BMWE39turbo

Har fått motorbytte i e39'n min (m47d20) fra en e46 320d touring (m47d20) nye motor har 162 000 på telleren, gamle hadde 208. Styreenheten er også chippet av TRF, og de har ikkje skiftet styreenheten, så nye motoren er også trimmet såvidt eg forstår. Men det skal vel ikkje ha noke å si? Problemet oppstår ca 10mil etter vi hentet den. Foreksempel ligger i 2. eller 3. gir på 1700omdreininger, og gir flat pedal. Ingenting skjer, såvidt den beveger på seg. Venter gjerne 5 sekund eller skifter gir og plutselig så blåser den avgårde. Skjer på alle gir, 2,3,4,5. Ikkje alltid det skjer men ofte. Noken ganger har eg alle krefter fra 1600 omdreininger, men når problemet oppstår må eg dra den opptil 2500 før den skyver avgårde, noke som tar tid da den såvidt beveger seg. Kreftene kommer altså ikkje før 2500 omdreininger, men av og til fungerer den som den skal og kreftene er der allerede fra 1600-1700 omdreininger. Kanskje dårlig forklart men håper noken forstår ka eg meiner. Tips til ka eg burde undersøke? Nett komt heim så har ikkje sett på det enda, men tenkte å ta en tur i garasjen ikveld. Takk på forhånd.

2x76/2x80 rør blir nok pent

Haha, må da vel vere lov å spy ut en spøk iblant?

Mister ingen effekt, kjør på. Lyden blir OK for å traktormotor. Har fjerna både lyddemperen og kjøpte downpipe fra TRF. Lyden blir lik dette, dog litt høyere på min siden eg kjører nærmest fri eksos. http://www.youtube.com/watch?v=S4m2EAqWmQo

Mykje dobbeltmoral ute å går, mange som går i runkerring som det er nevnt når det er en bil med luft eller lignende som er skamlav, men med engang det kommer til diskusjon om regler eller biltrangsynet, skifter man helt om. Men det er jo greitt, driter vel langt i ka folk synes om bilen min? og rekner med de fleste som har ekstra lave biler eller breie felger gjør det samme.. Er forskjellig ka man gjer med bilen, enten man senker den så det subber eller setter på gubbehjul med 235/90 dekk.

Enig med deg, berre at eg digger når folk blir sure fordi eg har så breie hjul og skamsenk. Digger at de er etter meg, litt spenning i kvardagen, sålangt 1,5 år uten å bli tatt om de tar meg hever eg bilen, bytter til orginalhjul og 20minutter etter teknisk er det rett tilbake til å vere kriminell

Ang. m5 interiøret, hvor holder du til? og er 7000 et stygt skambud fra min side? er det elektrisk og med varme forresten?

Stemmer det!, hadde helt glømt det, men koster vel gjerne skjorta å få tak i noke sånt

Pen bil, syns personlig at blått og rødt interiør er grisetøft, syns det er dumt at e39 ikkje har heltrukket rødt eller blått m5 interiør... Eksempelvis slik e36 har, rødt vader interiør er drømmen...

Fordi i enkelte tilfeller ønsker man å kun vere blant "gutta". Ha en guttekveld eller lignende, da uten damer som syter på diskusjonsemne eller lignende. Foreslå at ho innviterer et par venninner over for en kveld, så kan du stikke ut med gutta

Fint liv det vel, begynner på jobb kl 5, og har da en halvtime å kjøre

Ver litt mann, ikkje gå rundt å la deg piske. Forklar at du syns dåkke gjer alt hele tiden, og at du må få litt tid til andre ting også. Kjøp gjerne et par blomster og fortell sånt sløvt kliss klass om at du er kjempeglad i ho og alt det der, så får du gjort situasjonen litt søtere. Skal da kunne få ha litt tid til andre ting også, ellers går en fort lei.

annen farge, gamle stålhjul som er bredda, slippe den litt nedpå og sote rutene så har man jo en cruiser damene snur seg etter!

ikkje det du spør om, men supersport black evolution kan anbefales. Disse kan bli stive om du senker nok, syns dog de er litt for mjuke bak, men framme er det stortsett pinnestivt. Kvaliteten er også god, har hatt de på i 1,5 år nå. Ruster ikkje. Flasser litt lakk, men det må vel forventes

varrstoen es6 i19"? 9,5" og 11" borret opp til 74.1mm så de skal passe e39. Er med middelmådige dekk, dekka er splitt nye, men ikkje av det beste merket, er type nankang og slike lavprisede dekk. Felger og dekk kun kjørt 2000km og helt strøkent. Er 235/35/19 og 255/35/19 dekk, dvs du får nok strekk til å uungå subbing. Anbefaler 5mm spacer bak og 15mm framme, får da bra stuk! Mulig de må balanseres på nytt, syns bilen vibrer litt over 100km/t men kan vere bilen min det er noke feil med... men absolutt overlevbart. Leveringsklare neste helg. 13000,-

