oleo
-
Innholdsteller
921 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av oleo
-
Når du har tatt ut torxen skal du klare å løfte av dekselet, det står i et spor. Bruk evt ett flattjern til å løsne det med. Når deksel er av så henger visker i en mutter. Men jeg tror ikke dette er veien for å løsne vinduet... Enheten henger i mere en dette. Tror nesten du må fjerne dekselet på selve bakluken for å klare å løsne vinduet...
-
Ut med lykten ... Napp av listen i underkant av lykta, mener der sitter to skruer, og så to på toppen av lykta.
-
Ligger det ikke en plugg i hjulbrønnen da? På høyre side... Helt i bakkant av brønnen.
-
Hvor høy er ladespenningen? Ladelampa står normalt i serie mellom batteri og dynamo... i det det et lik spenning på begge sider av lampa så lyser ikke denne når alt er ok... og det er dette som er kontrollspenningen som forteller regulatoren hvor mye dynamoen skal levere av ladespenning. Hvis lampa lyser så betyr dette at det er spenningsfall over lampa... dermed får dynamo feil kontrollspenning.
-
Takker Hpi. Alltid godt å få justert sin viten
-
Hvor har du det fra at dette setter kassa i SportMode? Steptronickassene har da egen girspak-posisjon for Sport... I normal-stilling "Drive" så vil adaptivfunksjonen tilpasse seg kjørestil med en typisk intervall på ca.100km. Ved å nullstille begynner en på nytt med ny "tilvenning" av kjørestil. Dette er i alle fall hva BMW forhandleren fortalte meg... men det er selvsagt mulig at de bare synset.
-
13 volt er alt for lite. Målte du kontrollspenningen som kommer inn på dynamo? Det er denne som forteller dynamo om batteri tilstanden. Du kan også sjekke jordingen til motorblokka... Hvis denne er litt dårlig så blir det også svak lading.
-
Du kan jo prøve å resette kassa. Den er jo adaptiv og kanskje den ikke henger helt med lenger. Jeg mener å huske at du da skal holde gasspedal helt inntrykket,sette på tenning, holde gasspedal inntrykket i 20 sekunder. Skru av tenning og slipp opp gasspedal igjen. Så er det bare å starte opp og teste om det er noe bedring...
-
Hva var ladespenningen når den fungerte? Det er en indikasjon på om den fungerer som den skal eller ei. Du bør ha en spenning på ca. 14,3V
-
Jeg har en bmwscanner sw med både obd og rund 20pins ledning. Du kan komme til meg og scanne...på Heistad.
-
Så bra!
-
11 volt betyr at den ikke lader i det hele tatt. Sjekk at dynamoen får kontrollspenningen fra batteriet. Hvis kontrollspenning er ok så tyder alt på at dynamo/regulator er defekt.
-
Regulatoren er festet med 4 muttre.. de som er ringet inn med rødt her:
-
Jeg ville absolutt snakket med forsikring... Hvis han kjørte ut fra parkert tilstand så bør han absolutt være den ansvarlige for oppslått situasjon.
-
Se evt også link i signaturen min....... Den viser hvordan og hva du må ha av utstyr og deler
-
Sjekk også 4pins kontakten som går ut til enheten nøye... det skal ikke mye irr til i denne før du får problemer. Selv endte jeg med å klippe denne og kople ledningene sammen... først da ble det bra.
-
Det kan også skyldes mekanisk brudd... Mikro bryteren sier på to plast tapper, disse tappene kan lett knekke og selve bryteren blir ligger løs. Sjekk også den innkommende kontakten til enheten, litt irr her kan skape lignende trøbbel. Du kan også sjekke tilkoplinger for skiltlys som sitter i samme enhet. Jord til microbryteten går via skiltlyskontaktene og en irring på kontaktflate kan således også gi samme symptom.
-
Jøss, var så sikker på at jeg hadde gjort akkurat det på vår 2013mod 116d, men da husker jeg feil .
-
Du får da satt bilen i nøytral ved å kun sette på tenningen .... Eller?
-
Enkleste måte å teste relé på må da være å måle spenning på glødepluggenne under gløde perioden... Får de 12v så må da releet være i orden.
-
Sjekk kamsensor... (Kanskje noen har nappet av pluggen)... Da vil hverken tenning eller bensinpumpe fungere ved kinning
-
Hvis bensinpumpe går så ville jeg holdt en knapp på veivsensor. Du kan først prøve å kople ifra lmm og se om den starter da, men siden den ikke tenner med startgass så ville jeg nok tenkt på veivsensor. Ved Kamsensorfeil ville hverken bensinpumpe eller tenning fungert. Ellers er jo diagnose et hot tips
-
E38 728 1996 tapper seg for strøm, feilsøking via iphone?
emne svarte i oleo sin Bmdobbeltv i Teknisk
den lyden du hører kan også være den lille vifta i panelet... som står bak venstre rille i panelet. Den skal stoppe ca. 15 min etter at strøm er slått av med alle dører lukket og ingen strømkilde i bruk. -
E38 728 1996 tapper seg for strøm, feilsøking via iphone?
emne svarte i oleo sin Bmdobbeltv i Teknisk
Kan fort være viftemotstand ... Hvis du sitter i bilen med alle dørene lukket og strøm avslått, prøv å høre om kupé vifta starter og stopper inn i mellom... Det er i så fall et godt tegn på defekt motstand . -
Veldig enkelt å bytte..http://www.youtube.com/watch?v=DYUVnoR2yjo