sveigis

Ok!! ettersom jeg vet ,så tror jeg bare den har hatt et skikkelig "oppkok".de få gangene den er blitt testet etterpå,har det bare vært at den har beveget seg over halv på temp mot det røde før den begynner å koke liksom.. Men en gang eller to må den vel tåle,hvis ikke vil jeg si det er noe misserable greier . 528i en jeg hadde for mange årsiden, kokte i hytt og gevær pga lufteproblemer/vannpumpe men den tålte det den.

Det gjorde jeg,og sånn jeg så det så virket det ikke som at vannet sirkulerte ordentlig i eksp.tanken. Når vi ruste den,var det så vidt der kom litt vann rundt forbi oppi tanken. Det som er snodig er jo at den kan stå på tomgang lenge uten noe form for høy temp.Men så fort bilen begynner å kjøre,ja da er det rett opp på det røde..(Nå er jo ikke jeg noe mekaniker,så for dere som vet hva det er,er det nok naturlig at tempen fyker opp når en begynner å kjøre )

Oljen er som den skal. Men har lest litt rundt forbi på nettet,og det er flere og flere som sier vannpumpe og termostat.

Ja siden denne bilen blir brukt til det meste,tenkte jeg at jeg kanskje burde få meg et henger feste.Jeg har en combi camp ,kone og to unger som liker å sitte bmw en. Så hvis noen har et avtagbart hengerfeste og en støtfanger som er hel,ja da er jeg int i det. Drømmesituasjon er jo hvis fangeren er Islandgrønn met. Ellers er det vel ikke den helt store tingen som skjer,daglig kjøring hit og dit.(Sånn det skal være).

Hei dere! har en kamerat som har hentet seg en e34 tds med et lite problem. Når han setter seg i bilen for å kjøre,begynner bilen og koke etter få km..Men når bilen står på tomgang Koker den ikke.Som sagt bare når han har kjørt en 5-10 min. Dette skjedde helt plutselig da forrige eier var på vei til jobben.Han kjørte vanlig,plutselig steg temp mot det rød og den kokte.Han fylte opp med frostvæske og kjørte videre men kokte straks igjen. Er det vannpumpen eller en termostat som tuller det til her? Der er ikke noe form for vann i oljen eller motsatt,så la oss håpe at toppakning er ok. Kom gjerne med innspill på hva dette er.

Har kjøpt og montert ibil

Som topic viser,ønsker jeg å kjøpe disse.Må være hele. Jeg snakker altså om de listene som er under dørkant på både førerdør og passasjerdør foran.

Ja høgger eller Ebay. Du vet var mange som bestilte sånne småting ekstra til bilene sine,så jeg skal holde utkikk.Var på et huggeri i Vestfold,der var en e34 med kjøleboks mellom setene..men da denne skrotnissen skjønte jeg var int.,skrudde han prisen opp til 2500..j.... Kødd tenkte jeg og reiste

Kjempeflott bil.

Den Forden der likte jeg.Tøft med gammel mk2.

Ja det rattet du har i din e34 er likt i omkrets tror jeg,ja det du har i e90 en er jo rene Momo rattet i forhold til e34 rattet .Rattet som jeg satt i min er et ratt som ble mye brukt i 850 men som ble levert som et tilbehør til alt av Bmw's biler ifølge katalogen jeg har fra 1995. Fryktelig moro med sånn ekstra stasj.Tenkte jeg skulle få tak i litt mere innvendig tilbehør som myntholder til dørlommen og cd holder til å ha mellom setene..men å få tak til sandbeige interiør,ikke lett.

He he si det,Jeg liker mye bedre rattet jeg satt i både utseendemessig og til holde i. Men hadde jeg hatt en feit og svær 7 serie,ja da hadde jeg nok kanskje ikke byttet.

Her er bildet av det nye rattet. Fikk vasket og shinet det opp med litt Autoglym produkter,så nå er det fint. Montert i bil: Gammelt bussratt: Ellers ikke noe spesiellt som skjer. Var oppe og nullstilte oljeserviceindikatoren på Bmw forrige fredag. Ellers går det meste av tiden nå på innkjøp av poleringsprodukter.Jeg har avsatt en helg som kun skal gå til skikkelig "detailing" av bilen. Dette kommer jeg tilbake til senere..

Hahaha Det kan jeg nesten se for meg.. Ja var litt av et opplegg ,men bra ble det og verdt smerten/nevrosen...

Ja det var nok litt av et syn,hadde en kompis med,han skrattlo når jeg holdt på med nøkkel og hjelm.