Nei, men det virker jo til å gå greitt, men det får så vere. Rekner med det er div. undersøkelser og tester på dette, skulle likt å sett. Uansett så forblir strekken min på (sier ikkje at det ikkje bør vere regler for dette, det bør det, for all del. Å skifte til orginaldekk er fort gjort ved en eu-kontroll uansett. Men startet denne "diskusjonen" pga eg syns de generelt er for strenge når det kommer til høyde og lyd/utslipp. Men det er eg sikkert aleine om )

Eg har det som vil kalles for ganske grov strekk(?) 235/35/19 på 9,5 og 255/35/19 på 11, kjørt fra meg til Nurburgring med mykje autobahn kjøring, totalt ca 1200km pr vei i HØY hastighet, har også rævkjørt hele greia rundt nurburgring, ingen skade skjedd, enda. Ja det sliter skeivt, men dette handler jo om å gå over dekka iblant å sørge for at det er bra med mønster/gummi igjen. Spør ikkje for å vere frekk, men vil faktisk vite koffor mitt oppsett er så forferdelig farlig? Har også kjørt med samme strekken i over 1 år til daglig, til og fra jobb (20km pr vei) ++++ Vil lære, så noken med peiling ver grei å forklar på en forstående måte , takk

Saltkjelen, så du mener eg får godkjent 9,5 fremme og 11 bak på e39'n min altså? Og er forsåvidt enig i gamle 240er som er rustet ihel, men biler som har alt på stell og er i generelt veldig bra stand, bortsett fra felger og kanskje litt lyd, der mener eg det blir er for strengt, kanskje kun eg som syns det men likevel. Men forøvrig så tar det meg ikkje altor mykje tid å bytte om før en eventuell godkjenning. Så tar det ikkje altfor tungt, og ja min bil er ekstremt ulovlig med tanke på dekkstrekket, eksosen og høyden på bilen, ellers går den gjennom en eu-kontroll uten å stusse. trur en fra biltrangsynet hadde gått i koma ved en eventuell kontroll.

Nå tenker eg ikkje direkte kun på disse endringene, som eg er forøvrig enig med, spesielt når det gjelder xenon uten justering. Men som du og sier, skyldes endringer i EU-reglene, vi er da ikkje med i eu engang, likevel følger vi slavisk etter dem som en gjeng med sauer. Edit; Eg synes generelt at kravene er for strenge når det kommer til utslipp / lydnivå, høyde på bilen, felger og dekk. Men det er da min mening, rekner med de som kjører orginale gubbebiler ikkje er like enig. (sikter til ingen)

Snart skal de vel sjekke om sigarettenneren fungerer forsvarlig også, lille nazi norge...

sålenge de tyskerene kan få ræva i gir å få i en ny motor så blir dette sladdebilen iår. Med gs concave felger (skal også montere leppe på igjen slik at eg kan måke tunet iblant) (den til venstre, den til høyre er vinterbilen til en kompis, som har blitt mykje lavere enn på bilde)

Fredrik90; det var litt lenge til hehe, men fin tur da;) Bilen min står på verksted der nede, stått der siden 16. juli. De som berger bilene som tar kveld på banen driver med overhaling av motorer osv, de skulle bytte min, men de siste eg hørte fra de er 4. sept og sendt 3 mailer siden da... I tillegg snakker de stortsett kun tysk på tlf. Skal det virkelig ta over 2mnd å finne å sette i en jævla m47d20? er helt utrulig kor piss ubrukelig man kan bli, er så forbanna nå at snart eksploderer det.. vil jo gjerne ha bilen før vinteren kommer... og det skal IKKJE ta nesten 3mnder å få bytta motor, må da finnes et lite utvalg av disse der nede? og spesielt når eg allerede har betalt over halvparten på forskudd...

ingen her på bimmers som er eller skal til nurburgring i nærmaste framtid å kunne sjekket en ting for meg??

Ser mildt sagt helt jævlig ut, blir ikkje kult kun fordi han har brukt mange timer.. fysj.

Ifølge nettsiden holder de til i Ålesund. Kan hente til helgen om det er demontert til da?