BMWE39turbo

Dal-z var ikke din automat? Denne er jo manuell, noe som gjør den mye mere verdt i mine øyne.

Bytta termostat på fredagskveld, nå ligger den på mellom 83-85 grader ved kjøring/tomgang, så ingen tvil om at den gamle ikke var helt i orden, deilig når ting er på stell!

Montert big brake kit foran, skal montere bak imåra og termostat iløpet av helga, så er bilen klar for ferie om et par uker!

som eier av en bør eg vel si E39 M5 hehe.. Med rett eksos er den lyden nærmest skremmende.. Har ikke helt sansen for R6 lyd da eg syns de fort blir veldig raspete.. F82 har faktisk ganske bra lyd i min bok til tross for R6 og turboer. E60 M5 og er himmelsk med rett eksos, høres jo nesten ut som en F1 bil.

Bortgangen? M5'n skal da leve i mange år til, med denne framgangen av kjørende dildoer så må eg kanskje holde den istand til dagen eg går bort. For en ting er sikkert, en elektrisk duppeditt kan ALDRI erstatte en bil som M5'n på dens bruksområde. Dvs eg bruker min på ferie, koseturer, helgeturer og på sommeren. (Ikke bruksbil)

Kan ikke vi bare drite i naturen å la ting gå sin gang?

Blir brukt daglig denne eller?

Biler eg kunne vore villig å bytta vekk M5'n for, drømmebiler.. Rekner ikke med de blir mye billigere med åra? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=61514312&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=59024503&searchclickthrough=true

blir det nye hjul? I mine øyne passer ikke hjula et sekund, ikke tidsriktige for bilen og nei fysj.. (ikke noe frekt ment!) Men gratulerer med ny farge, vart perfekt!

aah perfekt! akkurat det som mangler om du skal ha åpne felger Om 351 felgene og zito wp er alternativet hadde eg faktisk gått for zito, vart pent på e90'n og blir nok ikke noe verre på denne

Skjønner ikke helt hva man betaler for der? relativt høy km-stand, relativ slapp motor med automat, luft som ikke er godkjent er null verdt i mine øyne, her må man jo skru av å bytte til orginaldempere hvert 2. år, da har faktisk TUV godkjente coilovere MYE mere verdi. Hjula er jo 3 delte i høy kvalitet, disse er jo verdt litt. Og bilen virker strøken, som det var nemnt tidligere her ang. en 318i, det er fortsatt bare 318i, likeså med denne. Og norges peneste E39? tja smakssak, men ikke topp 3 i min bok engang.

Har 225/40-18 på 9.75 og 265/35-18 på 11.25, kjører med 4 bar Edit; er ikke kult med strekk, det er rett og slett for å få plass i hjulbuen. Dog fins det grenser på hvor mye strekk man burde ha, eg har kjørt rundt med samme dim som eg har nå på nurburgring og kosa meg nedover autobahn uten problem. Dog vil eg påstå at 215 på 10 blir noe drøyt.

Mener eg såg en video på youtube av kappa fjører vs godkjente fjører/coilovere. Skulle funne den videon.. selv den største idiot spør ikke så dumt etter å ha sett videon. Og det der gatebil greiene, veit om folk som reisrr ned kun for å drikke, og har omtrent ingen bilinteresse. Rett og slett et digert harrytreff til tross for noen seriøse oppi den fyllemklynga. Det er vertfall mitt syn på et slikt tteff, men man må jo ha et treff for di og

Fyf... ! likte ikke helt spoileren, liker bedre den enkle lista, men de hjula, må vere det mest passende hjula eg har sett på en E39 noen gang.

Har alltid hatt litt sansen for Mr Sørås

Noekult; det står norden, er japan eller pakistan norden? Nei. blir helt feil å sammenlikne u-lands lønn og fattigland med hvordan vi har det her. Tipper de med 1000kr mnden har andre ting å tenke på. Nå tenkte eg først og fremst på avgifter og det nye EU-kontroll reglene osv. Sammenlikn norge mot Sverige, Finland, eller lengre sørover til Tyskland foreksempel. Edit; Ser Espen A fikk forklart det ganske godt ovenfor.

Ikke alltid like lett å smøre seg med tolmodighet hehe.. man skal jo fram i tide og gjerne laste flerfoldige plasser. Ikke alltid lett å kjøre forbi heller, kjørte bergen-ålesund på slutten av uka nå og ikke mange plasser der man kommer forbi med vogntog når man ligger på alt fra 35-50t. Missforstå meg rett, man skal kjøre sikkert å tenke forbruk osv, men det fins grenser, fartsgrensa bør vere et selvfølge på sommerføre. (vinteren er et helt annet tema)

vanvittig irriterende å ligge bak slike sinker når man kjørervogntog, spesielt når føret for denne sesongen tilsier at man stortsett kan holde fartsgrensene.

Danmark og Norge virker til å vere de verste landa i norden å vere bilentusiast i, fantastisk.

Quote fra M5board; Follow that to see what the actual temp is. once the car is warmed up, it should never fall below 79/80C. Tenker eg kjøper termostat + pakninger å bytter, så skal eg oppdatere her etter byttet

men maks 77 grader, kan det vere rett da? Virker å vere vertfall 5-10 grader for lavt

Da kjøper eg ny termostat Trenger eg termostathuset også eller er det nok å kjøpe selve termostaten + pakninger?

Nåla ligger midt mellom prikken og midten, men temp måleren viser 75-77 etter en kjøretur, dette må da vere for lavt?

Var litt skeptisk til temperaturen på M5'n siden nåla stod litt mot venstre, sjekket derfor aktuell temperatur via kjørecomputer og den låg mellom 75-78C. Min første tanke er termostaten, og tenkte bestille en nå, visst ikke noen mener det kan vere noe annet? Har ferie om ikke altfor lenge, så viktig at alt er på stell til dess Takker for svar!

M5 F10 felger er jo ikke mye pene? Isåfall må man ha skikkelig svære bremser for å fullføre looken.