når bmw har gått bort fra riktig antall sylindre så får man lage det skikkelig igjen 2jz er en god estatning til den orginale hvertfall
Nå mener sikkert du 6syl men hvis du har gjort historieleksa di vet du sikkert at bmw gjorde alt riktig allerede med M10. De har dog både V 12, V8 og V10 (som hører hjemme i dette karrosseriet) som jeg ville valgt leenge før en Japsemotor..
GS bildeler, koed, schiedmann eller din lokale BMW-sjappe. Vær obs på et det fins etpar forskjellige så det lønner seg å sjekke hvilken du har før du kjøper.
Prøver å få ut bakseteryggen men blir ikke helt klok på det, og finner ikke flere skruer enn de to på hengselen mellom ryggene.
Er det bare å være sterk eller er det noe jeg har oversett?
Hvis batteriet koker og ting begynner å ta selvmord er det gjerne laderegulatoren som er føkt. Høres i grunn litt ut som det er det som har skjedd, så ikke prøv å start motoren før du har sjekket/funnet av det.
Calling Fredrik,
pusler litt med en -79 911 turbo om dagen og må bare innse at det er for lenge siden jeg har holdt på med mekanisk innsprøytning.
Har du tips til bra nettsider som kan ha koblings-skjema, oversikt over alle vakumdingsene osv?