Kvasi

Hører aldri på teksten hvis musikken er god, da ser jeg på vokalisten som et instrument. Er den rævva derimot er det vanskelig ikke legge merke til den..

Party all right... og litt i den samme gaten som tidlig John Mellencamp og Tom Petty & Heartbreakers. Litt "easy listening", men absolutt i den bedre enden. Jeg får umiddelbart litt Robbie Robbertson vibber (les: The Band)... og det er i min forstand positivt på den aller beste måten... Den var jo genialt bra.. Må ha litt sånt i bilen..

Hvis den ikke er rusta i stykker bør du få minst 20..

Sånn, jeg er ikke i tvil lengre. Montrerte kompressor i min forrige og lurte litt på begge deler, i den jeg har nå mangler det jo bare presse så er jeg der. Det blir..

Plaster på "såret"?... Takk som byr, men jeg liker oldschool blues rock... I C, nesten ikke hørt om noen som liker mer enn hitene til ZZ Top.. Ca på den tiden digga jeg disse karene: http://www.youtube.com/watch?v=9TImBnccf8Y

Men du kan få litt nyere godis med bedre kvalitet som plaster på såret

Skal ikke si at det ikke finnes, men ZZ Top er jo hakket for gammelt for internet og høy oppløsning. En eller annen plass fins det mastertaper som kan digitaliseres, og de fins vel på dvd så går ut fra at det fanskaren har. x feks?

650cc. Spørs om jeg ikke skal prøve å lure ut etpar hk til..

Ting i posten i dag, og det er jo alltid hyggelig

Nå er det så lenge siden jeg hadde frikort at jeg husker ikke reglene, men såvidt jeg husker er det ikke sånn at man slipper skatt opp til grensa og så blie vanlig skatteyter etterpå. Da ville jo alle i Norge brukt frikort på januarlønna hvert år. Det vil vel si at du har skattet ca 5,5k for -11, og det er jo knapt 10% det.

Du har ikke mot formodning et understell til originalt førersete å kvitte deg med? Og apropos eksosanlegg, det er jo krise at simons har sluttet å produsere til E21 323. Det var gromt..

Ut fra erfaringsnivået som er ganske tydelig her tror jeg det er smartest å slå fra seg tanken om den portinga, eller sette bort jobben..

Alpina er jo ikke feil på 6-serie.

Har ei faceliftdør stående jeg sikkert kan pelle deler av hvis du er i nød

bump

Fordelerlokket mitt blir til overs snart, men trur ikke det blir før til påske ca..

Nydelig http://vimeo.com/38903151

Grunnen til det er jeg ikke sikker på, men "alle" mener at en turbomotor må ha større dyser enn en sugemotor med samme hk. Tar man det som utgangspunkt er jo det alene en god forklaring på hvorfor en original BMW klarer seg med mye mindre dyser enn en med 1 kilo ladetrykk. Dysene i S54 er 305cc i følge google.

Du har ikke tilfeldigvis facelift grøftelys til passasjersiden?

Så x antall stk som både lager og selger dyser tar feil, selv om alle kommer bortimot 100% likt ut hvis man sjekker på samme verdier? Bimmers mener man trenger 400cc dyser på en sekser med 400hk, og stort sett alle google kommer opp med av dysekalkulatorer og dyseselgere mener man bør ha rundt 525-550cc Feks RC har et enkelt regnestykke på hjemmesiden Skal som kjent være x 0,6 og ikke 0,5 på turbobiler. 400 x 0,6 / 4,8 = 50 x 10,5 = 525 Er kanskje jeg som er dum og ikke har forstått et eller annet ennå?

Nei har ikke eksprimentert så mye med dyser selv, men jeg har lest ganske mye og det er vel kun på bimmers det er et etablert faktum at antall cc dyser = antall hester man får ut av dem. Så lenge sprutet gjør det det skal ser jeg ikke for meg at det har noe å si hvem som har lagd det?

Satans salt! Vet de ikke at jeg har 4wd..

Hæ? Er ikke du ei gretten kjærring?

Ja og sånn som de masseproduserer møkk og ikke vet hva kundebehandling er.. Har en kompis som har Pantera, og den har jo Fordmotor, så han kjøpte eskeny 392 Fra Ford Racing med litt mods. Fikk tydeligvis en dråpe vann i motoren og bøyde en råde, men gidder de å selge ham en ny.. Nei det gjør de ikke. Har kanskje ikke så mye å gjøre med amerikanere generelt, men når de ikke har svart på mail på 4 mnd blir jeg sur på hans vegne altså.. Ford Racing altså.. Man går jo ut fra at de er seriøse...