BMWE39turbo

Bayerks, takker for det ! Vil nok selge pga motor, blir nok E39 igjen men MÅ bli med V8-er (ikkje nødvendigvis M5) , elsker rett og slett lyden som kommer fra V8-eren i E39. Evt blir det E46 med grom motor ChristerM; det skal eg gjere! Må få sjå bilen din då! Kanskje ta et par bilder?

Da er poleringspakken du tzunami anbefalte bestilt og på vei. Carbon diffusor er på vei. Imorgen blir det fiks av bremserør og bremseslanger. eu-godkjenning på onsdag. fjerne eksosen onsdagkveld (blir nesten fri eksos, kun den midterste katten igjen) selge 4 rørs eksosen. senke bilen igjen til helga (blir deilig å få den lav igjen!) Så blir det bergenstur neste veke (usikkert når) for å sveise på rakt rør fra bakaksel, med 2x76mm enderør. Så til helgen igjen blir det 3-stegspolering, støvsuge innvendig, få frem svarte detaljer, og få ting rent og pent. Da er nok bilen egentlig ferdig for denne gang! Blir smådetaljer som girkule med lys i osv, men ellers blir det nok lite, blir nok salg til neste år Så kommer det store spørsmålet; Kor skal en reise på ferie i år? Alt.1 - Gatebil rudskogen + harrytur til Sverige Alt.2 - Ei helg i nurburgring! Blir også tatt oljeservice på turen Ka ville bimmers folket valgt?

Selger en tuningboks til M47d20 motor, er en DTK tuning boks, skal gi 170hk og 341.6nm. Knapt brukt, selges pga annen type tuning. Absolutt merkbar forskjell, fungerer greitt for å vere "bokschipping". Gi bud.

Harry med doble rør??? neei no, harry er når en har 4-rør på en 520d som meg, eller har diger 5" japsepotte på en toyota corolla 1.6 .. doble rør på en BMW hører hjemme og er absolutt stilreint og pent! så gå for det, løfter bilen din et par hakk bakifrå, 2x76mm er perfekt

JA! Forresten, blir det lydklipp av potta snart?

Nydelig bil!

Avbestilte spacerene, andre ting som må komme først Dekka er 225/35/19 og 245/35/19 på 8,5 og 9,5 felg. Har ikkje lyst å ha dekka heeelt ut til hjulbuen, veldig surt om hjulbuen plutselig skulle gi etter en dag å måtte byttes, føler det er unødvendig.. men litt spacing trengs nok

Visst noken vil foreslå ei fin kjørerute inne i sverige, gjerne med litt moroheter underveis, museum, parker, hotell, camping, osv, så hadde det også blitt satt stor pris på. Da damen skal vere med, og blir litt kjedlig med kun bilkjøring når en først er på "ferie"

Skal til harrytur i sverige i samband med gatebil rudskogen, og har planer om å la bilen få seg en oljeskift. Så lurer eg på anbefalinger til verksteder i sverige der eg kan få gjort en oljeservice med veivhusventilasjonsfilter og luftfilter (6200 skulle de ha for det hos BMW verkstedet her, syns det var sjokkerende mykje, men kan hende det er eg som er gjerrig?) , gjerne til en greiere pris enn her i Norge. Helst i nærheten av svenskegrensa, men litt kjøring skader ikkje, da eg liker litt lengre turer når eg først er på ferie Så om du har gode erfaringer fra et verksted i sverige så del gjerne det, legg gjerne ved en pris på kva du betalte for om du vil dele det. Blir nok til at eg ringer å avtaler time på forhånd, men greitt å vite hvilke verksted som anbefales av brukerne her inne. Takker på forhånd!

Nydelig bil! og lav, liker!

Hadde det berre vore så lett på dieselpurka mi og.. men ser ut som toppen må av på min..

jepp..

ingen?

grunnen til at eg ikkje fikk godkjent var pga at bilen ikkje var type-godkjent med forskjellige dim. framme og bak, ellers var alt greit, prøvde vise de papiret fra lokale BMW forhandleren her om at eg kan ha det, men igjen, han sa bilen ikkje var type-godkjent, og nå ser det ut som eg må søke om ombygning for å kunne bruke det lovlig

opp

Papirer på 19" med forskjellige dim. til E39 fra BMW norge? Isåfall kan du sende til meg også?? orjanastrup@hotmail.com de på biltilsynet her er så forbanna vrange at eg holdt på å skjelle de ut! Fikk papirer fra BMW forhandleren her i området, alt var innenfor 5% regelen og 7.5mm rulleomkrets, har 225/35/19 og 245/35/19, men nei, ikkje faen.. Han snakka om å søke om ombygning for å bruke de felga.. Så går det ikkje no, viser eg heller bilen med orginale felger..

Hvor sitter registerkjedestrammeren på M47d20 motoren? og er den vansklig å bytte? Trenger raskt svar! takker på forhånd

Den talen fra otto jespersen er jævlig bra, utrulig enig i det han sier, faktisk.. haha

grisetøøft!!

Bytter til rake bakrør , får svendsen eksos til å sveise på ca fra bakakselen. Men skal ikkje sveisest på, fester med eksosklemmer slik at eg kan skifte til orginal på eu-godkjenninger osv

Registerkjeden som egentlig skal holde bilens levetid, litt merkelig om den er slakk allerede nå, men høyres fult mulig ut at dette er lyden, når en hører etter.. Strammeren til denne, kor den ligger?

Her er et kort klipp av korleis det høyres ut på min bil, tatt med mobil men får en anelse av lyden.. http://s1091.photobucket.com/albums/i39 ... eo0011.mp4

Ingen som har en tanke på ka det kan vere? Sjølv holder eg en liten finger på svingningsdemper/vibrasjonsdemperen?

Noken som veit eller trur kva denne lyden kan komme fra? Ikkje eg som har tatt klippet, Men, eg har begynt å få samme lyd berre litt lavere, og den kommer på tomgang når eg har kjørt litt, når motoren nettopp er startet kommer det en slik "hvine" lyd av et slag, men den forsvinner når motoren blir varm, og da kommer omtrent samme lyd som på videon fram berre litt lavare.. Høyres litt ut som plastikk som slåes ned elns.. Forventer ingen skal kunne høyre nøyaktig kva dette er utifrå en dårlig video, men en pekepinn blir satt stort pris på!

I tillegg til pakken, kjøper eg 2 poleringsputer (oransje) og 1 rubbingspute (gul) , trenger eg bakplate også? går disse ikkje rett på maskinen? Har sånn plate på som biltema putene klistrer seg rett på, det gjer vel disse og? om en forstår ka eg sikta til