Ja da har mitt etterlengtede tre eiket ratt ankommet.Dette ble kjøpt av en hyggelig kar her på forumet. Dette er et ratt som er tilleggsutstyr ifølge Bmw tilbehørskatalog ifra 1996. Jeg var rimelig nervøs da jeg monterte det ja,da jeg hater å skru på ting som kan smelle.(Airbag). På originalrattet var der to ledninger som ble skjøtet på en Orange kopling ved rattstammen.Dette var ikke på det rattet som jeg kjøpte.men snakket med selger av ratt at det bare var å sette på plass pga der var sleperinger eller hva det var bak rattet jeg kjøpte,sånn at tute og airbag ville virke. Da jeg skulle montere det nye rattet,tok jeg på meg hjelm og satt meg på passasjersete når jeg vred om nøkkel .Sikker på jeg så lur ut der jeg satt med hjelm og greier.Menne...alt var jo bra,lamper til airbag slukket og tute virket . Nydelig å kjøre med et bedre og mindre ratt en det store Volvo rattet som var der. Bilder kommer ikveld.

Veldig fint eksemplar dette.Pass godt på denne vogna.

Du har garantert den gamle. . Den nye som jeg brukte ,var elendig i forhold til den gamle jeg hadde.

Gammel duxola=bra Ny duxola=babylotion. Den nye er altfor lite "giftstoffer" i. Da jeg holdt på med mine felger brukte jeg en gammel Duxola jeg hadde,og den var sterk og god. Men her må jo være noe enn kan få taki som er like sterkt som den gamle gode duxolaen som var før...

Helt enig med deg gitt.

Ja,hater å skryte av mine egne ting,men den var virkelig fin,lite bulker og riper,og usedvanlig fin og tatt vare på av forrige eier.Og jeg gjorde jo mitt for å holde den sånn.Ja jeg angrer og angrer og angrer....men hvem vet kanskje jeg kunne være heldig å komme over en igjen..Nei uansett skal jeg bruke penger på noe annet prosjekt nå,hadde det blitt e21,e30 eller helst e24,men da snakker vi jo om mange penger ihvertfall 635,Og det passer ikke nå.

Ja,Mim var flott dengang,ja det med hvite blinklys,det liker jeg den dag idag,og jeg kommer nok aldri til å sette på noe annet på min Bmw.synes det passer veldig godt på disse bilene.Min drøm om evnt.e21 eller e23 som kosebil,hadde jeg nok også byttet om til hvite blinkere foran og på evnt.skjerm.Det var liksom sånn det var på min tid på 90 tallet og det passet meg perfekt. Husker så godt da jeg monterte de blinklysene,nypolert og med sjåfør bak rattet.koset meg glugg ihjel med pils og dram i passasjer siden og nøt blikkene fra folk som så bilen da vi cruiset rundt fra by til by..En bekymringsløs tid og deilig epoke.

He he ,litt galskap men.. Ja ville ha e21 jeg også men allerede da begynte det og tynnes ut med gode eksemplarer av e21. Da jeg kom over den e28 jeg hadde da,kunne jeg ikke si nei.

Satt igår kveld og fant noen bilder av en e28 86 modell 528 i jeg hadde. Den hadde jeg jeg det mye morro med. Dere kan tro det var en stolt 22 åring som i 1996 var og hentet denne. to eiere før meg og med 110 tusen på telleren.Og selfølgelig servicehefte. Denne ble hentet en mai dag i 1996 borte i Larvik.Og bilen fikk et godt stell så lenge jeg hadde den.Bilen gikk bortimot knirkefritt for meg i de 5 årene jeg hadde den. Men i 2001 kom nådestøtet.Da den da begynte å bli litt skranten teknisk valgte jeg og selge den.Og for dere som ikke vet det,så var jo ikke prisen på en e28 høy da.Så bilen ble solgt for 20000 og med 200000 km på telleren. .Så den en stund senere,da var den helt ødelagt og bilen ble senere vraket. Nei skulle nok hørt på far min:"Lås bilen inne hos meg,og jeg garanterer at denne blir mye verdt". Skulle hørt på han idag gitt!!F..N og jeg angrer.For denne var bra for rust og hel gennerelt i karroseriet. Slenger ut noen bilder av den gamle sliteren jeg hadde det veldig gøy med: Det var de jeg fant nå,Åå gud som jeg angre på at jeg ikke gav den et verdig liv,ihvertfall når jeg ser pris og verdi på dem idag,hele kanaler,hele hjulbuer,rustfri i motorrom....nei at det går ann være så I.D,I,O,T..Men sånn er det når enn fikk småbarn og trengte nyere bil .. Husker da jeg kjæpte hvite blinkers til den og Mim felga,da var det mange som glante når jeg rånte rundt i Arendals gater.Var ikke mange som hadde sånt da

Og der klikket Selfølgelig bildeopplastingen.jeg fant nemlig noen bilder av 528i en jeg hadde i sin tid.en liten historie og bilder kommer imorgen.