Peak

Som topic over her sier så ønsker jeg og kjøpe en pen original e39 M-Sport 00-03 modell, spiller ingen rolle hvilken motor som sitter i, bensin med litt krefter er et pluss men ingen nødvendighet, kan godt være diesel. Sedan er også et stort pluss.

Godt redigert video, men må si bilen trenger å slippes en god del lengre ned før dette kan kalles stance

Holder en knapp på lagungreen jeg også, nydelig farge forresten.

Yay yay

Han sa det kun gjaldt tyske biler og at var kun vanlig der? (bilen er foresten import.)

Uanset... Da var det gjort, problemet er løst og bilen virker perfekt. Spurte også om hvorfor "service lampen" dukker opp hver gang ved oppstart av motor kun etter 10 000km etter forrige service, ble fortalt at dette ikke var noe jeg skulle bry meg om og ikke gjaldt meg og min bil, så feilmeldingen ble slettet. Var jo så forbanna heldig at frontruta sprakk på vei til Bilia i morgest, så ringte også Riis bBilglass som kunne ordne dette allerede i morgen, ruta var temmelig slitt så gjorde absolutt ingenting, bare glad den steinen ikke traff panseret, for det kunne blitt stygt.

Hehe, jøss! Hva var de forskjellige symptomene på disse? Tenkte jeg skulle få skiftet den coilen i morgen, ta en kjøretur å sjekke om luggingen fortsatt er der. If so, må jeg få tatt en ordentlig diagnose av bilen, evt. la mekaniker få testet den ut om dette faktisk er normalt (noe jeg tviler sterkt på).

Absolutt bøllete! Lykter og felger trekker ned for min del. Personlig syntes originale ZKW lykter er penest på e36. Dessverre blir felgene også blir litt borte, på en ellers så rå bil. I og med at du går så lavt, får hjula enormt fokus, men de sklir litt vekk etter min mening.

Jøss, bensinmotor på deg også?

Takk for svar CrZyWiz, kommer tilbake med svar om luggingen fortsetter ved noe høyt gir i lave hastigheter, etter at ny(e) coil(er) er replaced.

Har dem ikke ofte mindre Torque? Har dette isåfall noe med coil å gjøre CrZyWiz? Var uanset hos Bilia Drammen idag. Ringte først og fortalte om feilen, fikk satt opp time hos dem mandag den 02.09, men han fortalte meg at jeg bare kunne svinge innom med nøkkelen allerede idag, så kunne de lese av enkelte feilkoder via den. Gjorde det, og fikk en hyggelig beskjed om at det kun var én eller flere coiler som hadde røket og BMW har nå innkalling på nettopp 1 serien (sikkert også andre modeller, med samme motor) så dette ble dekket kostnadsfritt! Creds for god service av BMW!

Skal følge med her jeg, alltid moro med e36

Noen andre som har opplevd samme feilmelding eller lignende symptomer?

Vi får nesten bare vente å se... Dette er den første 4 sylindrede bilen jeg har og vet man må gire en god del for at bilen skal føles rask da den er ikke er så sterk i forhold til NM, men er det slik at bilen begynner å nøkke en GOD del dersom jeg ligger i 3 gir i 30-40 km/t. slik er i allefall min? Kan det ha en sammenheng?

Hehe, jada For det meste biler med turbo hvor fasiten er noe helt annet... Blir å lete og lese litt til før jeg tar kvelden!

Stemmer godt det du sier med hva jeg har lest thundercunt, N43B20 kan nok stemme, 143hk utgaven i hvertfall om det sier deg noe? Kommer såklart med en fasit / oppdatering dersom ting løser seg i løpet av uken, overaskende lite å finne om denne feilmeldingen via Google.

Godkjent verksted vil si? Godkjent av Statens Vegvesen eller av BMW? Setter stor pris på svar her gutter

Hehe, det håper virkelig ikke jeg heller Thundercunt, satser alt på coilene etter mye lesing, hehe... Men dersom det er registerkjede som er hoppet av (hva er egentlig symptomene på dette?) og bilen ikke har vært inne etter innkalling fra BMW, blir ikke dette da dekket? Dersom det er registerkjedet som er tilfelle, har det noe å si hvor servicene på bilen er utført?

Se der ja... Lookin' good!

Hehe, for all del. Bilen står i garasjen igjen og skal få tatt diagnose i løpet av uken. Bare veldig nyskjerrig på hva det kan være i mellomtiden, evt. om andre av dere har fått lignende feilmelding i dashen tidligere

viewtopic.php?f=1&t=267846

Kjøpte meg en e81 118i i midten av juli '13 med en km stand på 39 900km (siste service: 29 950km.). Bilen har stort sett stått tørt og fint i garasjen etter kjøp da jeg som regel disponerer annen bil i jobb sammenheng, sett bort fra et par lengre turer tidligere i sommer. Har nå begynt å bruke bilen litt igjen (nåværende km stand: 42 600) men den maser allerede etter service (?), planen var å sette opp time hos Bilia til uken, men allerede igår stod det "service overdue". Skulle en rask tur ut i idag morgest, startet opp bilen, da la jeg merke til risting/fusking i bilen, tenkte kanskje det bare var litt kondens, så jeg kjørte til nærmeste bensinstasjon (100m) og fylte opp tanken, samt helte på litt kondensfjerner. Tok så bilen ut på veien igjen og kjente fortsatt risting/fusking og i tillegg fikk opp en feilmelding på navi som lød; "Engine fault, reduced power" og ja, sist nevnte, den går betraktlig dårligere. Så spørsmålene mine er; - Skal virkelig bilen inn på service allerede etter 12 000km? - Kan feilmeldingen ha noe med service å gjøre? - Hva skjer med bilen og hva betyr feilmeldingen? Bilen er import, derav er instruksjonsboken på tysk, (ikke veldig dyktig) Serviceintervallene på bilen er ; - 9795km - 29 950km Setter pris på alle svar.

God damn mann, er så vanvittig at bilen ellers er så original, kun sluppet til bunns og påmontert noen standard Rondell, men alikevel forumets desidert råeste

Hehe, ingen idé! Var en sort e46 M3 like utenfor Sande, mot Drammen.

Hvem av dere tullekopper er det som pressa den stakkars Touranen ut av veien? Hehe, pen M3 btw.