BMWE39turbo

Er det nevnt noe om vekt på NK? Er teknologien komt så langt at man snart endelig kan begynne slanke disse elbilene? Det vil vel stå seg positivt både ved rekkevidde og kjøreglede. Skal sies at dagens fossilbiler er også drøyt tunge, men er vel alt sikkerhetsutstyret som er påbudt som har noe av skylden uansett drivlinje?

E90 med firer betyr n43, noe du virkelig ikke vil ha, ta et google søk på N43 problems, og sett av en kveld for litt dyster underholdning. N motorer fremstår som en generelt veldig svak periode i BMWs historie når man sammenligner med motorkoden M og B. Kjede, høytrykkspumpe ++, både på bensin og diesel. N52, N53, N54(selve motoren , alt rundt ryker) N55 er vel N-motorene eg kommer på som er ganske solide med godt vedlikehold, men ikke feilfrie, langt ifra. Noen vil kanskje si N57, men også her ryker det endel kjeder, men ikke like ille som N47. Mye av dette skyldes nok også at man går god for oljeskift på 30k over tid osv. En på jobb har 08 520d med N47, han har fjernet dpf og egr fra tidlig av og bytter alltid olje innen 10k km og kjeden der er gått 230k. Uansett så er det fleste av disse motorene begynt nærme seg eller har allerede gått over 200k, så du må nesten rekne med utlegg uansett, med mindre tidligere eier har byttet det meste preventivt. Om du skrur selv så er mye gjort på gammel bil, men deler kan bli dyrt om det er mye som ryker. Har byttet det meste utenpå min n52 som kun er kjørt 85k. Bare vannpumpa var 5k, har byttet radiator, coiler, tennplugger, alle filter, kjølevæskebeholder, kjøleslanger, oljefilterhus med pakning, oljekjøler, termostat ++, sikkert svidd av godt over 30k bare på motor utvendig, dog med noe oppgraderte og dyrere deler. Og har enda ikke bestilt disa ventilene som koster 8k++ for begge. Så det ryker fort tusenlapper om du er uheldig. Du får forøvrig M47 fremtil 07, men det er dieselfirer. Usikker på hvor lenge man fikk M57 i e9x.

Er det b47 du tenker på? Ikke hørt om noen / mange med gåen kjede på b48 og er med i endel grupper på Facebook, forum etc. Virker som bmw virkelig har fått til bensinmotorene denne gangen, diesel kan det virke som det henger igjen litt feil fra N47/N57? Personlig hadde eg ikke vore redd for noen av bensinmotorene med kode B, vertfall ikke B48 og B58, holde seg til maks 10k oljeskift og ikke gidde å begynne å tune så har man motor lenge. (Litt påkost med tiden må man rekne med da alt er plast utvendig på disse motorene)

Frakt koster 220 når du bestiller under 2500 eller noe sånt. Ellers er det gratis frakt. Min erfaring er at autodoc med rett tilbud er ganske mye billigere enn både gs og koed på det meste. Moms/toll er inkludert, har du betalt moms så har det skjedd en feil. Men skal man ha delen raskt er det greiest bestille over disk hos lokal forhandler, vi har biltreff i området her. Bestiller eg mandag får eg delen onsdag. For å ta et random priseksempel. febi vannpumpe til min e82 125i (N52) Gs: 9443,- Koed: 7245,- Autodoc pr idag: 4954,- Priser er uten frakt.

Det er totalen, heller elbil, og vi kjører to bensinbiler så er ingen elbilentusiast heller. Kort forklart: ekstra drivlinje, ekstra vekt, får ikke kjørt bensinmotoren slik eg vil, det er nok for meg å heller kjøpe ren bensin eller ren elbil. Ser nytten i det, men det overgår ikke det negative for min del. Ingeniørene har helt klart tenkt på det, men bmw og resten av bilprodusentene driter en lang vei i hvordan det går etter 5 år, dem skal jo tjene penger på slutten av dagen det gjelder uansett drivlinje forøvrig.

