bmw-520i

nettopp byttet termostat vannpumpe og viskosekoblingen. men selv etter dette går denne faens bilen varm. havner snart på galehus. fatter ingenting av dette. bmw ren kjøreglede sier de. kjøregleden jeg har er frem og tilbake til postkassen.

forstår ikke hvorfor du skal bytte bil når du har en bilen som er i tipp topp stand. e39 rundt 50 000 er sjeldent så bra stand som din uansett. må opp i 70 -90 tusen skal det være skikkelig bra. da får du også litt motor med. men om det haster sånn og få spinne ut dekkene på de nye felgene så er det vel bare og kjøpe en delebil fra sverige

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50260444&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48741886&searchclickthrough=true

hei tenkte og handle meg nye dempere fremme og bak siden bilen er så pass myk. skal bruke de originale fjærene. hva anbefaler dere? er til en e28

spar opp en sum forså og legge bilen din ut forsalg. så kjøper du bilen du skal ha med manuell. koster fort litt om man skal begynne og bygge om ting en ikke vet så mye om fra før og er avhengig av andre. ender til slutt opp på verksted.

legg ut bilde av den delen som ikke er ødelagt.

hadde ikke gitt mer en 70-75 for denne.

den var blitt defekt fant jeg ut. og den var helt ny også. skal aldri handle på meca igjen.^^ termostaten deres som skal åpne på 80 åpner ikke før på 84-88 grader. fant ut at sirkulasjonspumpen til varmeapparatet ikke funket. kan dette føre til at sirkulasjonen til motoren stopper opp litt.? er ikke vannventil på min. er også et enormt trykk i kjøleslangene.

er dette en m10 motor?

enig med morty her må har mere dekk på. syns heller ikke du bør senke den mer. senker du den mere nå ser det bare løye ut og blir helt ubrukelig ^^ tøff bil med riktig farge

1. det er mye arbeid og koster endel peng for og få bygget om. 2 du må sende søknad til biltilsynet. 3. skaffe donor bil. det er ofte det beste. 4. vise din bil og donor bil på biltilsynet når søknad er godkjent. 5. må kunne sveise på nye skjermer fremme og bak. kun bak vis du skaffer donor bil. 6. alt skal være 100% m3 før du hele tatt kan tenke på og få bilen godkjent.

.........

.........

https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Etk_63/63_0642 nr 5 er fr 09/00 og ut over. https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Etk_63/63_0319 nr 6. er til 09/00. vis du har en 1997 mod. så er den den siste linken du skal se på.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50161562&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49973541&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49960926&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50207225&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50238583&searchclickthrough=true se litt på disse. sier ikke de er 100 men noe må en rekne med noe på en bil til 20 000.

e39en(523 og 520 samme forbruk) jeg hadde brukte fra 0.7-0.8 på langkjøring. og rett over literen på by. kjørte vel bilen 27 000 tror jeg. eneste som skjedde var at den ene kjøleslangen sprakk så jeg måtte kappe av 2 cm og montere den på igjen samt lufte kjøle systemet. utenom det byttet jeg ingenting. E36 compact tror jeg du bare kan glemme. får ikke med deg noe ting i en så liten bil. er redd du kommer til og møte på mye problemer med den bilen. alle små ting blir ofte store problemer og dyrt. som tar søvnen fra deg^^ naf test er penger ut vinduet spør du meg. tok nettopp naf test selv. og de fant ikke ut at motoren min kokte over en gang. få med deg noen som har handlet mange bruktbiler før. eller noen med litt erfaring på bil. du må aldri kjøpe en bil som har vinterdekk om sommeren. med mindre du får prøve bilen med sommerdekk på. vis ikke du får det. da skjuler eier mange utslitte slite deler under med dette trikset. litt rust er som regel mye rust. gå alltid ut ifra det. bil til 20 000 der er du alltid mye og ta tak i. men det finner du ut etter noen tusen km med bilen. forsikring tror jeg du kommer billigst ut med e46en. ikke en typisk ungdomsbil.

har nå funnet lekkasjen som gjorde at bilen begynte og koke(liten pakning). men den blir forsatt for varm. jeg mistenker dårlig sirkulasjon. kan den uoriginale vannpumpen gjør dette.? er heller ikke noe særlig trykk i systemet. eksosen veksler mellom varmt og kaldt. spytter av og til også.

av de 3 valgene du har satt opp her hadde jeg gått for e39en. virker som den er i bra stand til prisen. at du ikke får kjøreglede av og eie en 1,9 liter er tull. hadde ikke vert mange bmwer på veiene vis det ikke var noe kjøreglede i en mindre motor. så hadde sitt på både på e39en og e46en. ingen av de er noen racing bil og ikke skal du over 110 uansett eller har de økt det til 120? husker ikke. har selv eiet en e39 523 fra 97. en veldig god bil med gode kjøre egenskaper. byttet ikke en eneste ting utenom olje tror jeg. men motoren tikket noe helt sykt hehe. så se etter rust på bakluken jekkefester dører panser. test om klima funker alle hastigheter. vinduer alle dører. er ikke feil og kjøpe en e34 heller. men få i god stand fortiden.

har montert opp u original temperaturmåler. ProSport måler til 650 kroner. når jeg stopper bilen så kjenner jeg at det koker i slangene. har luftet utallige ganger koker vær gang. har fjernet vannventilen bare for og se om det ble bedre uten den. men alt er det samme uten om at sirkulasjonen ble mye bedre. kjøre temperatur 90-92 grader og tomgang 92. virker som den tar inn luft en plass. er heller ikke noe trykk i kjøle systemet uansett temp og hvor langt jeg har kjørt. har brukt vær dag på og søke opp ting under kjøling på forskjellige merker osv. uten at jeg kan finne noe som kan ligne på hva jeg har. har sjekket oljen også er ikke sort en gang. tatt ut tennplugg for og se og den var noe lys men ikke noe unormalt. sjekket oljepåfyllings lokket er kun olje. eneste som jeg syns er noe rart er kjølevannet. det er helt ny kjøleveske på men er som det er noe i kjølevannet. er det olje?

opp

opp holder på og bli galen av dette.

kan bruke rent vann for og rense. har gode erfaringer med biltema sine termostater. men ikke vannpumpen deres. problemer som kan oppstå ved uoriginal vannpumpe er sirkulasjonen blir dårlig. for den ikke er helt lik den originale. hadde gått for gs sin vannpumpe her på m50 motoren.

ble ikke noe bedre med nytt radiator lokk heller. kommer ikke på noe mer nå. har noen peiling? virker som motor koker nå.

skal bestille meg nytt radiator lokk.

den koker ikke blir bare veldig varm. det står uoriginale vannpumpe på bilen kjøpt på meca og montert av tidligere eier. har erfaring med uoriginale vannpumper på m30 er ikke noe bra. da det er noe forskjell på selve hjulet. og får dårligere sirkulasjon. kan det være sånn her også? har ikke lust til og punge ut 2000 på vannpumpe nå. har noe erfaring med de gammle v8erne. der hva det sånn at vis fordeleren var feil stilt kunne det gjør at motoren ble varmere. men motoren sviver fint. er kun stilt litt på fjæren(ned) som er i lmm. da den sveiv noe høyt på tomgang før. gikk ut nå og trykket på kjøleslangene og virker som radiator lokket ikke holde tett. den puster via slangen som er ved radiatoren. er det ikke en ventil som skal åpne på 1.2 bar på disse?