"Don't EVER try and move it a short distance twice without a run in between, or you won't get it started without drying and warming the plugs, fiddling with the fuel pump fuses etc to try and drain the inlet manifold."
Betyr: Aldri start og stopp motor 2 ganger etter hverandre uten at motor blir driftsvarm. Hvis du gjør dette kan du få problemer med og starte pga. at plugger kan bli "våte" av drivstoff.
Kort fortalt...
Ok. Det kan jo være dårlige kabler/irr/kontakter som forårsaker så mye spenningsfall.
Når det gjelder laderen din, så gir den vel mindre amper når batteriet nærmer seg full-ladet.
Hvis du lader batteriet så skal hvilespenning helst måles 24 timer etter lading, og avkoplet batteripol.
Må si det er dårlig med info i terminlisten til BMWCCN:
http://bmwccn.no/calendar/?ai1ec_cat_ids=19,12,14,8,11,9,16,20,15,13,17,10,18#action=ai1ec_month&ai1ec_month_offset=2&ai1ec_post_ids=
Når det gjelder blinklys kan det være dårlig kontakt i pæreholder/lykt.
Hadde det på min og det var irr i pæreholder til blinklys forand da det hadde kommet inn litt vann.
Hmmm.
Justering av spissing er vel eksenterbolten som går igjenom knirkeforing.
Har skiftet det meste bak av stag og foringer.
Hvor er justering av camber?