BMWE39turbo

Han er på ferie nå, beste er å vente til han svarer Ventetiden blir verdt det når han har tunet bilen din

De hadde eg helt glømt, har hørt de er flinke og rimeligere enn SS. vart hvertfall et bilde før bilen streika..

motoren går ikkje rundt, og konklusjonen var at den ikkje er mykje brukbar (økonomisk bedre å sette i en ny) Nå skulle de lete etter ny motor og eg skulle få et prisoverslag. Om prisen ikkje er for galen får de bytte motoren så henter eg bilen ei helg. Skal også høre litt med SS performance eventuelt sjekke ut andre "bilbyggere" ang pris på ombygning, vil ha bensin.. Men ikkje ute etter noke gromt , 520i(2.2) 525i eller 530i hadde vore ønskelig, men får sjå ka det blir til..

Da sitter en på sheraton hotell i frankfurt og venter på avreise med fly imorgen.. Stive priser på flybillettene jaaa..

Ja, fikk på noken varrstoen hjul før eg reiste, men ekstremt dårlige dekk eg har kjøpt, så blir nye dekk og litt lavere når eg kommer heim igjen..

Stemmer! da hugser eg deg, pen bil! Merket godt dette med spor osv sjøl, men kjørte vel egentlig ikkje noke særlig etter spor da, var mest redd for de galne folka i porschene osv som kom i en helvettes fart, ville helst ha de foran meg Merker også godt ka som burde byttes på en bil etter ei runde, orginale bremser holder hvertfall ikkje.. Er også greitt med en 2-3 runder før en virkelig trakker til å prøver på rundetid merket eg, men sykt adrenalinkick er det hvertfall! Skal ned igjen, men da helst med større motor og bensin

Jess, var nok meg.. mista all kraft på strekka før svingen der, så kom det massiv kvit røyk, så da la eg bilen uti graset. Skal sta å sjå på bilen imorgen, blir sikkert sendt videre til bmw verksted 2mil herifra, så får vi sjå kor dyrt det blir Men hyggelig me flere norske folk her da, la dessverre ikkje merke til bilen din tror eg(?)

over all forventning av service fra deg, evig takknemlig for det. Mulig eg tar kontakt imorgen visst eg får vite ka som har skjedd.

uforbrent diesel hvit, var mykje røyk også, ikkje berre litt. Lydene er vansklig å forklare dessverre, skjedde veldig fort, men skranglelyderaktig(?) eller plastikk/metall, hugser dessverre dårlig :/ Småvibrasjoner fra clutchpedal var det gjerne, men ikkje mykje, er også ny clutch kjørt maks 2000km. Uansett så blir det å ta en titt for å sjå på det imorgen før den eventuelt blir sendt videre til et BMW verksted 2 mil herifra så får vi sjå ka det blir til

Forslag til ka som kan ha skjedd?; Ligger i 120kmt ca, rundt 3500rpm, bilen kutter, mister fart, et par styggelyder fra fronten, og massiv kvit røyk. Får på tenninga, men ikkje mere enn det, motoren går ikkje rundt. Dette kom etter 1,5 runde på nurburgring, altså ganske hardkjørt fra før.. Sjekka raskt motorrom, alt såg bra ut ved første øyekast, mere fekk eg ikkje sett da tauebilen kom og bilen står nå hos det firma.. Skal sjå på bilen imorgen/sende den til verksted, men forslag til ka som eventuelt kan møte meg eller noke eg kan sjekke sjølv? Vansklig å si utifra det som er sagt, så forventer INGEN fasit! Takker på forhånd.

Da orka visst ikkje bmw-en 2 runder rundt nurburgring ikveld.. Skulle egentlig reise heim etter siste runda og taper nå penger på forhåndsbestile hotell, ferjer osv.. Seigt, men er i det minste flott vær så ikveld blir det pilsing på verandaen

Har montert 5mm spacer bak på e39'n, men måtte bruke orginalbolter pga de nye var jo altfor tjukke.. Er dette fyfy eller går det? 5mm er vel ikkje den største forskjellen? hadde forstått om de hadde vore tjukkere... Har lite peiling på dette, så takker for alle svar

Forstår godt frustrasjonen din, merkelig at det går an å rote rundt sånn, spesielt når det gjelder en slik høy sum, da burde kvalitet til felg OG kundeservice vere helt på topp. Men, de såg helt hinsides råe ut, så disse Må på!

+1! Uten tvil en forbedring som "må" til, er så ensformig med lakkerte lister i bilens farge, må bryte litt i alt det blå

Den tar ikkje i fjøra med 5mm spacer altså? Har bestilt 255/35 dekk til mine 11" + hjulbuen er litt valsa (1-2cm utover) MÅ ha dekka innafor hjulbuen.. Må få ut flere bilder av gromvogna, gjerne av dekkstrekket også

for 2 år siden hadde vi bilen innom autohaus nord, betalte vel en 3500kr for en service 2 om eg ikkje hugser feil. Greie priser og grei service. Iår har eg tenkt å prøve albert bauer i flensburg, fått en pris på 3700kr inkl. moms på inspeksjon 1.

Utrulig pen bil! Rett farge og motor Meen, den eksostussen passer bedre på en yaris eller corolla få på 2x80mm eller lignende, eisenmann foreksempel..

Ka skal til for å få det til? tenkte å kjøpe brukte m5 stabstag fra koed og sette i powerflex foringer. Men, vil eg trenge M5 støttestag også? Eller går det med orginale? Takker for svar.

Du får gi en lyd om korleis det blir med 5mm spacer, spørst om den ikkje tar borti fjøra? Såg uansett veldig bra ut sånn den var nå da, brei og muskuløs Edit: legg ut bilde fra front og bak, slik vi får sjå den reelle bredden?

Nyyydelig! Sei ifra korleis det blir går ang. subbing og slikt når du har fått kjørt litt

Groomt! Kom med tilbakemelding når du har prøvd en tur! Trenger å vite om de går i fjærbeinet .. Har kjøpt i nesten samme dimmensjon, varrstoen ES5 til brukisen.. og skal kjøre 15mm spacer fremme og 10bak

Faen så gromt!! bilde/prosjekttråd ??? Dette vil eg ha meir av! Forresten, ang 3 liters oppgraderingen med turbo og 330hk, får ikkje til noke lignende på 2 literen også? ikkje like mykje effekt men mere enn nå, og at det varer så det kan gjøres på bruksbilen? For all del, superfornøyd med 175hk , går som ei kule fra orginalt, men mykje vil ha meir ..

vi skal ned den 19. eller 20. juli, mest sannsynlig, blir i en lotus elise og dieselpurka mi..

Eg har nesten fri eksos + tuning, altså kun den midterste potta igjen, lydpotta (den bakerste) og downpipen er katalysatorfrie. Lyden blir helt OK for å vere traktormotor. Men går neppe gjennom en eu-kontroll. Derfor har eg liggende Hele orginaleksosen, bytter over ganske raskt om en har bukk så ser ikkje på det som et problem. Effekten er mykje det samme igrunn, om du kjøper downpipe uten katalysator og fjerner bakpotte / midtpotta, får turboen "puste litt lettere", som igjen er bra for en turbomotor.. turbo skal vel helst ikkje ha motstand.. Så du merker det neppe, men bra for turboen er det. Har egentlig lite peiling på dette, så om eg tok feil nå må noken gjerne rette på meg:)