Har ikke sykkellappen men har kjørt og hatt mye crossere i min ungdom, og kjørt en god del både R, offroadere og harley.
Kan ikke si at jeg ser noen grunn til et en 600 er mindre farlig enn en 1000. Jeg syns de blir mer lettkjørt når man slipper å jage turtall for å få akset litt..
Syns dog at offroad er glimrende begynnersykkel. De går ikke i 1000 km/t og du får trent balanse..
Mener også å huske at TPS fra M50 funker.
Hadde nesten 6 bar på kald og ca 1,5 bar oljetrykk på varm motor på IXen og jeg brukte Castrol Magnatec så tviler på det er olja. Men viktigst med trykk når man kjører
At den går fett på tomgang er i grunn bare bra, 12-13 er helt greit da går den mest sannsyligvis ikke varm.
Original TPS har bare av/på-bryter så den funker ikke på sprut nei, hvilket har du liggende?
Skal love deg at å drive å ha på og av ett sett med 33x12,5-15 mud/terrain dekk ikke er det letteste heller! Fytti helvete de er tunge!
Pussig sammentreff, du skulle hatt større hjul og jeg har et sett 35x13,5 Mudzilla til overs
Da må den ha byttet tilo eksakt motsatt posisjon. Ellers ville de vel ikke begynt å funke motsatt vei, men gått forbi a-stolpen og ikke helt ned på ruta?
Uten forvarsel av noe slag har viskerne begyne å parkere rett opp, akkurat der de vanligvis snur. Seriøst irriterende.. De fungerer helt som normalt bortsett fra at alt skjer motsatt vei, når jeg skrur de på går de ned og opp igjen.
Noen som har vært borti det samme og har løsning på problemet?
Dette har drittviskerne mine også begynt med i dag, men på en E46. De stopper nøyaktig der de skal snu hver gang og har altså bytta plass. Skrur jeg av tenninga når de er en eller annen plass på ruta stopper de der og blir stående når jeg skrur på tenning igjen, helt til jeg bruker de.
Er det relèet eller noe myye dyrere montro?
Som en heads up er jeg ganske sikker på at de oljeslangene til/fra turboen kommer til å gå i oppløsning hvis olja blir særlig varm.
Og sånn ellers er du jo ganske nært masse morro ser jeg
Har alltid syns det skulle være 4 lykter på E21 men nå har jeg visst byttet smak, og syns definitivt det er tøffest med 2. Bilen ser mye mer rampete ut da, på en måte..
Jeg er enig med de som har rett så klart I mine øyne er sort og sølv "safe" på sephang, og gull kan bli bra. Men i det det blir bittelitt nyansefeil blir det grusomt.
Og så syns jeg det skal være færrest mulig forskjellige farger på en bil.