Kvasi

4x4 og skogen er trivelig RRen har Terrafirma med polyforinger i alt, korrigerte radiusarmer og 2,5 løft, forsterka akslinger og 35" Creepy Cravler og ARB-sperrer i begge akslinger. Kjørt litt i skogen før også og bygde opp denne, med bla lockere og moderne diesel med kompressor. Ble en morsom bil..

Det ble denne, og jeg er godt over middels fornøyd

Vel, det er også fakta. Jeg kjenner ham godt og jobbet også for ham på den tiden. Han eide da et steinbrudd og har vasset i penger så lenge jeg har visst hvem han er.

Faren til en kompis gikk i halvmøkkete arbeidsklær rundt inne i lokalet hvor de selger Mercedes lastebiler her i en halvtime uten at noen spurte om han trengte hjelp, så han dro strake veien på en annen sjappe og kjøpte 2 eskenye Scaniaer i stedet. Sjefen på Mercedessjappa ble ikke helt fornøyd når han hørte det kan man si.

Blir det RR blir det en Classic 3,9 som blir hevet, breddet og får kompressor. Og så er jeg i forhandlinger om en Porsche 944 Turbo med 350hk kit og div godis. 944 er førstevalget her men er ikke helt i mål med diskusjonene enda, pluss at med den får jeg ikke med sykkelen som jeg frakter rundt flere ganger i uka.

And there she goes Litt vemodig og jeg har ikke BMW lengre, men det blir enten Range Rover eller Porsche til uka og jeg har skikkelig lyst på begge så da er det litt ok allikevel

Kjenner jeg meg selv rett hadde jeg nok heller kjøpt en M3 enn en Golf.

TS har nok gått på en god gammel smell og kjøpt rust. Lett å se på de første bildene at denne er såpass opprustet at det kreves en entusiast med penger og vilje. Hatt endel E21 og vet stort sett hva man finner når man først begynner..

Ca 50000.- Ja.

Enig i mye her, men E36 er ikke løsningen på et eneste problem jeg kan komme på.

Er jo vanligvis klargjort for skipose i bakseteryggen på BMW og er det ikke hull allerede er det lett å sparke ut plata for den. Bygg så en tett kasse som passer mot bakseteryggen der elementet spiller mot skiposehullet og sku den fast i bakseteryggen.

Har et verksted hatt av innsuget og sjekket så har de sikkert rett. Koed har mye brukt på lur.

Har du plukket av innsuget og konstantert at den har innhalert spjeldet? Eller, hva er gjort/symptomer?

Dårlig kompresjon får man av; ventiler som ikke tetter skikkelig, slitte stempelringer eller romme sylindere. Altså en (ut)slitt motor. Når man parkerer i gir og bilen "ruller" i nøkk og napp er det pga at det ikke er kompresjon nok til å holde den igjen sånn at den ruller til neste sylinder komprimerer osv osv, at man har for høyt gir eller rett og slett at bakken er så bratt at bilen ikke ville stått om den var ny. Og nei, man trenger ikke å merke at kompresjonen er svekket før man feks prøver en lik bil.

Jaha, forklar?

Høres mest ut som det er fritt for kompresjon.

Da bør du sannsynligvis høre nye albumet til Public Enemy også.

Jaha, vet at katten min dreper en og annen mus som jo er skadedyr men det ser jeg på som greit. Når det kommer til matauk må jeg enten på butikken eller ut å skyte noe selv og jeg har til gode å treffe noen med innvendinger på begge fremgangsmåtene.

Nei, det står ingen plass at han ber om poeng. Men formuleringa var ikke vanskelig å ta feil av; se så kul jeg er som har ødelagt fronten på å drepe ei katt. Det var blod og gørr overalt.. Halvhjerta redningsforsøk i ettertid funker dårlig her, har du prøvd å være kul så får du stå for det selv om det backfirer ..

Imponerende pågangsmot og skills, og det fortjener en såpass grom bil.

Forrige min ble påkjørt og slengt utenfor huset. De som kjørte på ham visste hvor den bodde mao. Hørte ikke en lyd fra de.. Nå bor denne gogutten her, håper det ikke kommer nå kids og sikter på ham..

Du ber altså om cred for å ha kjørt på ei katt? Laangt over grensa for ufint, jeg er glad i katta mi så stikk gjerne innom for en virkelighets-sjekk. Den bi ikke nødvendigvis behagelig..

Det har jeg ikke, og jeg skulle virkelig ønske jeg visste hvorfor det ikke skjer når mapsensoren er koblet fra. Noen ide?

Hvis jeg holder flatt jern når den er i gear og har motstand kakler og fusker den fra 2k rpm til 3k, så "løsner den" og gønner på. Hvis jeg står i fri og gir gass kakler og fusker den bigtime på 2k til den begynner å ruse opp/ned mens den fremdeles kakler, til den stopper etter ca 10 sek.