Kvasi

Vis man kjenner til bilan.. så burde man klar å se forskjell ja var for å sette det litt på spissen, dere har alle unike biler

Å jojo, jeg syns fargen er knall. Dårlig formulert av meg kanskje.. Ville ikke hatt orange blink på E28, og heller ikke på en hvilken som helst bil med den fargen. I tillegg så syns jeg det fort blir rotete med mer enn to farger på en bil, så der har du tre grunner til at jeg nok ville gått for sota lykter om det var mi kjærre Men, du kan vel ikke stole på meg. Kun skiltene som ikke er svarte på "the el murder wagon"

Ville ikke satsa på reklamasjon når/hvis den går i meltdown. De kan jo bare påstå at du sannsynligvis har kortsluttet noe.. Bedre å si at du har blitt feilinformert og vil heve kjøpet. Oppgitt effekt på "sånne billigforsterkere" er som regel et teoretisk tall som betyr lite og ingenting. Spes i flere kanaler og ved høye laster. Jo lavere ohm jo mer strøm trengs det, og det er strømforsyningen som er dyr og veier noe i en a/b forsterker. Altså, tyngre = bedre. Uten at jeg har noen erfaring med noen av de, kjøp heller Boss enn Biltema.

Da har du 2ohm, eller i værste fall 1, og det kan jeg garantere at en brokoblet forsterker i den prisklassen ikke kommer til å finne seg i så lenge. Den har rett og slett ikke strømforsyning til det, blir varm og tar selvmord Ville heller kjøpt en kl-D monoblokk fra en mindre kjent forsterkerprodusent. Edit; eller klagd og bytta inn din i denne: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... tid=37&id=

Hvis det er to 4ohm du har paralellkobla de blir de 2ohm, og det er det slett ikke alle forsterkere som har strømforsyning til å takle. Alternativt blir det 8ohm i serie og det vil du heller ikke ha noe av..

Mitt inntrykk, som både henger og skravler mye mer på amerikanske forum enn bimmers, er at orange blinklys er en "trend" man har begynt å gå tilbake til der for lenge siden. Og siden vi i norden stort sett er en gjeng fanboys som villig kopierer dekkstrekk og alskens ubrukelige fenomener hater vi selvsagt etterhvert alt annet enn orange blink. På tross av at vi ikke ville blitt funnet døde med det så sent som i vår. Du bygger som kjent bil til deg, og jeg syns du høre på deg selv også når det gjelder blinklys. Akkurat som jeg både forventer og vet at du kommer til å gjøre Og forresten, jeg ville ikke hatt orange på den bilen. Eller fargen.

Er subben 4 ohm?

Er vel skikkelig varmt ute da?

Der må jeg arrestere deg litt. Det er faktisk 53cm

100k, eller under

Og allikevel promoterer du hetvin på 60. Nei det tror jeg ikkeno på..

Altså 60% Imponerer ikke på andre siden av polarsirkelen..

Dere er ikke hardcore nok ass... Ren 60 for helvete! Hva er ren 60? Jentedram jeg ikke har hørt om?

En haug av poeng for den, på tross av at jeg liker opptil flere av låtene deres..

Er altså en -89 IX touring, og speclista er såpass lite imponerende Vehicle information Type code AG95 Type 325IX (EUR) Dev. series E30 (5) Line 3 Body type TOUR Steering LL Door count 5 Engine M20 Cubical capacity 2.50 Power 141 Transmision ALLR Gearbox MECH Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery SILBER STOFF (0270) Prod. date 1989-08-31 Order options No. Description 288 LT/ALY WHEELS 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 410 WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 540 CRUISE CONTROL 551 ON-BOARD COMPUTER II W REMOTE CONTROL 675 BMW SOUND SYSTEM 681 DACHANTENNE 687 RADIO PREPARATION 690 CASSETTE HOLDER 804 SWITZERLAND VERSION I tillegg er det turbo, 650cc dyser, stor intercooler og datasprut og ca en bar ladetrykk. Sprutet er MS 2 med firmware som er klone mellom ms2 og ms3 pluss etpar ekstra tillegg (GSlender for de som evt følger med på MSforum) Funker glimrende. Toppen ble overhalt ifm med turbomontasje og sprengt toppakning på første forsøk, MLS nå med original komp. Lowtech 40/40 fjærer og Bilstein dempere. Rondell 17x7,5 med 205,40 Ny frontrute, batteri, EBC skiver og greenstuff klosser foran / originalt bak i fjor høst. Trenger litt kjærlighet og etpar lapper for å bli 100%, og sånn ser den ut

ARP skal vel ikke løsnes før de etterstrammes ihvertfall. Og så er det vel gjerne forskjell på om det er moment eller grader som skal etterstrammes.

Drit nu i den lekkasjen, går den så bra at du bei redd?

kollevold har studs til overkommelig pris.

Enten prøver noen å fortelle meg noe, eller så blir jeg satt på prøve om dagen. Var innom ei sjappe i dag hvor det sto en ny kar jeg ikke har sett før, kom ikke frem til disken engang før han spurte om det var en ix. Og så lurte han om den var til salgs..

Ville ikke tenkt meg om og kjøpt passaten. Alle tre er vel rimelig safe men hondaen raser kanskje raskere i verdi, og det er en av to ting jeg ville tenkt på ang den typen bil. Følelsen bak rattet og verditap..

Vet jeg blir å savne den om den flytter, og hver eneste dag på vinteren. Men, den er også såpass gøy at det går lett over 4000 i mnd på bensin. Kult å ta folk i aksen men et lyskryss vises godt på tankmåleren.. Og siden han ene karen som har lyst på den er på bimmers, nytt bilde

Kanke ha veivhusventilasjonen på innsugssiden nei, da kjører du turbotrykk på begge sider av stemplene.. Den kjører du enten ut i fri luft eller en catchtank. Vet kimmit har sensor, og sikkert alle som selger trimmeting. Og jeg går ut fra at du kan finne på skroten også men på hvilke biler har jeg ikke anelse. Men forholdsvis nye iallefall..