gjort med disse forklarer nok noe om hvordan de faktisk er kjørt også.

Lekkert, veldig gøy å se. Helt utrolig at E60/E61 kan være så vanskelig å finne i original stand, slet selv med å finne en 100% original 2010 modell, den er jo «kun» 13år… Finner det rart at absolutt «alle» skal fikle og endre på noe. Felger er selvfølgelig helt i orden, men innvendig lamper, Android skjermer, basskasser, M-striper over det hele. Disse er jo best fra fabrikk (ref. lenken til annonsen)

Upper denne, har montert en downpipe på min 520d e61 nå, får den normale feilmeldingen vedr. partikkelfiltret, har ikke noe spesielt ønske om tuning men ønsker å kode bort feilmeldingen og «kode inn» downpipe(?) hvem gjør slikt i Drammen, Oslo, Ullensaker området? Kan godt tune bilen, men usikker på om det er risikofritt med en som har gått 235 000km?

Åh, så greit. Takk for hjelpen!

Får nesten bare gjør det det. Vet du om det er mye jobb å fjerne plasten?

Hei, kjøpte en E61 tidligere denne uken hvor denne lampen som sitten på kanten av bagasjeluken ikke lyser, tenkte det bar noe feil med pæren men når jeg fjernet selve lampen har den ingen ledninger tilknyttet seg, den skal vel lyse slik som på bildet vedlagt? Forsøkte lete etter ledningen med fingrene men vanskelig å komme til. Skal den ligge der? Ser ikke hvorfor den skulle vært klippet over å fjernet.

Klart det fungerer på en stor, poserende, vulgær SUV men samtidig viktig å forstå når nok er nok. Personlig er jeg stor fan av X7.

Hvordan er det forresten å fjerne denne folien? Smal sak?

Herlig, lite greie på solfilm så takk for et grundig «bevis».

Vurderer denne bilen, fra nye eier etter at den ble solgt i annonsen og spør du meg ser dette veldig originalt ut men står ikke oppført med S761 i utstyrslisten, er blitt så nøye på original montert utstyr at dette merkelig nok kunne blitt en dealbreaker dersom et bakgårdsverksted utførte denne jobben. Bilen ellers er riktig mtp. ønskede specs. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=290381832

Har lagt merke til at flere e61 ikke har denne betegnelsen i utstyrslisten men likevel har mørktonede bakruter, gjelder mange. Vil det da helt sikkert si at disse ikke har originalt sotede ruter fra B stolpen og bak, og dermed er dette ettermontert? Derimot har et knippe denne betegnelsen i utstyrslisten, med andre ord veldig varierende. Noen som kan forklare hvorfor?

Enig med karen over her, eventuelt beholde de du har. Luxury Line er etter min mening helt på nivå med M-Sport, en må bare ikke inn å mikse de sammen. Style 400 er vel samtidig noe oppbrukt(?)😌 Rålekker bil, ville nok kledd å kommet noen cm. nærmere bakken med de allerede påmonterte hjulene.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=321074943 «-Selger bilen min pga. boligkjøp» «-Selger bilen for en venn» Sett flere skrive sistnevnte, er det en ny metode å unndra seg «kjente feil og mangler» på ettersom en da kanskje ikke kjenner til bilen like godt som «eier»? Bare at her røper selger seg noe(?)

Ja sett litt på den, bare litt kjedelig fargevalg. Men motoren er altså kurant? Så dessuten at det lå en tilsvarende ute i sort for 185 000 for litt siden med tilsvarende km. rakk dessverre ikke den.

Hei, vurderer kjøp av en BMW F20 / 1 serie. Hvilken motor er mest holdbar av disse? Vurderer 116i / 118i / 120i / 116d / 118d / 120d. Noen som har innvendinger på hva en bør gå for og hva som er mest driftssikkert? Gjelder altså modellen etter LCI / facelift. M-Sport / Automatgir og Navi Pro er et krav så har du noe for salg kan det gjerne være av interesse.

Så fort kan en altså forvandle X3 til en campingbil. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=321067318