Nei, ikke egentlig 😅 34k sålangt iår. Men ble noen hyppige skift da bilen hadde stått i vinter, også skulle eg til Tyskland å ville bytte olje før tur. Normalt sett bytter eg på 8-10k

5. Oljeskift iår 🤑

@Snagg30 april blir for tidlig😅 vinterlagring nå i varmt lokale et stykke unna fremtil mai, også blir det div montering og noe diff arbeid ++. Innen juli er planen at den skal vere klar 👍 så da blir eg med, med mindre eg er reist på europa/alpetur 🫡

Kjekke bilder fra han som folierer, ppf på hele bilen untatt bakluke, coating oppå folien, også litt film på rutene, ser litt rart ut når man bare tar bak, men der er det ribba så greit at det er litt skjult 😎 ( se vekk fra baklykter, lci baklykter ligger hjemme )

Om du er redd for flere riper så funker ppf ganske greit mot sånt. Ikke spesielt dyrt heller om du kun tenker ha det i døråpninger. Ang fiks av det der, så hugs å få på 2k klarlakk på topp, ellers er vitsen litt borte.. kanskje det går greit siden det er på innsiden og ikke fult så værutsatt, men på ytre deler er det spesielt viktig.

Det går sakte, men sikkert fremover. Håper å ha bilen klar til slutten av mai 👌 har kjøpt meg en brian james med kapell, så får frakta den rundtomkring i vinter, neste tur er til Bergen for PPF i midten av november.

Takker, sendte de en mail nå.

Noen som kjenner til et verksted som bytter diffinnmat? Har quiafe diffbrems som skulle vore montert. Har sendt epost til automatgearservice i Bergen og powertrain europe i Ski. Men ingen av disse driver med bytte av innmat i diff. Noen forslag til andre eg kan høre med?

Helt vanvittig hvordan sorte felger forsvinner 🙃, men det får duge som et billig vinteroppsett.

@E.C. takk!

Håper det er greit eg skyter inn et spørsmål @Øyvind L.veit du om ravenol har en olje som kan brukes på quiafe diff? (Til e82 125i om de skulle bety noe)

Helt vanvittige priser på hiace syns eg, men det er vel kanskje en grunn til. Takk for tipset.

Noen med peiling på varebil? Skal bytte ut suzukien med noe som kan dra litt henger. Generelt ikke fan av VAG produkter, men likte denne transporteren. Motor og utstyr betyr ingenting, driftsikkerhet settes høyt. Hva går man for i prisklassen 150-200k? https://www.finn.no/369332789

@Ingvaldsen du er ikke senil hehe, det har vore tema før. Har vore litt usikker, ikke at bilen blir farlig eller direkte ulovlig, alt blir gjort skikkelig, men liker ikke eventuell interesse fra myndighetene når det gjelder bil. Har veldig lyst å lage en da, for er kjekt å se tilbake på, ha litt dokumentasjon for egen del (bilen skal aldri selges)

Sjekker at alt er på stell før biltilsynet imorgen 🫡 Blir forøvrig litt mer trackday inspirert enn først planlagt, selv om det for det meste skal ver en roadtrip bil 🙃 nye stoler er ankommet, nytt gulvtrekk og nedre del av dashbord blir hentet neste helg (sort) + nye dørdeksler. Skal komme nedpå 1250-1280kg når bil er ferdig med halv tank, tror eg.

@Snagg30det er oppe til vurdering 😅 men legger man ut at man foreksempel har montert carbonpanser så er det vel en viss etat som plutselig sender brev? 👀

Var litt usikker på om felgene kom til å passe foran med tanke på bremsene, men er veldig god plass, 15kg spart 😎

For 4mill hadde eg kjøpt en helt ny Cayman gt4rs med grommest mulig spec, også en toyota dyna som bruksbil, da har man rundt 7-900k igjen som sikkert holder til to servicer hos porsche 😅 https://www.finn.no/358941986